Результаты поиска

На всех есть.... Начиная от Рождества первой Волги....:gaz_love:

и фильтр, который в б\баке, тоже не лишне поменять или промыть. :):)

...... :)

Поменяй фильтр тонкой очистки топлива. Поставь новый!

Смотря на сколько деформировалась ГБЦ. И насколько её прошлифуют. Бывают "тяжелые случаи" когда деформация запредельная и ГБЦ подлежит замене. Уверен, это не Ваш случай....

Здесь тема по "стопятой".:yes2:

Свечку зажигания. ))

Так это на любой машине будет "качаться" Все зависит от силы, с какой будешь качать хвостовик. Если силовой агрегат будет "мертво стоять" то ездить будет невозможно. Все вибрации от работы мотора будут передаваться на кузов.

И прогорела прокладка. И деформировалась ГБЦ. :yes2:

А как ты это видишь, понимаешь, что "ёрзает"? Естественно по ручке КПП. Она болтается. ИМХО.

Одна четверть чего?

Понимаю. Траверса - отвечает за продольные колебания. Передние точки (подушки) левая, правая - за поперечные колебания. ... Отвлеченно... Колебательные процессы в механие и технике - сложные, трудноописуемые процессы. Как правило они решаются опытным путем. Подбором жесткости упругих элементов...

:) В подвеске силового агрегата преобладают резиновые блоки. Т.е. "подушки".

Обратись к москвичам-клубовцам. Они помогут!

Учитывая: Наберись мужества и немножко денюжек.... и прими правильное решение. Объясню: восстанавливать подвеску четверть вековой давности - утопия. ИМХО! С момента появления этой подвески много воды утекло. И даже консервативный ГАЗ пришел к пониманию перехода на более прогрессивную схему...

Не "изготовить", а купить шаровую переднюю подвеску в сборе.

Не обижайся. Плохо "хотел". .... Все просто. Берешь в руку минусовой провод от клеммы АКБ и двигаешся по нему... До конечной точки присоединения. Да, это точка на двигателях ГАЗовского производства "спрятана" в глупейшем, идиотическом месте. С точки зрения нормальной электротехники.

Увы... конструкция опор силового агрегата на а\м Волга из прошлого века. Впрочем как и весь автомобиль. Добавлено через 3 минуты 0 секунд Не по моему. :( По мнению и задумке проектировщиков и изготовителей. Еще раз предлагаю внимательно прочесть Инструкцию по эксплуатации.... :):):)

Смешно.... а до потери масла перечисленные детали были холодные????? Это не научно. :) Есть другие данные? Цифровые? Показания на панели приборов, на худой конец....;)

Советую поискать место соединения минусового провода от АКБ на двигатель. Найди, почисти клемму, надежно прикрути.

Не факт!

А кому сейчас хорошо?:(

Предназначение данного автомобиля и условия его эксплуатации. :) Или Ваша а\м особенная? И заточена для поиска "диких водоёмов"? Добавлено через 7 минут 21 секунду Посмотри внимательно на резину, куда вставлен подшипник промежуточной опоры карданного вала. Если у тебя такой есть...

Это признак: 1. плохая АКБ. 2.плохие контакты в силовых цепях. таких точек с плохими контактами много.

Может стоит почитать инструкцию по эксплуатации Вашего авто?