Результаты поиска

Не настолько критичная,критично то что при такой температуре зазоры уменьшаются это по поводу гильза поршень,так как поршень люминь тепловое расширение больше чем у чугуна гильзы,в этот момент может и прихватить. Статью что выше давали,там описывали процедуру подгонки поршня при частичном...

Грибок в редукторе,при нагреве если старый так шалит будто газ кончился прогозовка иной раз спасает,я бы первым делом редуктор перебрал,притом что 2покаление прост как валенок.

Крым. это я не про себя имел виду у меня в допусках. Насчет метала,да все они на одно лицо,на зуб не попробуешь,когда собирали было в допусках.Еслиб понатвюыкать датчики по гбц тогда точно можно сказать какая температура во всей гбц. По датчику в термосе 82-84 стабильно.

Бывают такие шатуны,я стараюсь менять,вкладыш должен не выступать так много,взять другой заведомо нормальный шатун и проверить. Минус сотка две при хорошем шатуне будет и без масла крутится спокойно.

Перегревом не страдаю даже летом у меня вся система настроена,только вот сглупил я что поставил прокладку 2410. Радиатор 3110,расширитель 31105,печная ветка на 18 ,а летом у нас 40-45 запросто в степи. И пробоем прокладки не страдаю как таковой. Если пробивает постоянно на одном и том же месте...

Там они короче,если сам гур не планируется ставить то будет немного тяжело крутить.

Никита.Третий цилиндр это был,по датчику температура в норме всегда была,датчик кулера отрабатывает четко 87/82 я его термометром проверял при установке,термос тоже,стоит на 2410 езжу один,без нагрузки,нечего не тягаю. Еслиб у нас продовали нормальную поршневую в этом бы вопрос не стоял,поршня...

Когда мембрана пропускает четкий запах газа чувствуется в радиаторе.

Итак причина найдена. Хотелось бы узнать мнение почему задирает поршень. Юбка была 92.2 когда собирали все промеряли,92.5. Прокладка 2410 с маленькими дырками,в четвертом цилиндре чуть прорубленные для лучшей церкуляции,таньчик,печка помпа все на 18,в малом круге ресорная фтулка,температура...

Стучал поршень,сегодня открыл,у меня форсунки стоят,поэтому только на оборотах и было слышно.А вот почему на провода не реагировал,загадка.

Был свидетелем при 7 мерили с выхода насоса после трубки на 402 выдавило резинку на новом фильтре.Стоял переходник под жиго фильтр.

Пром вал вкладышь не провернуло,вытаскивали? согласен с выше написаным в нескольких местах замерить непомешает,пром вал крутит насос под крышкой где 6граник там все нормально? Схемы подачи масла после насоса смотреть надо в сети есть,и от этого поочередно исключать и смотреть.

нет,новый стоит,звух пож с цилиндра Добавлено через 43 минуты 43 секунды Насчет проводов в курсе,первым же делом проверил,без изминений.

Трафик к сожалению,немогу,глухой стук пож на поршневой,НО когда поршень начинает тарабанить я слышал,стук идет под нагрузкой или резко газ в пол,а тут после 3000 тарабанит А еще,не так давно ехал 110 на пятой,это где то 3200-3400 об/мин вот резко мошность пропала и появился рокот,сбросил газ...

Добрый вечер. Итак проблемма,появился стук глуховатый на оборотах после 3000 на хх тишина резко в пол тоже нечего,но если плавно набрать 3000 начинает тарабанить,масло зик 10х40 давление в норме.

Редукционый клапан,цилиндор без задиров не болтатся,сам поршень без видимых выроботок. Пружина 50 при зжатии 4.6 кг,должна просесть на 10 мм. Снимать переднюю крышку и смотреть пром вал,вкладышь и т.д. Насколько знаю,через него давление идет на гбц.

А пром вал,с ним все нормально? И при 6 не будет рвать,вот выше может выдавить резинку из под фильтра. В фильтре клапан срабатывает когда фильтрующий элемент забит,масло идет не фильтрованное,нет в нем редукционого клапана как в насосе,если давление высокое куда он сбросит? он просто выдавит...

Стоит,хороший корпус с нормальными зазорами крыльчатки днем с огнем не найдешь,все новые что встречал зазоры заоблочные,качать то будет но вот как эфективно? если свой корпус хорош то игра стоит свечь,если нет то....

Сколько встречал статей,мешает только укасина правая,либо ставить 409 ресивер тогда пилить не надо будет,остальное все встает.

Ну разобрать старую если нет сьемника то тупо распилить крыльчатку и выбить наружу подшипник со ступицей,выбить ступицу.Если конечно нет нечего то проще купить,но вот сколько новых не встречал то зазоры корпус крыльчатка не радует.

Поставил два года назад бош платинум накатал 25000 свечи порадовали,исключительно на метане.

А что мешает купить крыльчатку сальник и подшипник и поменять? если свой корпус хороший.

Всех благодарю за помощь,собрали только,завели вроде нечего пока не шумит,посмотрим как дальше будет.

это не проблемма,выставлю,звезды сверленые,я правильно понял что одно деление на транспортире 2 гр? насчет натяжителя? 11мм пойдет? приработается цепь,больше не станет? или звезды тоже махнуть? но качество останавливает.

тогда так оставлю,вообще скинули крышку,накинул новые цепи все по меткам,сейчас верхний плунжер выходит на 11мм,нижний не замерял,теперь по транспортиру одно деление на нем я так понял два градуса? если так то всасывающий 16 гр выхлапной 20 гр,звезды то сверленые,нет проблем переставить,вообщем...