Результаты поиска

Порог сужается ближе к задней арке, поэтому сделали его составным. Ничего страшного. :rofl::rofl::rofl:

archangel, самый прикол, что родные швы (а машина собрана их лоскутов как кожаное лицо Техасского бензопилиста :haha::haha:) - еще грубее. :rofl::rofl::rofl: Тем более швы-то еще будут зачищаться

Burik, я сам не спец, но на вид шов кошерный. Мне нравится. ;) ;) ;) Приварен передний поддомкратник В одном месте под ногами водителя было немножко сито. Серега поставил латку Забрал в Экзисте очередную мелочь по двигателю Также подобрал в крепежной лавке новые болты крепления...

И какого октанового числа :rofl::rofl:

Конкретно про этот коробас не скажу, но а большинстве АКПП уровень масла проверяется на заведенном двигателе, и вроде иногда и на определенных оборотах...

8 ;)

А там не просто дырочка для сообщения с атмосферой?

Товарищи, а можете привести пример готовых устройств, при помощи которых можно переключать гаражную (или домовую электросеть) с внешнего питания на генератор и, соответственно, обратно...

Там не только шланги, но и остальное сцыкотно покупать... Уж лучше в "Железяке" купить породистый Gates

Кстати про канистры: офигенная есть тема, хоть и редкая - канистра, которая кладется внутрь запаски. Под 15-е колесо канистра вмещает 6 литров

Надо померить размеры сайлент-блоков (тех, вместо которых мы ставим пиленые от Соболя) - не удивлюсь, что подойдут об BMW E38 Размеры BMWшного: Внешний диаметр, мм 46 Внутренний диаметр, мм 12.5 Высота, мм 51.5

Кстати на BMW есть прикольный оригинальный аксессуар - коробка со всеми видами ламп наружного освещения - как раз для замены в пути. Старого образца даже поприкольнее - выглядит более в соответствии со временем, а новая более современная. У меня новая, вот она. На фото кажется большой, на...

А у нас вот что мелькнуло (вроде выкладывали уже ссылку) http://auto.ru/cars/used/sale/1003918730-66411a/

Женщины белье забыли? :haha::haha::haha:

Серега намечает переднюю половину порога! :drinks: И после прихватывания порога мастерски собирает передний угол! Я в это время собирал вторую шаровую Удалил старую смазку и пресс-масленку, поставил новую прошприцевал. Только вот наконечник шприца никак не хотел сниматься...

Так и сибиряки умеют качественно отдыхать! :smoke: Пельменями закусите!

Запрессовываем с Серегой ступичные подшипнеги Не забываем про стопорные кольца :) :) :) Готово! :good: Тормозные щиты креплю болтиками, смазанными керамической пастой, с применением гроверов :hi: Наконец-то одел суппорта с новыми колодками!! :yahoo::yahoo::yahoo:

И просто в щи!!!

Рулевые наконечники новой смазкой и одел пыльнеги. Пыльнеги 31105 не налезли :cray: поэтому поставил 2108 - как и ранее стояли Кромки пыльников, наверное, затяну по старинке проволокой. Или у кого есть мысли какие упругие незамкнутые кольца использовать? Собранные рулевые тяги На...

Пассажиры напились? ;) ;) ;)

ВОЛГофф, ну учитывая какую гору ошибок может выдать коробас ZF (включая отказ конкретного соленоида и т.п.) - не совсем ты прав. При этом он к ошибке приписывает при какой температуре это случилось, скорости, оборотах, передаче и т.п.

Щас почитал про коробки Aisin. Походу действительно на древних не было аварийного режима. По идее он и включается если какая-то ошибка (а в АКПП с серьезной электроникой самодиагностика не слабее чем у впрыскового двигателя), чтобы не добить коробку из-за неисправности

Только надо иметь ввиду, что при неудачном ремонте его придется покупать...

Вперед только третья передача работает - с нее и трогание и все остальное. Задний ход тоже остается. Это про коробки ZF У японцев думаю сходно