Результаты поиска

В перерывах между монтажными работами - ЗЯ доводился до ума: был пошкурен, подраен, и вскрыт обильно яхтным лачком на два раза! Даже если машина упадет со скалистой кручи прямо в море - ЗЯ не пострадает. (черный ящик!):) На пол ЗЯ были добавлены дополнительные жесткости, приклеены и прикручену -...

Следущий этап вымеряние, отрезание, присоединения проводов. Этап очень ответственный, главное не промахнуться и не резнуть лишнего)). После того как все провода были прикручены - произвелась пристрелочная установка узло и агрегатов и проверено на работоспособность: лампочки горят, чёта там пищит...

Залить монтажной пеной? Нет! Изначально заливка монтажной пеной отверглась как технология препядствующая разборке узла в дальнейшем...вдруг надо будет снять плиту ..? Решено было изготовить отдельную подушку из тойже пены для амортизации и гермитизации отверстия! Подушка была изготовленна...

Установка задней плиты - ацкое мероприятие! Все было сделано с космическими плотностями в-натяг:) Плита установлена и притянута к металлической перегородке 8 -ю 8 мм болтами -жесткость конструкции получилась что надо! Осталась проблема - растояние между плитой и перегородкой в районе отверстия...

Установка мидбасов - волнующий момент! Главное не проткнуть дифузор! Руки трусятся, максимальное сосредоточение... Всё подошло идеально - ничё не цепляет, ничё не давит -всё как заказывали!

: Одно и условий постройки звука -было : никоим образом не нарушить жесткость кузова! Единственное разрушение - отверстие под саб и то компенсировано прочной фанерной плитой!:)

Полочки под усилитель делались откидными для удобства регулировки усилителей. От руки откручиваешь 2 рубочки, откидываешь усилитель на себя ...и путь для художественной регулировки звука открыт.:) Полочки обклеивались прямо на рабочем столе...за врямя работы в кабинет было просто не влезть ,а...

Следующий этап более приятный:) - работа с карпетом, обтягивание задней плиты и полок под уси. С карпетом я столкнулся в первые, как с ним работать ни имел ни малейшего представления. Материал этот чрезвычайно легок в работе - делать с ним можно все что угодно! Шить его ненужно, его надо...

Нормально! Главное чёбы сабуфер прокачивал - к чёрту пластик!!!:haha::)

Жгуты проводов были протянуты и утромбованы. Если не присматриваться то и не видно что акустика питается серьёзными кабелями:) Самое сложное место - это продольная балка под передними сидениями.

Подписывать не стал, три блочника да два акустических шнура -сильно не заблудишься - на них на всех ленточки разного цвета. Блочник DLS который покруче я бросил на фронт, а спареный на тыл и саб:) Это у тебя там гидры проводов :) а у нас тут по деревенски..все друг друга знаем:)

Самая муторная работа - это прокладка кабелей. Питание, управление -по левому борту, блочные и акустические - по правому. Всё по науке!:) Все кабели упакованы в разрезные черные кабель-каналы. Зачем? Ну тут две причины 1) Бытует мнение что кабельканал (ПВХ) спасает от радиоэлектрических...

После того как колечки подсохли надо их красиво одеть в карпет. Обтягивание проставочных колец карпетом занятие сугубо необязательное...можно было и покрасить ..но мне страсть захотелось как их попробовать обтянуть. Получилось неплохо, ни шовчиков ни косяков никаких нет. по внутреннему кругу и...

Да без проблем! Вот к примеру интересная задача, в одном ряду с теоремой Ферма стоит: "Размещение запаски вне багажника" - за ее решение тебе ЮНЕСКО совмесно с ООН и СОВБЕЗом милион доларов дадут:) не меньше:rofl:

Следущий этап - хирургическое вмешательство! Вырезание перегородки в двери для места под магнит, а в DLS R6A он очень большой. Вырезать круг в панели двери - это просто! А вот вырезать вертикальную жесткость - вот это жесть! Прийдется подрачиться лобзиком и маленькой болгарочкой. Советую...

Извращенцем?? Отнюдь! Когда такса "запирает" енота в норе (на охоте) то её от туда приходиться выкапывать ..вместе с енотом или барсуком..иногда и по 2 метра в глубину приходится рыть:) веееесело!:) Дебилом? Но это жестко.. надо было ему домкрат на ногу уронить "случайно" :) "Ацкий" труд...

Пока сох лак на плите, занялся проставочными кольцами для мидбасов в передние двери. Условия -нековеркать родную обшивку и конструкцию сделать максимально жесткую. На проставки пошло 1 кольцо 12мм фанера, 1 кольцо 6 мм фанера и одно полукольцо 12мм фанера. Всё вырезалось эл. лобзиком...

Нет, нет -это как раз не подвиги! Это чисто бытовуха - разумно и просто.Я считаю что абсолютно всё равно чем занимается человек - лишь бы вреда не было обществу от этого занятия!:) Один например на рыбалку идет, другой в лесу енотов выкапывает, третий варит отличного качества самогон, четвертый...

Следующая операция - разметка отверстия под саб и крепление установочных болтов. Болты для крепления саба были посажены на "Поксипол" -2х компонентный крей, очень прочный для фиксирования болтов в фанере. Также были закреплены болты под ЗЯ. Вырезаны 2 полки под усилители из 12мм фанеры -все...

После замерных испытаний пристрелочного "стелса":) был изготовлен так называемый ЗЯ (закрытый ящик) из фанеры 18мм, пол ящика из фанеры 12мм - так как там такие милиметражи что просто жуть -3мм там, 2мм сям, приходилось вообщем покорячиться чтоб всё грамотно влезло. Обьем ящика ~20л. минус обьём...

Re: зацените полочку mc68, Надо было приподнять зад полки чтобы не было видно металла!!! Приклеиваются или прикручиваются кусочки фанеры и всё чудно!

Проектирование ЗЯ для саба за подлокотником дело черезвычайно муторное, в багажнике нужно сидеть часами чтобы всё промерить, замерить , вымерять, предусмотреть !!! Конец июля- машина в боксе, температура в боксе +42, температура в багажнике помоему +80 и отсутствие кислорода! Черт меня дернул...

Сабуфер был выбран не случайно.На рынке выбор сабов колосальный - бери че хочешь! Во-первых ставка была сделана на саб 10 дюймой, так как для "гражданской" версии автозвука считаю это более чем достаточно. 12 дюймовый это перебор + его не реально воткнуть за подлокотник, есть люди тулят по 2...

Работы начались с установки задней плиты как фундамент для его величества саба и усилителей. Ранее были отслушаны сабуферы Зя и ФИ в багажниках седанов...:( вывод пришел сам собой - саб должен качать в салон, если саб качает НЕ в салон - то это это не бас, а инфрабуцилово или буцкабейс - кому...

К голове были докуплены компоненты: Фронт: DLS R6A LE - 7300 руб. Усилитель: Kicx QS 4/95 (четырекканальник на фронт тыл) - 5500 руб Усилитель: Kicx QS 1/350 (моноблок) - 5600 руб. Саб: Pioneer TS W258f (фри айр) - 2350 руб. Акустический провод Sound Qwest 15м - 1500 руб. Провод питания: NRG 15м...