Результаты поиска

Re: Озлаждение Так эта тема не о том стоит ли ставить радиатор для охлаждения масла,или надо ли вообще охлаждать масло,здесь в другом вопрос потянет ли газелькина помпа воды прокачку масла. Добавлено через 59 секунд И в теории мой вариант реализации способен на воплощение ?

Re: Озлаждение Первое,охлаждение масла,имеем отличные радиатор с сотами ,для нашего климата самое то. Второе,что-бы не снижать давление с основной магистрали Сделать забор и слив с картера,поставить газелевскую помпу,вот и хочется знать справится ли? Добавлено через 1 минуту 56 секунд Какая...

Вопрос,а что если сделать охлаждение масла через радиатор но забор будет электрическим насосом например помпа газелькина что на песку качает. Справится ли ?

Масло подскажите Есть Favorit Multi SG 20W50 (API SG/CD) GAZPROMNEFT DIESEL EXTRA 50 API CD и API СЕ.API СF-4/CF какое лучше будет и что-то по фавариту не нашел кениматическую вязкость при 100 ,у Газпрома Вязкость кинематическая при 1000С, мм2/с20,5

ступица ещё прежемает шестерню кв,

Нексен название шин

Re: рпоблема после замены сальника коленвала когда забивание ступицу вал назад отходит,задняя упорная шайба отодвигается и может соскачить её будет видно только при снятом картере.

Re: рпоблема после замены сальника коленвала Могла упорная шайба слитеть когда ступицу забивали,зади упор ставили при забивке ?

Коммутатор проверяется замыканием + на Д должна проскакивать искра,катушка в трамблер может чудить надо её мерить.

он менять собирается только стремянки и подушки(шоколадки) для этого клин не нужен,при замене резинок(втулок) да,но кому-то и монтировки хватает.

кузов домкратить надо.

Добрый вечер. У кого есть опыт установки 514 масло насоса на 406 почему он шумит рокот от него исходит,хотя сами шестерни и корпус в норме.

если только подтекает, то только эти и сальники два,поменять и все.Отдельно подобрать.

первичку буду менять,нашли рабочую нормальную . Ну да,с подшипниками намудрил. Так что насчёт пропилов с нутри синхрона ,делать нет?

я о роликовых что внутри шестерни ,сами шестерни 1 2 передачи болтаются,про синхрон я в курсе их 100% менять. На самом первичном валу косозубые зубья,вот там по середине есть небольшие сколы.

открыл,зубцы в норме,роликовые подшипники под замену,немного люфтят,синхрон проскальзывает но не так значительно,на первичке по середине зубьев имеются маленькие сколы,ходить будет ?

масло полусинтетическое ,у меня на второй машине такое же,там все ок.

Туго включается вторая и третья либо надо с перегазовкой либо плавно отпуская сцепление и они заходят идеально без звука,а так как будто рычаг упирается,синхрон ? Коробка не воет не шумит только вот со включением. Добавлено через 2 минуты 11 секунд слышал что с внутренней стороны синхрона по...

снизу чем то ковырнуть не вариант ? присоска для фурнитуры? утопить их почистить верх выхода и расшотав выташить

можно попробовать подогреть ГБЦ если она снята и на горячую расшевелить ,либо варварским способом приваривать болт и выбивать.

Ага там то и был я но большинство там 405_409 с е3 е4 с простым 406 мало или почти нет,вот поэтому думал что тут кто пробовал может ,до этого у меня было 16-17 вроде нормально было но чихала иногда при повороте ключа,сейчас 20-19 но с низов тяга хромает.

Добрый день,по сети бытует мнение что фазы 22-17 для 252 профиля кулачка оптимальнее в отличие от стока 20-19 бывает что и 16-19 тоже неплохо,вот и вопрос кто что думает? у меня низы тухловатые верха хорошие.

если есть за что зацепить то я плоскогубцами вытаскивал,либо мощный магнит.После паленого масла у меня так было правда пленка черная смывалась только горячей водой. Гидрики однозначно разбирать и промывать так как плунжерная пара то в этом г.....е рабочий гидрик не должен продавливается.

я чуть ли не пополам резал её,только потом она держала положыные атмосферы

фото бы увидеть