Результаты поиска

Re: Постепенное включение электровентиллятора К133, :haha:

В общем то... понял я что стандартной бочки хватает 406му с головой... Выставил я фазы ГРМ по транспортиру, настроил контроллер ГБО и машина полетела....:gaz_love: Нехватики воздуха больше не чувствуется... тянет до 6000 оборотов... гдето на 5800 тяга уже спадает... но думаю что это из-за...

Re: Постепенное включение электровентиллятора где такое написано? что-то я не помню чтобы он такое где-то говорил...

дамир63, это штаны как раз с 406го...

Леонид105, тебе этот пропил не нужен с таким выхлопом... потому что трубы не сходятся в одну... а идут сами по себе.... можешь ради интереса заварить его... будет даже не большая прибавка в тяге...

JSP, теперь у вас машина соответствовать нормам ЕВРО2:haha: Экологи будут рады:)

звук будет пока 2 50ки трубы будут сходиться в одну 50ку.... переделайте выходную трубу на 63 и звон уйдёт сам собой...

Re: Постепенное включение электровентиллятора AlekseyM, всё там есть... включите логику и наложите одну схему на другую... они прекрасно работают параллельно...

на 24ках и 3102 банку фильтра можно притулить горизонтально.... на 3110 и 31105 уже не получиться... мешает выпуклость на брызговике

Re: Постепенное включение электровентиллятора даже на 97 град он до 100% не раскручивается.... на 99 градусах у меня МИКАС включает через реле вентилятор на полную... это типа резервный вариант... один раз уже сработал он... этот регулятор о котором вы говорите он настраивает только момент...

Re: Постепенное включение электровентиллятора У меня чёта смерч полностью вентилятор не раскручивает.... когда работает в режиме обратной связи по датчику температуры... уже и температура заползает к 96 градусам.. а он всё равно гдето на 50 % крутит и хоть бы что... если отключить фишку с...

Итакс... имеем проблему. Авто не тянет увааще... провалы, набор оборотов кислый, тапка в пол никакая... ну не едут и всё. Всё исправно, фильтра чистые... и т.д и т.п. в голове возникает извечные русские вопросы кто виноват и что делать. виноваты конечно же производители каки под названием цепи...

скока-скока О_О

жесть однако )))))

, ну чем может гробится фильтр??? грязью наверное:rolleyes: вы наверное не крутите двигатель выше 3500

Ali-xan, Влад Титов, Volganin93, Вот думал я написать про этот вариант... но забыл:) Господа... этот вариант не катит!!!!! при снятой нижней крышки бочки фильтр гробится за 1 месяц..... 2. На высоких оборотах она ревёт как истребитель при форсаже... была б это 2112, может такой рёв был бы...

Заморочился я тут идеей улучшения подвода свежего воздуха к бочке фильтра на 406м В стоке к бочки с одной стороны подходит 2 патрубка диаметром 40 мм. В принципе при диаметре дросселя 70 мм этого должно хватать в стоке... но в практике наполняемость цилиндров на высоких оборотах падает...

Volganin93, да стоит.. редуктора от 105й волги качественней и работают тише.

sic1981, выкиньте этот архаиизм... ставьте вольвомост.. и забудете про проблемы с мостом на ближайшее 100 лет http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32174

Леонид105, не думал вместо коробок приварить в к мосту 2 пластины между которыми будет крепиться стаб? а то эта заводская конструкция с вечно рвущимся сайлентом и соскакивающим с крепления стабилизатором не внушате доверия

достойная работа, качество на твёрдую 5ку не на одном СТО так не сделали бы... Шумка ИМХО выбрана не правильно, слишком тонкая, надо было брать вспененный каучук при том разной толщины........ на разные кузовные панели идёт свой шумоизоляционный материал... ну то я уже придираюсь )))))

проводка на радиооборудование очень слабая... Для помпы нужен отдельный провод с коробки предохранителей что возле АКБ и реле... а вот уже управление реле(слаботочный провод) нужно тянуть в салон на кнопку и подключать куда душе угодно... нагрузка там 280 мА

Bond,я даже скажу больше... этот способ полностью не эффективен:) Куда более действенней будет купить беруши... Ну или лепить насос от Шевроле нивы + редуктор от 105й волги после 2007 г.в.

ёёёёёё.... как у вас всё сложно. Прошлым летом когда менял, то взял съёмник... затянул.... лёгенький удар молоточком в торец кулачка и опа... наконечник без проблем вынимается...

Re: Стучит чавот! Матвеев Михаил, розслабси.... у тебя этой защиты на моторе нет:)