Результаты поиска

забавно то что 50Вт будет при напряжении 14.4В и сопротивлении 4Ом.. тоесть усилитель будет в тотальном клипе.. вообще понять немогу зачем указывают 50вт??? и непонимаю почему в головные устройства не ставят усилители, работающие в режиме Н (с вольтодобавкой) с него можно снять 50вт номинала...

в заднюю полку ставь. тут полно конструкций описано! мне саб просто в багажнике не понравился! пол киловатта на него фигачеш, а толку нету, слышно только резонанс какойто герцах на 40-50.

блин! у меня такаяже! и цвет точно такой ))

если подключить провода в противоположном вращению бегунка направлении (против часовой/по часовой непомню уже) то тогда все будет заводится работать, но постоянно стрелять в карбюратор. вот )

провода 2 и 3 цилиндров не перепутали, я помню нацепил в обратной последовательности и полдня мучался!

объем критичен только для НЧ. насколько сильно изменились условия для СЧ и ВЧ динамика? я вот мечтал о такой установки когдато... но это было больше 10 лет назад и приличные автодинамики стоили намного дороже :(

он же "обрезан" с верхов и низов, а в качестве мидбаса его можно былобы использовать и с родными стаканами, объема там достаточно. Обычно указывается минимальный объем, в котором может работать динамик. разве нетак? :)

это Вы решаете какая весч где должна работать? я здесь вопросов не задавал! я делился опытом! с головкой ничего не произошло! следов воды небыло! деформации диффузора небыло! упругость подвеса не отличается от динамиков, пролежавших в помещении!

а дорогущие кроссоверы, в которых катушки с металлическим сердечником - это верх хайэнда? :rofl:

я блин писал, что 10!!!!!! лет аналогичные динамики работали! теоретики хреновы! и еще наличие полноценного кросовера, а не того говна которое ставится на большенство автодинамиков - это + )

у меня чтото похожее было на 21 волге. причиной был расслоившийся шланг сцепления.

молодец! круто заморочился! по поводу бумажных динамиков я гдето писал уже... 10 лет 75ГДН проработали в 2410 и ничего с ними не случилось!

поменял... 3300р. !!!! блин!

ай харящё ! )

:rofl: 1 ватт определяется как мощность, при которой за 1 секунду времени совершается работа в 1 джоуль. и вот из паспорта на ноэмоские головки: Мощность, которую динамическая головка длительно выдерживает без тепловых и механических повреждений. Длительность непрерывных испытаний 8 часов.

если на усилителе написано киловат, а выдает он 100вт - тогда можно ;))) оформление повлияет на механические повреждения, а вот от тепловых врядли что поможет! вообще что за глупый спор? Вы считаете, чтообычный 10" динамик выдержит киловатт?

а я купил уже без номера...с отметкой в ПТСе :)

ну 75гдн точно не будет слышно онже 75вт! да и любая не дрогая 10" головка больше 100вт неможет быть

я заднюю полку балгаркой пилил, ничего сложного вроде )

ну если киловатт поставить то слышно будет! у меня 12" сначала просто в багажнике лежал.. 400Вт номинала . очень хреновенько все работало! в универсал можно в багажник положить, а вот в седан - неоправданная трата денег и электроэнергии

вообще всегда 12дюймов был)

8 дюймовый активный саб мистери иже 3 года работает без проблем! про 75гдн - использовал в задней полке давным давно 2шт. впринципе норм, но тогда ничего другого доступного небыло, сейчас выбор гораздо больше. и самое главное - если использовать как корпусный саб просто в багажнике его будет...

тоже долго мучался. натягивал сильнее или слабее чтоб после прокручивания метка в допуске была. Добавлено через 2 минуты 1 секунду наверное клапан обломился и раскоцал свечу

луч, который из форсунки выйдет, будет рассеяным..если вообще будет. ))