Результаты поиска

Лишний девайс от которого еще и капот ржавеет быстро а причем тут тонировка они наклеиваются на двери а не на стекла

Для всех типов двигателей вот для 402 http://foto.mail.ru/mail/trott73/41/73.html вот для 406 http://foto.mail.ru/mail/trott73/41/76.html

Возьми Борисовские они лучьше чем все остальные

Можно взять и обычные но только производства ГАЗ а можно и силикон которые идут вместе с наконечниками но тогда на свечи нужно навернуть "наконечники" я ставил в свое время СЕТ. Да из обычных наконечников я убираю резисторы

Дисковые наоборот хорошо видно, только нужно снять колесо

Если правильно отрегулированы фары то они и не слепят просто многие корректором фар не пользуются

меняй кран

Двигатель 402 ? если да то ищи подсос воздуха. да нижники карбов любят оченю гнутся да и подсос через ось заслонки частое явление

Зачем платить больше за платиновые и еще другие берите обычные пройдут столько же

точно но где гарантия что на той же заправке тебе недольют а может и перельют

Все параметры те же если интересно то жми сюда)

настройки одинаковые для регулировки Прежде всего, лямбда-зонд является важнейшим датчиком системы питания двигателя. Он определяет содержание свободного кислорода (отсюда второе название лямбда-зонда - кислородный датчик) в выхлопных газах и передает полученную информацию блоку управления...

Жгут переходной на ДМРВ 20.3855 для замены нитевого ДМРВ на пленочный 100 руб Код: 1988 Комплектация: шт вот сдесь есть Адрес: Нижний Новгород, Восточный проезд, 9 Телефон: (8312) 58-33-37, 58-39-27 Авто-электроника-НН

не от компа а просто переходник на датчик ДМРВ он ставится в разрыв между проводкой и дачиком ДМРВ

обсалютно верно

Народ вы читайте сообщения правильно Чел вам говорит что помимо меток еще насос не создавал нужного давления, а вы про какуюто связь......

Можно использовать специальный переходник с нитевого ДМРВ на пленочный и внести в прогу БУ несколько поправок. и все будет работать и затрат не много.

они не связаны но если метки уйдут то и запускатся двигатель будет плохо и будет он троить и не развивать мощность и глохнуть будет на ХХ. А если бензонасос будет не выдавать положенного давления то и глюки будут почти такими же как и при уходе меток.

В программе авто-тестер "Регулировки - обороты Холостого хода" в программе А2 " механически при помощи открытия Дросельной Заслонки " Ну а вообще я всегда делаю это механически нажатием на тросик в районе ДЗ

Возможны следующие причины: слишком бедная смесь (неправильная настройка редуктора, дозатора или подсос воздуха) неисправность одной или более свечи, слишком большой зазор в свечах, неисправность наконечника свечи, неисправность высоковольтного провода позднее зажигание неисправность...

Проще помоемому его заказать, о можно и собрать самостоятельно тогда ЖМИ СЮДА

Бортовой комп не даст тебе исправить СО делается только при помощи компа и спец адапторов К линии Да без проблем можно сделать и при помощи этой проги gaz_diag Нажатие кнопки «Управление» открывает окно управления исполнительными механизмами и параметрами. При наведении курсора «мышки» на окно...

В 406 установлены гидрокомпенсаторы, а перепрошивка под газ ничего не даст хлопки как были так и будут и хлопушка не спасает лечится только установкой ГБО форсуночного типа

Только в показаниях БОШ самый точный значит и расход будет меньше а вот на нитевой датчик ДМРВ лучьше ГБО не использовать или ставить форсуночное либо переделывать под пленочный ДМРВ

Вот пользуйся http://foto.mail.ru/mail/trott73/41/70.html http://foto.mail.ru/mail/trott73/41/71.html