Результаты поиска

Сильно сказано!:good::gaz_love: Сегодня просто посмотрите, а "завтра" будешь её сам ремонтировать, ибо Волга со временем выкручивает руки в правильную сторону и заставляет расти из правильного места.:drinks: Ну это в большинстве случаев.:)

Наверху давление масла, справа - температура охлаждающей жидкости, внизу - амперметр, слева - уровень топлива. На прогретом двигателе стрелка давления масла на ХХ не должна опускаться ниже красной зоны, а лучше чтобы вообще до неё не доходила, на оборотах стрелка должна быть ближе к середине...

И волосы на голове рвал.

Счастливый от того, что готов уже её продать?:shok::shok::shok:

Эт тогда на холодную будет проблематично завести, а если ты заводил постоянно подгазовывая, то скорее всего заливал свечи.

Рассмешил! :rofl::rofl::rofl:

34tank34, , а кушать как начала, тоже как порш?

Ставь на 87С термостат, с 82 в машине прохладно будет. На лето и сейчас у меня стоит на 80С, самое то. Оптимально!

Может и было чем, ручку позолотить например, но не стоит гаишник того, тем более, если человека остановили без нарушений правил.

Масло по щупу смотришь переодически? Может его ест.

zeroe , да не похоже, а земляки!:) Купил сегодня новый АКБ BRAVO, вроде так называется, за 2650 рупий на 74 а/ч 640А, поставил, завёл машину, газанул, а стрелка амперметра ушла до конца в плюс. Поехал к электрику, померял на ХХ напряжение на клемах АКБ, за 1,5 минуты подскачило с 15,03 до...

На сколько я знаю, на наконечниках нет маслёнок и они не шприцуются, если только это не самоделка. Снизу на наконечнике снимается пробка и туда закладывается смазка, я закладывал литол.

Завтра пойду по магазинам смотреть аккумы, хочеться такой же, МУТЛУ, но на 75 а/ч боюсь денег не хватит, вот и ориентируюсь на 60. Зимой езжу намного реже, чем летом, в лютые морозы тем более, да и как заводить то в 30-35 градусный мороз, когда в двигателе минералка. Прошлой зимой помучился...

Аккумулятор начал "потеть" недели две назад, загудела катушка зажигания позавчера, сегодня поездил нормально, пару раз глушил авто, а на третий она не завелась, стартер еле прокручивал, а то и во все не крутил. Вообщем аккумулятор сел и могла ли неисправная катушка посадить аккумулятор? Дёрнули...

Как то читал статью про стабы, там говорилось, что подходят стабы от Чайки и BMW лохматого года, к тому же у инки стаб ещё толще чем у Чайки. Вот ссылка: http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=53

Как раз от 105 до рестайлинга и подходят, о чём говорили не раз:

Теперь и на моей 029 стоят сидения от 3110, сидеть стало значительно приятней и удобней, особенно радует поясничный упор.

Именно про это я и говорил. В этом я на себе убедился, до этого стояли два резиновых кольца от замены до замены масла, а вот третья не держит.

Что я и наблюдаю в последнее время у себя. Хотя по датчику на прогретом двигателе и оборотах стрелка не доходит и до середины, на ХХ недалеко от красной шкалы, не моргает.

180:shok::shok::shok:! Движок то не жалко и не страшно, если клинанёт на такой скорости? Оборотов 4700-5000 крутишь?

Мужики, подскажите! Побежало масло на 402, откуда так и не пойму. Начинается от стакана маслянного фильтра и пошло по блоку вплоть до трамблёра и дальше до коробки передач, поддону, балке, рычагу и всё с правой стороны со стороны капота, вытирал всё насухо, через день-два всё заново. Масло за...

Было такое дело, тоже не ехала после 1500-2000 оборотов, но не чихала, а падали обороты и пыталась заглохнуть. Смотри жиклёры в первую очередь!

Смущаться его не надо, если он в хорошем состоянии или даже в отличном, а в дальнейшем и ты будешь за ним следить, (не перегревать, не перекручивать), то он тебе долго верой и правдой.:gaz_love::drinks:

Это ещё ни о чём не говорит, отличное состояние может быть снаружи, а вот что внутри... Самое главное смотри кузов на предмен ржавчины, по двигателю - что бы не было течи масла.

Я бы сказал не любители, а настоящие патриоты-волговоды!:gaz_love: Удачи!