Результаты поиска

можно сварганить чё угодно... просто отломать родной регулятор и припаять на его ноги провода.

не на долго;)

61 Region, он уже присобачен по уму.... он и должен быть так намотан... он работает как осцилограф... смотай его с провода, замени провод и намотай на новый ВВ провод этот смотанный.

заметил;) разогнул контакты на моторчике

ну судя из того что я увидел по тем ссылкам которые тут дали, я понял две вещи. краска из баллончика это фуфло... даже дешёвый китайский пистолет красит в разы лучше чем баллончик. Нужно использовать как минимум 5 видов шкурки + Скоч-брайт. И ещё. Металлик это такая геморная штука...:wall: не...

ну что тут не понятного? на машине стоит ГБО... а этот провод который накручен на ВВ провод это индикатор работы двигателя для ГБО. По нему переключатель видит что двигатель работает... и значит можно включать газ.

афигеть.... О_О газовый клапан над выпускным коллектором

аналогично:rofl::rofl::rofl:

О чём тема ХЗ все кого-то наказывают кого-то рвут:rofl: вообще вы бы знали как смешно из салона хорошей, мощной машины ваши попытки погоняться или наказать...:rofl: Открою секрет... весь бездетный класс авто предназначен не для того чтобы ездить, а для того чтобы передвигаться в...

лучше вот так http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/zooorg/journal/288230376152436936/#post

не брать шланги на авторынках.... хороший бензостойкий шланг стоит не малых денег. Я поступил проще и дешевле: 1. Заменил большую часть шлангов на медные трубки, 2. Оставшиеся переходы купил хороший шланг на СТО фольцвагенов... получилось весьма надёжно

Закидайте плиз ссылками на ресурсы гдебы расписывалось поэтапно что и как делать для ремонта ЛКП..... а то я начал курить гугл... а там сплошная реклама и очень мало по сути... прям возникает впечатление что все красятся на СТО... а профессиональные маляры не умеют пользоваться...

Кстати... выкинул волговкий ВУТ и ГТЦ и дробной отдачи больше не чувствовал... ЗЫ колдун на месте

кразлер рулед:bayan:

СТРАСТЬ И ПЛАМЯ, сам делал.

Игорь S 3110, да я вот тоже не понимаю... как оно само сьехало... ХЗ

нашёл неисправность!!!!!!!!!!!! Проблема была в прошивке.

:haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha: ржачно. ИМХО только от ино http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/zooorg/journal/288230376152410514/#post

значится померили давление. 2,8 на ХХ 3,8 при нажатом дросселе. Что на горячую что на холодную одинаково. При провале на холодную давление держится и не падает.

Клаус вертолет, :drinks: вот интересно сошка 3110 с ГУР и 105я с ГУР отличаются? ЗЫ вопрос был не про посадочное место а про размеры самих сошек.

у меня на 3110 с 406м и шаровой подвеске стоит ГУР ШНКФ 453461.100 я вот купил ШНКФ 453461.103 от 105й волги одинаковые ли у них сошки? или разные?

та хоть производства хонда, хоть шевроле:haha: это не зависит от цилиндра

Nail', должно стоять так у меня с завода так сделано. и это как бы правильно.

не довозврат руля не связано со сход развалом... это связано с перетянутым регулировочным болтом на редукторе.

МЕХ, maxlab79, вот советчики:rofl: вы бы хоть посмотрели от куда автор вам вопрос задаёт... да. увеличивать степень сжатия желательно... я бы сказал даже нужно, но не настолько радикально.. иначе ГБЦ в мусорку пойдёт через 5 000 км. подробнее тут я задавал похожий вопрос... там есть очень...