Результаты поиска

Конкретные значения могут быть только у сферического двигателя в вакууме, а у реального двигателя они настраиваются для каждого по разному. RCOD, например, производитель рекомендует менять в пределах ±0,05, у меня же он выставлен в -0,5 с чем-то, то есть на порядок меньше. И всё нормально...

Это неверно. При включении питание мотора идёт через переключатель, в зависимости от его положения на первую или вторую обмотку. Мотор питает сам себя только в нулевом положении переключателя (выключено) до тех пор, пока дворники не дойдут до парковки и контакты на моторе не разомкнутся.

BALOR, договаривайся с кем нибудь с Питера, бери ноутбук подмышку и проверяй. Только у того, с кем договоришься, не должно быть БК или его можно было отключить. Одновременно БК и адаптер не работают. У меня был БУ Автрон, тот тоже на связь с ПК не выходил и самодиагностика не работала. При этом...

:rofl: Нет, скорее всего контакт плохой в разъёме на приборку, или зажигание включали со снятой приборкой. Добавлено через 4 минуты 9 секунд Нет, конечно. Скинь клемму с аккумулятора, подожди минуту и снова надень. Заводи и снова смотри ошибки.

Сергей Лебедев, возле левой ноги за накладкой. У него в отличие от других более широкие клеммы и скорее всего нет разъёма, то есть провода сразу надеты на реле без колодки.

Модернизировал освещение салона. Во-первых, убрал включение с ЦПС - первый шаг к его полной ликвидации и замене на галетный переключатель. Долго не мог сообразить, куда поставить новый выключатель, так, чтобы он был доступен с любого места в салоне. Как и всё гениальное, решение оказалось...

IgorFer, у тебя как до переделки соединялись заслонка с регулятором (ползунком), рычагом или тросиком? Рубашку тросика к чему крепил?

Андрей 2410, не ленись. Начиная с первого поста схем куча выложена.

каким образом? Датчик давления топлива стоит?

и как, интересно, это всё влияет на продолжительность впрыска? Нужно показания ДМРВ для начала смотреть, да и вообще все параметры. Температуры, холостой ход и т.д.

443: 37 – указатель температуры охлаждающей жидкости электротеплового принципа действия работает только при включенном зажигании и показывает температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. При выключенном зажигании стрелка располагается в начале шкалы. Шкала имеет деления от...

Кто-то до тебя провода открутил, а как было забыл. Прикрутил, насколько хватило ума, а ума хватило не намного. :( Сделай, как положено. И контакты все зачисти.

Prost, avata, уже обсуждалось. Пришли к выводу, что это провод на кондиционер. Забудьте про эту фишку.

Нет. На ручник одна лампа, на аварийный уровень тормозной жидкости другая. И с той и с другой лампой одновременно горит лампа STOP.

glindelen, http://31105.ru/335.htm Резистор на третьем фото.

Зачёт! Но с расположением реле всё-таки промахнулся, спросил бы сначала. Над БУ, например, 12 штук влёт встаёт.

Ну, вообще-то, это и есть штатная система. :) Деталь 3110-3914080 "Утеплитель облицовки радиатора". Но можно прикрутить и жалюзи. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31518

Re: Электрика Штатная. Прерыватель лампы ручника.

Лишние телодвижения. Откручиваем саморезы по краю крыла, подкрылок на колесо опускается. Руку суём вверх, нащупываем защёлки повторителя и выталкиваем его наружу. 95%, что зимой эти самые защёлки сломаются. Новый поворотник покупать бестолку, потому что при попытке его воткнуть сломаются защёлки...

Нет.

При замыкании L-линии на массу (обычно перемычкой на 12 контакт), БУ переходит в режим вывода кодов неисправностей (начинает моргать лампа).

Pr9nik, а разряд ты не учитываешь? Забудешь перед включением зажигания фары, отопитель и обогрев стекла выключить, и хана твоему амперметру.

Корпус отопителя стоит под углом. Когда воткнёшь его на место, концы патрубков будут перпендикулярны моторному щиту. Короче, разберёшь, сам всё увидишь. :drinks:

Хорошо. А если они ещё и на 18, то вообще замечательно. :)

Нормально входит. С трудом он войдёт в печку нового образца, но к тебе это не относится. Патрубки загнутые, кстати?