Результаты поиска

Да само крепление вроде заводское. Просто видимо зеленого провода там не должно было быть. Он по идее с обмотки должен был выходить? Добавлено через 2 часа 53 минуты 3 секунды И еще подскажите, как снять подшипники на генераторе? Оправку ведь уда не засунешь

Сегодня снял генератор, чтобы поменять подшипники, а то уж больно шуршать стали, заодно и с проводкой решил разобраться. Получается, что зеленый провод подцеплен на корпус генератора просто. Попробовал кидать провод с верхнего контакта катушки (там где розовый провод) на разъем хр3 - зеленый...

Сгорит тахо? Вообще кто то тут писал, что просто перекидывал провод и все обошлось без жертв. В принципе ради эксперимента стоит попробовать. Еще одна проблема в том, что я не знаю - живой ли у меня тахометр.

Серьезный агрегат получился :)

Пасиб модерам, что переместили тему. Нашел много полезной инфы. А где взять эту документацию? Визуально все подключено как на схеме в мануале т.е. зеленый провод на разъеме хр3 выходит к гене. Если просто кинуть зеленый провод на катушку - тахометру ничего не будет. А то ценник на него в...

Re: Не могу разобраться с генераторами Тогда от чего вольтметр работать будет? Понятно, что сзади, я там просто ни клемников ни выводов никаких не нашел, потому и спрашиваю. По поводу переделки чего то я особо ничего не нашел, попробую получше поискать

Не могу разобраться с генераторами Вообщем стоял у меня генератор 9422.3701 вроде, но могу перепутать (у него щетки сделаны вместе с крышкой металлической), сейчас решил поставить 1631.3701 вот такой , но не могу понять куда к нему цеплять провода с тахометра и вольтметра. Подскажите плиз. И...

За сколько предлагают? А то у меня новый лежит 7.1 - могли бы договориться ;)

Т.е. это типа универсальный разъем для всех магнитол с таким стандартом?

Вопрос по усилку. у меня там два входа - тюльпан левый и правый и какой то HI INPUT - колодка с 5 проводами т.е. 2 левый динамик, 2 правый и земля. Эти входы чем то отличаются или без разницы куда цеплять?

У меня он по сути под полкой и встал, на место аптечки. Только верхнюю панель из салона будет видно, там надпись светящаяся у усилка.

Возможно провод от чего то к чему то на прямую был проведен просто, как времянка - кинули что было, чисто по-русски. В салоне нельзя проследить куда он выходит - хотя бы примерно. Если на какой то из выключателей - возможно на какое то доп оборудование

Та, которая вылезла была снаружи вообще без резьбы. Т.е. она туда типа гвоздя забита была. Как до этого она там держалась - для меня до сих пор загадка

Напильником можно месяц так пилякать и ровно один х... не получится.

14 шпилька не подходит. Головку придется рассверливать до 16. А разница между болтом и шпилькой? Только при разборе не очень удобно. На крайняк можно у болта головку срезать и поставить гайку Добавлено через 3 минуты 17 секунд Болт кстати нашел сегодня в магазине, который крепежом торгует...

Ну что то продавцы на мои вопрошания только плечами жали. Если найду - буду рассверливать отверстие в головке под 16-ю шпильку. Про футорку тоже думал, но ее, мне кажется, еще сложнее найти, чем шпильку. переходную м16 на м 12 только на заказ наверное можно.

Смесь в цилиндрах воспламеняется, еще до того как полностью закрылся впускной клапан, поршень в это время идет вверх, соответственно ее как бы выдавливает обратно в карбюратор и уже там она сгорает.

Вчера нарезал резьбу м16. Обход ближайших магазинов на предмет наличия шпильки 16*150 результатов не дал. Мож кто в курсе от чего такая может быть и где ее можно найти? В принципе на крайняк болт можно поставить 16*140 или 145

Вряд ли, порвало бы саму прокладку, а голову - это надо постараться. А что, у вас там их такой дефицит? Я на своей на днях снимал голову - оказалось прокладка стояла с круглыми дырками, а голова с треугольными. И ничего, все работало, прокладка в этих местах целая

Сними воздухан и покачай акселератор вручную. В главной камере карбюратора из носика должна бить струйка при каждом качке - ровная и сильная. И лится она должна не на стенку а примерно по центру камеры. Если карб 126-ой, то там где подсоединен бензошланг примерно должно быть окошечко, через...

Метчики тоже в автомагазинах есть?

Шпилька стояла 12-ая. Гайка под ключ на 17. А метчик какой тогда брать? Вычитал, что он должен быть чуть меньше резьбы в диаметре

А зачем двумя? Отверстие в голове потом рассверливать?

Дык это все плавно. На тюбике написано - рабочая температура от -50 до +200

Шпилька - ближняя к помпе, и не со стороны коллектора там в принципе температура пониже.