Результаты поиска

Привет! К сожалению, такое случается нередко. Причина такого безобразия в том, что в районе предпоследней наружной шпильки, по неизвестной мне причине, вокруг шпильки просачивается тосол и, испаряясь, оставляет твёрдый остаток из присадок. Удалить, как правило, ничем не удаётся. Выворачивать...

Привет! Вы действительно неправильно прочитали. В надписи указано "1ком". Удачи.

Привет! Отверстия смещены. Если попадётся шкив от ГАЗЕЛИ, метки на шкиве СМЕЩЕНЫ вправо от отверстия довольно значительно. Удачи.

Привет! Текстолитовые колпачки никогда не выпускались. Резисторы в наконечниках были только двух номиналов - 5,6ком и 1ком. Это международный стандарт на помехоподавительные резисторы. Резисторы такого же номинала устанавливают и в свечи.Колпачки на свечи изготавливались из карболита, причём...

Привет! Шкив устанавливается только в одном положении благодаря смещённым отверстиям под болты крепления. Как правило, отверстие ПОД метками на шкиве, должно совпадать с отверстием под болт на ступице над шпонкой. Удачи. Добавлено через 6 минут 57 секунд Привет! А с чего это Вы решили, что...

Привет! Если в масле не только хвостовик, но и перёд КПП, однозначно течь масла не из КПП, а из дв-ля, при условии, что КПП хорошо притянута к картеру маховика. Течь масла из дв-ля может быть сверху, из-под прокладки клапанной крышки. Если в масле все под картером маховика, это может быть течь...

Привет! Это штифт центрующий упорную шайбу к/вала. Перед установкой на место штифта, немного "обжать" отверстие керном, штифт держится прекрасно. После снятия п/крышки, придётся менять не только сальник, но и ступицу, т.к. на ней остаётся след от сальника. Для напрессовки ступицы на место...

Привет! Клапана регулировались на холодном или прогретом дв-ле? Какой зазор устанавливали? На горячем дв-ле должно быть 0,35мм. При этом надо учитывать, что в коромыслах образуется износ, который никак не учитывается при регулировке по щупу. В/в провода и наконечники проверяются тестером...

Привет! Провод подключается непосредственно от корпуса ген-ра под гайку крепления РР. Скорее всего, заводчане посчитали, что чем меньше сопротивление по минусу, тем стабильнее уровень напряжения и именно так и было. Многократно подключал РР 121.3702 именно по этой схеме (минусовой провод порядка...

Привет! Честно говоря, даже не задумывался, почему заводчане ставят такой толстый провод для соединения корпусов ген-ра и РР. Провод довольно короткий, около 0,5м. Данный провод идёт отдельно, не увязанный в косу по всей длине. Сечение не считал, наружный размер по изоляции 6мм (диаметр самих...

Привет! Жаль, раньше не заглянул. На впрыске, при торможении дв-лем, если обороты более 1500об/мин, подача топлива отключается. Когда обороты снизятся до 1100об/мин, подача топлива снова включается. В таком же режиме работает и система ЭПХХ на кар-ре. На кар-ре тормозить на нейтрале в любом...

Привет! Сам по себе РР потребляет очень маленький ток, другое дело, что через РР может протекать ток до 5А. Что касается толщины провода массы, даже не задумываюсь, такой провод применялся на ГАЗ-2410. Эта схема мне очень нравится, весьма надёжная. Особенно, когда вместо стандартного РР ставится...

Привет! Не проще ли сверху, от любого болта или гайки на дв-ле кинуть шинку на кузов, под любой болт-гайку????? Мне вообще непонятно, какого чёрта завод ставит шинку снизу, в зоне наибольшего окисления! На МОСКВИЧАХ, завод ставит шинку сверху, под гайку впускного коллектора и на кузов. Самое...

Привет! К сожалению, подавляющее большинство промышленных ЗУ, не имеют режима подзаряда "компенсационным" током. Попадались 1-2 ЗУ в которых был режим подзаряда, похожий на режим подзаряда "компенсационным" током, но, всё-таки, ток подзаряда несколько выше, чем это нужно. Устройство с лампой...

Привет! Подключать на такой ток не стоит, т.к. обязательно будет небольшой перезаряд (проконтролируйте уровень напряжения при таком токе). Если уж подключать АКБ на режим "компенсационного" заряда, т.е. такого подзаряда, при котором компенсируется естественный саморазряд, то нужна схема, не...

Привет! Это уж в идеале! Хотя бы 2 раза в год! Уже хорошо! Удачи.

Привет! Многолетняя практика по обслуживанию и ремонту разных машин показала, что ЛЮБОЙ выключатель массы - самый большой враг на машине. Не встречал ни одного ВМ с большой, хорошей контактной группой. Как правило, из-за довольно большого падения напряжения на переходном сопротивлении...

Привет! Поскольку мне приходится заниматься ремонтом чужих машин, подкатной домкрат очень удобен. В "облегчении" машины особого смысла не вижу. Удачи.

Привет! Уже много лет пользуюсь только подкатным домкратом на разных машинах. Есть и винтовой и ромбический и обычный гидродомкрат, но применяю их только как подручные, в помощь. Подкатной удобен тем, что можно пользоваться на любом грунте (на мягком грунте подкладываю кусок нетолстой фанеры...

Re: томоза Привет! Педаль легко возвращается в верхнее положение или с задержкой? Если есть задержка с возвратом педали, необходимо снять блок рычагов, отсоединив ВУТ и отодвинув его вперёд, разобрать блок, очистить и смазать ось, на которой двигается рычаг. Педаль должна возвращаться без...

Привет! Учитывая небольшие зазоры между колодками и барабаном, даже небольшого люфта в подшипнике вполне хватает для подклинивания. Кроме отверстий под винты, есть ещё посадочное место на полуоси под барабан. По этому посадочному месту барабан довольно точно устанавливается относительно полуоси...

Привет! Даже включение одной лампы освещения салона, амперметр показывает. Показывает и меньший ток. Удачи. Добавлено через 11 минут 25 секунд Привет! Если ген-р подключать не через амперметр, то амперметр не сможет показывать ток заряда АКБ. Для нормальной работы амперметра, ген-р должен...

Re: Топлевная система змз402 Привет! Во всей топливной системе шланги только от магистральной трубки до б/насоса, от б/насоса до фильтра и к кар-ру. Есть ещё кусочек шланга, соединяющий топливную трубку в районе средней стойки. Т\фильтр лучше ставить до б/насоса, но завод этого не предусмотрел...

Привет! Похоже на неисправность, подшипника полуоси. При установке колеса, полуось перекашивает и барабан подтормаживает. Снять барабан, установить на 3 болта колесо и покачать в вертикальной плоскости. Никакого люфта быть не должно. Удачи.

Привет! Честно говоря, удивили! Провода косы довольно толстые и короткие, потери на них могут быть в сотых, а то и в тысячных долях вольта. Измеряя напряжение в косе точным ламповым вольтметром, как правило, заметного падения напряжения не обнаруживается в любой точке косы (при исправном...