Результаты поиска

скорее это "пшикает" внутрьб\бака. ИМХО. Добавлено через 1 минуту 50 секунд При такой ситуации резко возрастает расход топлива. Этого невозможно не заметить.

Ваше второе имя "Мать Тереза"? Какой милый всепрощенец. :( ...... Лишенец по пьяне попался за рулем.... По Вашему его надо погладить по головке, дать опохмелиться и принести водительское домой с извинениями..... А судью-злюку на 15 суток... чтоб место не пустовало.:rofl: Я уверен, прокурор...

Очень может быть. Но надо учесть что перемещение первичного вала внутрь КПП ограничено выступающим торцом вторичного вала. Торец закаленный, поскольку он является внутренней обоймой наборного подшипника. А вот выдвижение перв. вала ограничено крышкой 2 (см. рис.). Она просто железяка и легко...

Да.... Кольцо 5 одето на подшипник и прижимается деталью 2. Если все сопрягаемые детали исправны, то осевого люфта в 4-6 мм. не должно быть! Добавлено через 7 минут 3 секунды Может под ней очень толстая прокладка? Я при сборке КПП вообще туда прокладку не ставлю. Аккуратно мажу герметиком для...

Нет. Если "да" то покажи каталожные номера этих колец.

..... В описании твоем путаница. Стопорное кольцо первичного вала стоит не в картере, а на наружной обойме подшипника. И прижимается оно (кольцо) крышкой, на которую надевается выжимной. А кольцо в картере - это стопорит вторичный вал. Добавлено через 4 минуты 40 секунд Шарика там не должно...

Там должно стоять одно кольцо!

Кольцо стопорное на подшипнике первичного вала стоит?

Проверяй компрессию. Тем более, что недавно был ремонт.

А почему нет?

Про высоковольтные провода забыл. Как они себя чувствуют?

Сомневаюсь я в этом. .... Попробуй, подложи несколько колечек. Вдруг поможет. Добавлено через 5 минут 35 секунд Тогда на опорном щите и на кромке барабана должны остаться следы соприкосновения.

Посадочное отверстие под наружную обойму подшипника нормальное? Не разбито по диаметру?

Это какие кольца? Где стоят?

В каком направлении?

Вероятно неисправен вакуумный усилитель. Сними шланг с ВУТа и заткни его. Хорошо подходит свеча. Заведи мотор, попробуй снова нажать тормоз....

Посмотри левую подушку двигателя. На предмет разрыва резины.

Вот четверть длины и есть предельное выдвижение штока. Дальше услие пружины падает. Появляется опасность перекоса и заклинивания штока (плунжера).

Re: фары Посмотри надежность присоединения провода массы на фаре.

Плохое масло.

видать крутится медленно. Масло для турбированных моторов может быть любое? Так, уважаемый?

Но он (фильтр) есть. ))))

Эксплуатация на бензине? Или на газе?

и в самом насосе на входном штуцере тоже есть маленькая сеточка-фильтр.....;) Добавлено через 2 минуты 14 секунд Вот такой вот компот.... Учи матчасть :gaz_love::drinks:

Смотри внимательно подвеску. ИМХО.