В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Русский язык тут не причем.
Я говорю о способе привода нагнетателя!
К примеру:
1. На СААБе написано - "турбо"
2. На Мерседесе написано - "комрессор"
Для грамотного человека понятно, это два принципиально разных привода нагнетателей.
Давайте напишем так:
Идея крутить нагнетатель с помощью турбины используя энергию выхлопных газов.
И тогда все встанет на свои места!!!!
.....
Предлагаю быть технически грамотными. :yes2:
:)
Поинтересуйтесь, как устроены и как работают шестеренчатые насосы. Какая зависимость между производительностью, давлением и скоростью вращения ведущей шестерни....
Поменять тормозные трубки местами - дело 10 минут.
По задумке заводских конструкторов - первая камера, задний мост.
P.S.
Я не призываю менять.
Я объясняю, как должно быть.
Вовсе не избыточно.
В далекие 80 годы на Волгах с завода стояли косички массы между капотом и кузовом.
А в те времена электроники на а\м почти и не было, в нашем сегодняшнем понимании.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.