Результаты поиска

Привет! Сопротивление первичной обмотки КЗ Б116 порядка 0,5 Ома, сопротивление ПО КЗ Б117 3 Ома. Для работы с БСЗ данная КЗ непригодна, хотя и сможет работать. Удачи. Добавлено через 2 минуты 32 секунды Привет! Такой нагрев ген-ра возможен только при очень больших токах через статорные...

Привет! О каких "4-хА" речь??? В цепи зажигания, в том числе и через КЗ, протекает ток порядка 7-9А. А если учесть выбросы ЭДС самоиндукции на первичной обмотке КЗ (порядка 100-400В), то реле совсем не лишнее. Удачи.

Привет! Через ком-р цепь зажигания подключается к массе. Если плохой контакт между кузовом и "-" АКБ, ком-ры могут вылетать (проверено на многих машинах). Судя по описанию, оба ком-ра неисправны, ток не должен быть более 7-9А. При включении зажигания и не заведённом дв-ле, ток должен ПЛАВНО...

Привет! Замерить ток через коммутатор. При работающем дв-ле ток не должен превышать 7-9А. Если ток больше, неисправность в самом ком-ре, не работает схема ограничения тока. При включении зажигания и не работающем дв-ле, ток через ком-р должен плавно уменьшится почти до нуля через 1-3 секунды...

Привет! КЗ у Вас сдвоенная, т.е. в одном блоке две катушки. Иначе просто не получить своевременно искру в цилиндрах. Удачи. Добавлено через 2 минуты 28 секунд Привет! Если на фишке питания большие скачки напряжения, следовательно в цепи питания фишки где-то плохой контакт. Ну не бывает чудес...

Привет! Если дать питание на КЗ напрямую от АКБ, замерить ток, потребляемый каждой катушкой (ток должен быть в пределах 7-9А. При включении зажигания и незаведённом дв-ле, ток отключается через 1-3 секунды и падает до нескольких десятков миллиампер). Удачи.

Привет! Позвони по этому т.: 983-56-55. Это СТО на Салова 70. Там могут сделать. Удачи.

Привет! Свей ВОЛГИ у меня уже нет, просто много лет ремонтирую машины и ни разу не встречал, что бы питание на КЗ падало ТАК сильно. Сие просто противоречит законам физики. Питание на КЗ подаётся непосредственно от АКБ (через замок зажигания или через реле зажигания). Сопротивление первичной...

Привет! Так для этого варианта и предлагал. Бачки с нижним расположением насоса мне очень не нравятся. Удачи.

Привет! Сие из области чудес! При подключении АКБ напрямую к ПО КЗ напряжение АКБ ПАДАЕТ до 1В!!! Какой же ток должен протекать по этой цепи???? Это же сотни ампер! Или АКБ никуда не годится. Если напряжение АКБ остаётся в норме, причину искать в цепях подключения. Даже при подключении ПО КЗ...

Привет! При работе дв-ля, питающее напряжение на КЗ изменяется очень незначительно (проверялось многократно на самых разных машинах), т.к. потребляемый ток на уровне всего 7-9А (менее 60вт). На машинах с контактной системой зажигания падение напряжения ещё меньше, т.к. там ток не превышает 3-4А...

Привет! Падение напряжения на КЗ, как правило, очень небольшое, не более 0,1-0,2В, т.к. ток, протекающий через КЗ при подключении к "-" ограничен схемой управления на уровне 7-9А (менее 60вт). Сопротивление первичной обмотки КЗ, в современных КЗ, порядка 0,5 Ома. Благодаря такому маленькому...

Привет! Падение напряжения на ОБОИХ КЗ или только на одной? КЗ питаются от одного сдвоенного провода. Если падение напряжения на ОБОИХ КЗ, то неисправен основной питающий провод (плохой контакт), если падение напряжения только на одной КЗ, то неисправность только в отрезке провода именно на эту...

Привет! Жаль, не видел этого "совета" раньше. Конденсатор должен быть на напряжение порядка 400В. При получении искры без конденсатора, на ц/проводе развивается напряжение порядка 1-2кВ!!! Если такое напряжение приложить к ИСПРАВНОМУ конденсатору, пробой изоляции между обкладками гарантирован...

Привет! Самый простой и надёжный фильтр получается из обыкновенного капронового чулка, особенно, если использовать верхнюю часть. Обматываешь в бачке приёмную часть насоса чулком и обвязываешь медной проволокой. Удачи.

Привет! И что, такими щупами можно забраться в зону пробоя в коромысле и замерить реальный зазор между коромыслом и клапаном??? Буду очень признателен, если просветите, КАК это делается???? Уверен, многим тоже было бы интересно посмотреть такой ролик! Удачи.

Привет! При наличии выработки и отсутствии индикатора, можно достаточно точно отрегулировать клапана используя обычный штангель-колумбус. Им замеряется ход коромысла, т.е. сам зазор. Многолетняя практика показала, что наилучшим вариантом будет регулировка всех клапанов на холодном дв-ле 0,4мм...

Привет! БСК - это смесь кастрового масла со спиртом. Никакого вреда манжетам это жидкость причинить не может. Другое дело, что "промывка" всеми этими жидкостями однозначно повредила манжеты. Современные ТЖ (ДОТ) делают на гликолевой основе. И манжеты для таких ТЖ изготавливают из соответствующих...

Привет! Искра должна быть не "синяя", а бело-голубого цвета с характерным щелчком длиной не менее 8мм! Если искра сине-красного цвета, однозначно недостаточна мощность. На машине стоит, скорее всего, КЗ Б-115 с вариатором. Предлагаю установить КЗ Б-117 от ВАЗ. С этой КЗ искра заметно лучше...

Привет! Неплохое решение, главное, хорошо пролудить и пропаять тонким слоем олова. Для пайки применить жидкий флюс, способный растворять окислы. Таких флюсов много. Хорошо промыть после пайки для удаления остатков флюса. Удачи.

Привет! Увеличение потребляемой мощности требует увеличения сечения провода статорной обмотки, т.к. увеличивается ток. Статор потому и сгорел, что ток через него протекал слишком большой. Ген-р должен иметь запас мощности не менее чем на 30%-40% от потребляемой мощности. В противном случае и...

Привет! Максимальный ток любой ген-р должен обеспечивать при средних оборотах (порядка 5000об/мин) и номинальной нагрузке. Ток, отдаваемый в цепь, зависит от уровня напряжения, поддерживаемого РР. По номиналу, напряжение должно поддерживаться на уровне 14-14,2В. Такой режим лучше всего...

Привет! Если не прозванивается обмотка возбуждения (ОВ), однозначно обрыв, как правило, в зоне пайки. Найти точки пайки и прозвонить по самим проводам обмотки. Если сопротивление появится, аккуратно удалить олово из зоны пайки, чем-то острым зачистить выводы обмотки, залудить и пропаять (нередко...

Привет! Прежде всего проверить, приходит ли на ОВ (обмотка возбуждения) питание??? Это напряжение должно быть на тонком проводе при включении зажигания. На работающем дв-ле, подать питание на эту клемму от силового провода - ген-р должен заработать. Если не заработает, на заглушенном дв-ле...