Результаты поиска

+1. производство ЗМЗ

разговор был про более мощный мотор который порвет мост. спец цеха которые делали все на спец заказ, это помоему вообще мифы. Просто их собирали из самых хороших з/частей. Требования более жесткие.

с рулеткой не мерял. но ставили такие на ЗМЗ моторы. вставало без проблем

значит импортный. если поставил стандартный ЗМЗшный (синий) то у них есть такой косяк, коробятся при нагреве, и начинают рывками трогатся. попробуй поискать от Газель-Бизнес диск. производство SACHS, газелисты хвалят его

marsele057, не такой случаем? З.Ы.мотор Крайслер у тебя? у него демпфер в маховике. а у тебя получилось два демпфера, поэтому и трясти начало

ну да, на догонялках с чайковским мотором носился, первые газели с такимже редуктором были, не рвался. а тут сразу говеный стал

в сцеплении наверное и причина. Дергается при трогании, и кардан тоже дергает. Новая опора мягче, не держит вибрацию. Советую рзобратся со сцеплением, может и с опорой все наладится

колеса не могут быть паральны, они на разные углы поворачиваются. http://avtonov.svoi.info/rul.html Ставь все от безГуровой подвески, тогда легче крутить

Мухинский, наклейка хорошо вышла. З.Ы. а вот багажник на крыше явно не в тему)

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=67624 Розен то дедушкой опять стал:drinks:

пожоже пластикового дерева) З.Ы. смотрится хорошо, но на любителя;)

есть только методика определения проседания рессор на автомобиле (не груженном)

да конечно достаточно;) Я не против дизелей, они мне самому нравятся. я хотел сказать что такие редкие моторы как Штаер, Андория и др. это всетаки большой минус в автомобиле. Если бы они были распостранены как моторы ЗМЗ, то проблем нет, бери и катайся, а когда каждая запчасть под заказ, то это...

согласен говорили, но это было в 06-07 году, когда их только начали ставить. к 2008году почти все детские болячки вылечили Да и запчасти на Крайслер уже довольно распостранены, а попробуйти зайди в газовский магазин и спосить: "У Вас запсасти на "андорию" есть?", уверен 80% продавцов у Вас...

Может поможет картинка)

а что будет когда появятся проблемы? машина будет вечно ждать запчасти, потом искать путевых дизелистов. а т.к. мотор редкий хороших спецов по нему очень мало. И будеш с этим эксклюзивом мучатся. т.к. планируются дальние поездки, то надежность и ремонтопригодность главнее, по ЗМЗ в любои городе...

у меня "морской бриз", циклон светлее;)

Safi вечером ответ даст сможет/нет. Я её твой номер дал, она в этой теме писать не может.

Видел такое один раз на газели, но её зимой отогревали горелкой в дроссель, так там и коллектор сплавился. тогда по идее будет срывать шланг вентиляции картера. насчет цвета клапана тоже интерестно почему он белый?

Евгеныч, Жень, сколько машин еще требуется? могу знакомого на черной 105 попросить, и на работе есть 3110, может согласятся

вот как то так. на месте все норм а на ходу нет ХХ

я это и хотел сказать. как я понял на месте он нормально себя ведет, только на ходу обороты не сбрасывает

датчик скорости. сигнал от него идет на Микас попробуй отлючит его, и прокатится. но думаю не в нем дело, сам мотор на ХХ не выходит

по опыту могу сказать что б/у блок в хорошем состоянии будет дешевле стоить. да и завод нужно хороший искать, а то наплавят постель криво

INVESTOR, поищи подсос воздуха, бывет шланг на ВУТ, уплотнители форсунок, шланги РХХ. Если пережать шланг вентиляции картера обороты падают?