Результаты поиска

И что же там гладкого нет? все так же настраивается и ездит.

Других не бывает,там внатяг но шланг налазит

Либо датчик КВ,либо метки,по демферу надеюсь смотрите,а не по риске ? 20 зуб напротив дпкв

В наших краях 500-600 долларов ,но и заправок у нас каждом шагу

чем масло охлажденое до 80гр не пройдет через фильтр,это бред уже.

Не совсем понял откуда забор чистого масла идет,из пропилов внутри под штуцером? Тоже хочу заморочится поточнее покажите.

Понятно,поршня это с черным фрикционным покрытием? Загнали на обкатку,потом отпишусь.

насчёт того что прослабленые стучат не спорю,а вот если немного туговаты,рокот только на хх на 1500 все тихо,и при наборе оборотов тоже тишина,если поршень прослаблен то при наборе оборотов будет стук глуховатый,а тут именно рокочет.

Добрый вечер вот такой вопрос ДВС после капиталки расточены цилиндры,вал,заменили втулки промвала,втулки шатуна в норме поменяли только пальцы,ГБЦ в норме её не трогали пастели рв нормальные рв не болтаются.На холодную работает идеально,но как только нагреется до 60 гр,появляется неприятный...

Бедная смесь

По зубам,нет у меня индикатора часового типа.

Сейчас у меня стоят 22-17 движок ровно работает 850 об тяга в норме,заводские 21-19 низы туповатые,16-19 низы хорошие верха слабые. Добавлено через 1 минуту 19 секунд Да,я сделал разрезные шестерни с конусом,очень удобно фазы ловить,с просверлиными тяжко было.

Натяжитель должен чуть торчать из передней крышки ,я г-образной отвёрткой резко нажимаю и он разрежается

На рынке авиационные запчасти не продают:) . Нет не видел.

Стоял у меня такой радиатор особый пользы не было. Вот насчёт чем прокачивать масло это да,вопрос открытый .

Да,длина этого шланга около метра,диаметр 25-30

На просторах инета нашел,вообщем мужичок один в 406 картер положил армированный гнутый шланг (кольцом) концы вывел наружу подключил к ож,получился Аля теплообменник ,так же контролировал температуру масла по датчику выше 95-100 не поднималось,имеет ли такая конструкция воплощению ?

Ребят такой вопрос,клапан немного больше чем надо торчит ,хочу подрезать компенсатор вот только не знаю какую часть,ту что опирается на клапан или внутреннюю часть что в дно компенсатора упирается?

Видел,маловат он всеравно

Насчёт штатного это не радиатор а убожество,особенно от 3110

например под гену смастерить крепление и туда насос

Хорошо,давайте так поступим,какой внешний насос подобрать для прокачки масла,радиатор из сот как и на охлаждение но алюминиевый плоские трубки штук десять их.

Насчёт теплообменника не спорю только где его взять то ?

Re: Озлаждение В Ютубе даже ролик нашел когда подключали насос Гура при слабом давление в двс

Re: Озлаждение Теплообменника у нас нема,тему читал и в курсе. Насос Гура сильно качает,придется над редакционном клапаном колдовать.