Результаты поиска

Новая помоему не рамная, но внедорожником она от этого быть не перестаёт (вспоминаем Ниву :)) Suzuki крупнее машин не делает :) Grand Vitara XL7 самая большая :).

Grand Vitara не паркетник, а вполне нормальный внедорожник.

Насчёт скорости бред, как было написано выше, 5я передача на Волге так называемая городская, т.е. довольно мощная. Простой пример, моя 3110 с 402 двиглом. На 4ой перелдачи она даёт еле-еле 150км.ч по спидометру, обороты при этом почти максимальные (4500-5000, по тахометру точнее трудно сказать)...

Некоторые внедорожники имеют передний привод и подключаемый задний. Пример - Suzuki Grand Vitara с 2008г. Задний свес кстати на Сайбере гораздо меньше чем на Волге и сам бампер выше.

На стандартные бордюры сайбер залезает запросто, на высокие увы, уже нет. Но я не считаю это проблемой машины.

Главное в парковке, это хороший обзор.

У себринга зеркала другие, они намного меньше чем на сайбере. А сайберовские зеркала это весчь. :)

NoF ещё забыл сказать, что все промокли как цуцыки и радостно разьехались домой в 12 часу.

С компрессией 2 скорее всего цилиндр работать уже не должен. Да и 7 уже мало, хотя с 5 402 ещё заводиться и ездит, но жрёт всё тоннами.

А оно и не мешает, стоит себе и стоит.

Re: ТРАМБЛЕР НА БАЗЕ 2-х ДАТЧИКОВ ХОЛЛА 1. По прорези - величина прорези на искру не влияет, искра зависит от коммутатора и катушки. Когда катушка разрядилась, тогда искра и кончилась. 2. По датчику - для того что бы датчик работал, на него нужно подать питание.

Таки я не могу понять, паронит ложили под всю прокладку или только со стороны коллекторов?

И написано 40С :)

Re: ТРАМБЛЕР НА БАЗЕ 2-х ДАТЧИКОВ ХОЛЛА Не совсем так. ДХ работает сдедующим образом. На самом датчике по разные стороны от щели находяться непосредственно сам датчик и магнит. Когда шторки нет, магнитное поле от магнита беспрепятственно проникает к датчику. На выходе у него в это время 5в...

Дополнительный обьём, для выравнивания характеристик впускного тракта. Правда на 406 двигле первый раз вижу.

На всех машинах масса с акб идёт на двигатель, так как там расположены все основные агрегаты (генератор, стартёр, трамблёр (если есть), те же свечи). Обычно параллельно также масса идёт на кузов. И сам двигатель соединён с кузовом отдельным, так сказать проводом.

Re: ТРАМБЛЕР НА БАЗЕ 2-х ДАТЧИКОВ ХОЛЛА Всё правильно, с двумя датчиками и двумя катушками двухканальный коммутатор не нужен. Он нуже, если ставить 4ре катушки. Кстати, посмотрев статьи во вложениях, я понял, что первый и второй случай идентичны. Шторка в первом случае настроена так, что искра...

Re: ТРАМБЛЕР НА БАЗЕ 2-х ДАТЧИКОВ ХОЛЛА Обычно ДХ отсдеживает прорези в шторке, но никто не мешает сделать и наоборот, только потребуеться специальный коммутатор (я кстати не знаю, есть они в природе или нет). Если делать с двумя датчиками и 4мя катушками, то надо ставить двухканальный...

Но на 421 поршни короче чнм на 410. Хотя разница по поршням есть, у 421 поршни с выемкой (есть без выемки, так называемые "газовые", т.е. только под газ), а у 410 без выемки.

90% прибытия

Опять же проверить предохранители под капотом, про них обычно все забывают, находяться на левом брызговике, в маленькой чёрной коробочке.

На более свежих крыльях (по моему с 2000г) по бокам не одна, а две дырочки и есть подштамповка.

Нет, это болезнь 402 движков, "проседает" стенка блока со стороны коллектора. Раньше, когда так случалось, туда под прокладку асбестовую верёвочку подкладывали. Конечно не хорошо, но иначе это вроде не лечится. Так что если моторист подложил прокладку только со стороны колллектора, впринципе...

Они одинаковые по длине, а штаны ему скорее всего дали под пятиступку.

Подожди до завтра, или на уазбуке поспрошай. Добавлено через 2 часа 0 минут 34 секунды Поршень Масса поршня, кг 0,575±0,002 Диаметр головки поршня, мм 99,45-0,23 Размер от оси поршневого пальца до верхней плоскости днища поршня, мм 43,5±0,095 Высота канавки под компрессионные кольца, мм 2...