Результаты поиска

Возможно и так, про современные способы варки не учил. но тут вибро нагрузок нет, есть нагрузки на скручивание и изгиб, не даром у них такой профиль. Да и марка чугуна там явно не от косилки. У меня шеф, торцом колеса при заносе в поребрик бился, я изучая в свое время спец технологию, и зная...

они короче и стойка прямая, на 24 резина узкая с 2410 уже 205 стоит. Это все про нижние, верх одинаковый. Чтобы на 24 ставить диски и резину 2410 нужно проставки делать, обычно барабаны резали.

Они вообще вариться не будут, а там где прихватяться от нагрузки отвалятся сразу. Это ж ковкий чугун. +1000 Единственный вариант укорочения, установка рычагов и стоек 2401, но будет цеплять внутренний диаметр колеса. А на такую хрень ставят поставки и расширяют арки.

Думаю на спец.транс завязано. Волонтеры на уши администрации садятся, а она уже со спец.трансом общается. Иначе вывоз одной бухты, не официально 3000р, и то если она не в лесу стоит. В общем нужны каналы и информация.:smoke: Сопровождение нужно, иначе руководство не пойдет на такие покатушки...

именно так и есть. при большом душевном порыве, в купчино оптовая база игрушек, цены примерно в половину меньше чем в магазинах, на многие товары на 70% меньше. http://www.supertoys.ru/ Вещи это нужно только производителей искать, например у меня на базе есть производитель детской одежды...

Насколько помню, клуб участвовал в акции с детьми. На самом деле если сделать это постоянным не так уж и много денег нужно. ------------------------------- Чисто гипотетически. В Петергофе есть кинотеатр Аврора. Постоянно детские сеансы, старые и современные мультфильмы. Стоимость билета 50 р...

я не к тому, что не верно. просто на фото да ещё со вспышкой не понять, что за материал, его действительно в руках крутить нужно.

полная какашка, сколько не пробовал с ней карбюраторов делать, никак не работает по человечески. Провалы на всех передачах? а на месте что делает? если электрика, то будет одинаково всегда и везде. Если механика то от обстоятельств будет меняться.

а она разницу между железной и металлической понимает ? :haha: по цвету на напыление или искусственный камень похоже :rolleyes:, чисто ощущения :smoke:

я конечно извращенец, но не такой опытный :rofl::rofl::rofl:, с права по ходу в колоколе есть окно для заклинивания маховика, как раз под монтировку. угу, если он есть. :haha: Машина конторская, я ещё буду мудрить, шефу сказал Надоть, и прислал счет, без вопросов оплатили и все. да и медный он...

Отвечу за автора. По коробке двойной ресурс Солерс, на деле опознавательных знаков ноль, голограмм нет, гарантийки нет. скорее всего китайщина.

Ну, что раз спросил, напишу отчет. Сделал. :haha: все. Ну а серьезно. Кто будет делать набираемся терпения. Разбираем: 1 Панель кузова над радиатором, 2 радиатор, 3 бампер (мешает нормальному съемнику), 4 ремни (отпуская нижние крепления и крепления планок натяжителя) 5 електро муфта с...

Раз никто не хочет поддерживать, сам напишу :). Размерность ремней Газель бизнес УМЗ 900*13 "пропеллер" 1040*13 помпа, генератор. 750*10*(11) гидроусилитель (11 судя по всему клин)

нддааааааааааа. это не радиатор а бомба какая то. Я бы тоже грелся и матерился, если таких болтов накрутить мне :haha:.:rofl:. Вообще для перехода без проблем ставят родную голову на 92 и не ползают с фрезами по 76, для души вернее. Прайс порадовал, особенно свеча зажигания 1 -шт :haha:. Очень...

я это прочитал, и это не 1900г. технологии были более продвинутые. это почему? машины одинаковы за исключением внесения изменений в одну и другую. совершенно не о чем не говорит, кроме качественной сварки, а вот если бы её поколошматить, погонять по полигону с испытателем за рулём, тогда и...

а смысл в нагораживании всего этого? Кроме как самоуспокоение от части иномарки на своей машине. 105 очень прилично рулится и стоит на дороге а всего навсего со стабилизатором. а это уже лего конструктор, с неизвестным числом опасных месть в конструкции. + внесение изменений в конструкцию...

Re: при движении более 70км/ч начинает дергаться. на кой, !!! сними провода и проедь, потом покупать будешь, если от него. она без этого датчика работать будет свободно. у тебя ещё и это чудо стоит. здесь только с прибором, но в большей степени она или работает или нет, на месте можно...

Re: при движении более 70км/ч начинает дергаться. сними с коробки провода от датчика скорости и посмотри. может у тебя мозги думают, что ты 160 несешся и решают что пора ограничить прыть :rofl:. хотя они у тебя наверное на раздатке стоять должны. вот то, что

эти помпы клепает минимум 2 завода, это те которые официально в педали машин идут. помню ещё по магазину. скажу тебе честно с такой конструкцией в первый раз сталкиваюсь, сколько помп из рекомендованных держал в руках, везде стояла гайка с буртом которая раскернивалась. А на это чудо нужно...

Re: при движении более 70км/ч начинает дергаться. вряд ли у меня на бизнесе стоит, так он там с мозгами о своем трындит и всё, я его не замечаю, хотя дорога на базе ещё та :smoke:. на е-3 давление в рампе больше, чем е-2, мастера правильные показатели смотрят? и модули разные. датчик скорости...

ну непосредственно на помпе большой вопрос, постоянные изменения температуры, вибрация, плюс ещё и крутиться. где то в статичном только с вибрацией держать будет, а здесь сомнительно. Ему теперь, чтобы закрутить нужно всю муфту разобрать.

Голова у него закернена. Гайка с наполнителем, их никто не кернит. Скорее всего брак сборки, либо валы короче сделали, либо гайки выше нормы (может брак), просто не хватает пластику накрутиться полностью или свободно сидит на резьбе. Мне вообще все эти самоконтрящиеся доверия не внушают, уж...

Спецификация УМЗ 4216 Ну собственно копаясь на просторах, в поисках каталожного номера переднего сальника наткнулся ни это, в основном писанина но может пригодиться, номера датчиков сальников, агрегатов, рекомендованные масла. Не кидаю в общую тему скачек лишь по причине, что модификация...

не проканает, потечет, нужно крышку переднюю снимать или отпускать хотя бы. что потечет знаю, на 402 змз так пробовали, он на свое место не встанет, все равно есть небольшое смещение... Хотя, посмотрев конструкцию, думаю для нервов действительно проще не снимать крышку, год отходит, а там и...

разговор о Бизнесе. Народ, кто менял? Что наворотили по сравнению со старым 402? До крышки добраться не снимая навесного реально или нет? Как шкив к/в сходит с бубном или без? П.с. Сейчас придет Toyota007 и завалит картинками :haha::haha::haha: (кстати буду рад :) )