Результаты поиска

Zingerman56, когда рышку снимал со сцепления, глянул бы за маховик, пощупал бы рукой там. вытер тряпочкой, завел без крышки, погонял, заглушил, снова пощупал. и болт сзади головки так же. на помытом-то все проще найти. главное терпение))

Zingerman56, судя по фоткам, течет набивка кв. масло стало черным, потому что сначала было отстоявшимся за 1,5 года, а потом ты проехал 300 км и оно перемешалось с отстоем. масло меняй по-любому. перед заменой попробу сделать раскоксовку колец (химией) и промывку системы смазки. возможно дыма из...

пп. 24 и 25 видимо напутали с цифрами в +20

в 402 4 литра масла ровно до середины между метками "0" и "п"

Re: Нужен совет! возможно насосу кирдык.

только перез заменой промывочное масло залей

разгружай цпс. тут не зря советуют. самое простое - одно реле и полчаса работы.

для болтов нужна хорошая головка (лучше кованая) и крепкий вороток (у меня был сделан из мазовской стремянки). так же продаются приспособления для запрессовки втулок в рычаги (длинный болт с гайкои и куча оправок). ну и тиски, естественно, нужны.

кстати, клапан прокачи выходящий вбок от цилиндра, намного приятнее при прокачке))

xardasdan, если схема не переколхожена, то через цпс идет и ближний и дальний. если дальний горит, то цпс в норме. а лампы поменять не пробовал?

взять мануал и отрегулировать тормоза. а передок может прокачал плохо.

это из-за того, что у него неправильно отрегулирован микровыключатель. или он вообще отключен (бывает фишка с него слетает). провильная работа эпхх только при сбросе газа

на предыдущей волге была такая беда. методом подбора нашел вариант когда все шарниры встали с небольшим натягом. а насчет хруста, посмотри не задевает ли поперечная тяга за штаны в крайних положениях

Виктор310221, если правильно установлены шестерни грм и зазоры в клапанах, то самый простой метод открыть маслозаливную горловину, совместить третью риску на шкиве с меткой на двигателе. пошевели коромысла 1 и 2 клапанов. на обоих должен быть люфт, если его нет то поверни коленвал еще на оборот...

че-то перемудрил с терминами как раз при наборе-то и не должно быть щелчков, а вот при сбросе газа сначала щелчок отключения клапана, затем (при 1500 оборотов) щелчок включения Добавлено через 2 минуты 49 секунд всё правильно. когда ты идешь накатом с отпущеной педалью газа, он отсекает...

мотор-то 402? может пружины с диска посыпались или шарики выжимного

motomaniak, чтобы поменять кольца не снимая двигатель, тебе нужна будет яма, или подъемник, или эстакада или выгородить машину на городки чтобы удобно было снизу лёжа снимать шатунные крышки

ты хочешь выдернуть блок не снимая двигатель?)))))

скорее всего гонит масло набивкой. масло течет по крышке картера сцепления и попадает на штаны.

из сапуна то сильно дымит если сдернуть?

нужен ключ на 14 и на 11(или плоская отвертка), набор плоских щупов (0.35, 0.40, 0.45), прямые руки и умение читать мануал.

может стоило сначала проверить?

вот пусть работает в таком режиме. замерь напряжение на аккумуляторе. прибор штатный врёт в 50% случаев. если кроме напряжения всё как часы, то чего лезть в мотор? копай по электрике: рр - гена

оформи страховку на минимальный срок. перегони и сходи ее аннулируй

а при чем тут транзиты? они не обязательны. транзиты обычно берут, если хотят гнать в другой город или собираются ставить на учет не сразу.