Результаты поиска

По-моему они.

@Sliron, На разъёме реле-регулятора два провода,розовый и жёлтый,жёлтый коротим на массу и наблюдаем за вольтметром,не газуем,т.к. если генератор исправен,то будет большой скачок напряжения.

Мне батянька впервые дал руль где-то в 11 лет,спасибо ему за его терпение,настойчивость и доброту.К 18 годам когда пошёл учиться на права,машинку и правила знал,как отче наш.Инструктор после первой поездки сказал:-Больше не приходи,сдашь.

@Carmanager, Внутри датчика ещё обламывается Г-образная тяга.Уже штук 9 датчиков поменял за 14 лет.

@vagimqwerty, Очень рад за ВАс.

@RSRCH, Во-от,нашлась кнопка "валет".Если ещё когда-нибудь заглючит сигнализация,то после включения(у некоторых сигнализаций после выключения) зажигания в течении 3 секунд надо нажать эту кнопку,красный(синий)глазок-индикатор должен загореться постоянно,сига выйдет из режима охраны и Вы спокойно...

@Zloydyavol, Если у Вас 402 карбюраторный,то хоть 140 Амперный ставь,на хх зарядки с нагрузкой нормальной не будет.На инжекторе есть система автоматического поддерживания оборотов,а на карбюраторном зарядка при нагрузке начнётся как раз при тех оборотах про которые Вы пишите.:pardon:

Есть 72 и 75 А,их производил АТЭ-1(Москва).А КЗАТЭ делал уже как на 2110 генераторы мощностью 72,90 и 115 А,болгары делали того же типа с мощностью и 130 и 140 А,это для тех кто ставил кондиционеры.Но и они частенько не выдерживали и горели как с "добрым утром". У меня такой же,собрал из...

Никогда не приходилось вынимать вал из якоря?Это возможно либо задней бабкой токарного станка,либо кувалдой весом не менее 10 кг,иногда и это не помогает.:wall: Добавлено через 13 минут 8 секунд БАТЭ делает генераторы по своим специфическим размерам,у них диаметр якоря больше,соответственно и...

Берёте свой шкив и промежуточную втулку,и при покупке нового шкива(с длинной посадочной частью)ставите на ровную поверхность и сравниваете по высоте.Или то же проделываете с помощью штангеля. Добавлено через 5 минут 47 секунд Гайкой притягиваем шкив и подшипник к якорю.:yes4:

Просто не все знают как качественно затянуть шкив.Я это делаю в разобранном генераторе.Зажимаю якорь в самом широком месте в тиски и балонным ключём(крестообразным)затягиваю.Всё. Добавлено через 1 минуту 51 секунду На последних генах,хоть на 402,хоть на 406 и тем более на инках шпонок уже...

@dPlayer, Тут надо посмотреть:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=48019&highlight=%EE%E1%EE%E3%F0%E5%E2+%E7%E0%E4%ED%E5%E3%EE+%F1%F2%E5%EA%EB%E0

Сейчас и китай неплохо делает.На моей с августа 11 года стоит китайский "мегавольт",тоже тихий,пока претензий не имею.Заменил на него когда бош загудел.

Шумный очень. Поменьше чем БОШ.

Для начала можно попробовать поднять поводки и посмотреть как стеклоочиститель работает без нагрузки.

Можно купить ВАЗ-2107,там всё это( и )уже присутствует,и щиток такой-же. Вам уже ответили.:pardon:

Я по сравнению с вами даром застрахерился:ТО(1000р)+страховка+500р за работу=4400р за Волгу.Правда страховка в электронном виде.

Лампа чего?

@UAP-241982, Взять кнопку с другой двери и поставить там где глючит.

Нет.

Сигнализация без брелка-кирпич,можно сразу выкинуть.

Офигеть,это на сколько ампер предохранитель там стоял-то?Если даже номинал,то возможно кетай,а их преды брать очень не рекомендую.Только чехи(ТЕСЛА).

@iPlaton, При подключении 121.3702 на щётки идёт один провод от клеммы 67,а другая щётка коротится на массу.При подключении 131.3702,от реле на одну щётку идёт провод с клеммы Ш,а на другую идёт + от замка зажигания.Об этом пытался сказать Вам @bear,но как в басне:мишенькин совет лишь попусту...

А зачем его нужно было менять-то?С 13 предохранителя(правый блок)идёт провод (оранжевый по схеме)на ЦПС,вот на этом проводе и надо контролькой проверить наличие напруги после включения любого режима на ЦПС.В крайнем случае кинуть отдельный провод с 13 преда до регулятора освещения щитка...

Вроде бы должно быть отлито на пластике назначение каждой лапки,правда мелко.