Результаты поиска

Ув.Seryi, я бы порекомендовал вам обработать кузов свинцовым суриком. Это порошок оранжевого цвета (применяется для обработки судов), растворяете его в олифе, тщательно размешиваете и наносите кистью на кузов. Моя ГАЗ 21, 31029, обработаны таким антикором. На внутренней стороне крыльев, кроме...

Re: Передння подвеска, кап ремонт. Вы наверно не поняли, "шаровые пальца" есть на любой подвеске, они соединяют между собой элементы подвески. Моей машине 13 лет, проездил 87 тыс., заменена одна шаровая опора. А на счет аммортизатора, если они не "текут" смысл их менять?

Ув.veddary, металл кузова у правого крепления водительского кресла терснул и у меня. Трещин было две, примерно по 3-5 см. Я аккуратно заварил "аргоном" трещины, сверху приложил металлическую накладку и по периметру обварил, затем покрасил автомоб.краской и замовилил. Если у вас не прогнивший...

Re: Передння подвеска, кап ремонт. Ув.alex_gus, "перетрясти подвеску" означает проверить не "стучат" ли шаровые, наличие люфтов в шкворне и подшипниках ступицы. Для замены шаровых нужен съемник, в самой процедуре нет абсолютно ничего сложного, можно поменять самому. Если у вса не "текут"...

Ув.ЗМЕЁНЫШ, через 20 тыс.км. капиталить подвеску? Вы извините меня (никоем образом не хочу вас обидеть), но либо вы ездите по сплошь разбитым дорогам, где и пешком не пройти, либо навыков езды у вас мало. Надо постараться чтобы разбить "передок" за такой пробег. Проездил на своей 13 лет (87...

Ув.baznik, назовите мне 10 отличий ГАЗ 2410 от ГАЗ 31029, одно могу назвать я: внешний вид, остальные 9 предлагаю вам. Принципиальных различий нет (да, у некоторой части 31029 стоят "чайковские" мосты, у моделей 97г. диски на 15' и впереди нет колодок на тормозах). Все остальное практически тоже...

Ув.ruslan2009, я бы предложил вам съездть в любое АТП, смотровые ямы там длиной до 15-20м. Встаньте на яму, пусть товарищ сядет за руль, а вы прсмотрите с низу откуда скрежет. Процедура не сложная, времени займет от силы полчаса. Иначе можно предполагать все что угодно и истины не найти.

Ув.pavelvet, я бы не рекомендовал вам эксплуатировать авто с таким деффетом. Согласе с gorill, Кроме перечисленного выше, вам гарантировано попадание охл.жидкости в картер, вследствии чего "очередной букет сюрпризов". Сами подумайте, двигатель снят, понять (хотя бы на слух), что у него внутри...

Ув.Сталкер, ну это очень много, такое впечатление, что кольца не менялись, при обкатке конечно двигатель "берет" немного масла, но чтобы столько.

Ув.Лекс, я бы съездил. Не дело волговоду ездить с дырявым радиатором.

Ув.Domkrat, согласен с вашим замечанием, но я имел ввиду, что при "подвешивании" колеса убиваем сразу 2-х зайцев. во-первых проверяем наличие люфта в ступице, а во-вторых наличие люфта в шкворне.

Ув.Сибиряк-Волговод, проверка "биения" поризводится следующим способом, подвешивается колесо, под чашки аммортизатора подкладывается твердый предмет (напр.дерев.балка), колесо опускаетя на балку (в этом случае "выключается" действие пружины). В двух плоскостях пороверяется "биение". При...

Ув.outsider, есть такая "мазюка". Берете мовиль, добавляете солидол и эту смесь ставите на огонь. Солидол полностью "растворяется" в мовиле и этой смесью под давлением проходите по всем полостям. После высыхания образуется пленка из мовиля и солидола, которая не высыхает и закрывает все поры. Я...

Re: Задолбали сальники!!! Ув.BOLIVAR, вообще сальники полуосей одна из самых надежных деталей, очень редко они выходят из строя, а один раз заменив - забываешь про них. Солидарен с с Сергей3s:

Ув.Сибиряк-Волговод, вообще подшипники в спупице довольно долго эксплуатируются, для этого нужно следить за наличием смазки в ступице и при начинании биения аккуратно подтягивать гайку. При очередном подтягивании рекомендуется затягивать на 1/8 оборота, т.к. есть большая вероятность перетянуть...

Ув.Aleviko, действительно, ось у всех одинаковая, так что вас не обманули, с виду коромысла обычные, единственное смущает что отверстия под регулировочный винты разные, обычно они все одинаковые. И еще вопрос к Вам, почему Вы решили сразу 4 коромысла менять, ведь они обычно долго "ходят"?

На дверной ручке имеется пластмассовая заглушка, с задней стороны ее нужно поддеть аккуратно отверткой и вытащить, дальше все просто, открывается доступ к винтам крепления. Сама обивка двери крепится с помощью клипс.

Ув.bear, я согласен с Вами, но тут ситуация немного другая, стартер не работает и его надо снимать для ремонта, и я написал как можно одному элементарно проверить работу втягивающего реле. И еще один момент, вчера когда писал сообщение не было времени, напишу сейчас, при снятом стартере, подав...

УВ.Хорек, согласен с коллегами по форуму, проблема в "прикуривателе", такая же проблема была и у меня, отгорел провод "+". Необходимо снять пепельницу, процедура не сложная, по времени занимает примерно 1 час.

Ув. Надежда, вставьте ключ зажигания в замок, аккуратно проворачивая рулевое колесо вправо-влево, попробуйте повернуть кчюч зажигания. Уверяю вас все не так страшно, просто сработал замок кулевого колеса, и оно заблокировалось. Это нормальная ситуация, удачи.

То, что произошло на Украине, иначе как революцией назвать нельзя. Власти решили пересмотреть ограничения максимальной скорости. Но, если во всех странах мира эти ограничения ужесточаются, то украинцы решили их, наоборот, ослабить! "5 марта Кабинет министров под председательством Юлии...

Ув.Paulus, много тут предложений, но если вы никогда не разбирали стартер и вам сложно определиться с возникшей проблемой, то вам необходимо (с моей точки зрения): снять стартер, корпус стартера просто приложить к выводу минус АКБ, а на контакт втягивающего реле подать плюс, должен прозвучать...

Ув. hhimm, "лиха беда начала", попробуйте, абсолютно нет ничего сложного в замене будь то передних или задних колодок. Коллега по форуму dj_sap, немного объяснил вам, но поверьте трудно все детали и мелочи описать в сообщении. Почитайте РЭ, разберите колодки, приготовьте новые, если возникнут...

Ув. GT31029, при огромном желании и навыках можно конечно в домашних условиях пропаять радиатор, но если никогда этим не занимались, то лучше всего обратиться к "меднику", в любом АТП они имеются, процедура не дорогая, там вам и почистят "соты" и дырки запаяют.

Ув. Недоросль, это лечится только одним, нужно снять ГРМ, разобрать, прочистить все каналы начиная с оси и заканчивая коромыслами мягкой проволокой, все промыть и продуть. Уверяю вас, после такой процедуры "все встанет на свои места". Абсолютно не сложная "операция", займет от силы 1-1,5 ч. А...