Результаты поиска

Вот именно эту мысль я и высказал в созданной мной теме "Вирусы в ЭБУ". :)

Оставь в покое: 1.мультиметр, такой, как у тебя 2.машину 3.свой мозг .... Живи и радуйся :):):):drinks:

Спрашиваю серьезно, без подвоха. Что может "прилететь" с катушек.? Куда, в какую область ЭБУ, и что повредить. Электрические неисправности здесь не рассматриваем.

Я не знаю, что обозначает этот значек. ((

Зря смеешся. Вот эти все помехи и искажения в первоначальном, заводском состоянии ЭБУ я и называю - "вирусы". Собирательный термин. Не в прямом, компьютерном, примитивно-упрощенном понимании. Смотри на Мир шире, в целом. В частности, на процессы, происходящие внутри ЭБУ.

А вот тут по подробнее!! Что "прилетело"? Может вирусы?;)

Перед этим их надо "зарядить". Или купить новые.

Может "UP" вертикально?

В зачуханной европе такое уже давно: коровы навоз дают, его в бочку складывают, и дома газ горит и электричество светит. ))

Водитель на работоспособность не жаловался.

На этом, конкретном Сайбере - не МИКАС. :drinks: Добавлено через 1 минуту 40 секунд Что "замкнул"? Машина приехала в ремзону.. и уехала... :gaz_love: Добавлено через 4 минуты 7 секунд Со слов водителя - нет. Но эта машина не личная. Это служебная из МЧС. И парнишке-водителю осталось служить...

Потребуется.:(

Нет такой.

Такое явление: На сайбере, при выключенном зажигании тихо, но слышно, (при полной окружающей тишине с расстояния 1м. слышно) - пищит ЭБУ. Частота звука около 15 кГц. Писк пропадает только при снятии клеммы с АКБ. ..... Послушаем свои ЭБУ? :) Добавлено через 1 час 2 минуты 36 секунд Все...

Сколько масла льёшь?

Вот! Для полноты картины: Попробуй поехать на бензине. Посмотри, как поведет себя машина.

У тебя двигатель работает хорошо "на больших оборотах" когда машина: 1.стоит на месте? или 2. когда едет?

Какое состояние хвостовика кардана и втулки удлиннителя КПП?

Не... 305, он шариковый.

На фильтры можно "грешить" всегда! для примера: даже установленный неделю назад новый фильтр, может "хватануть" грязи, со дна, при плохой заправке воды... и т.д. Давление топлива в рампе, при работающем моторе - дает наиболее объективную оценку работы насоса, регулятора давления, состоянию...

Печально!

Да, путем снятия разъема.

Нет. 1.ничего не снимая - проверить давление в топливной рампе. 2. поочередно отключая форсунки - выяснить какая неисправна. все проверки - на режиме "бензин"

Одна форсунка плохо работает. Или недостаточное давление топлива(бензина).

Не совсем так. При нарушении фаз ГРМ расход бензина может возрасти.