Результаты поиска

Придется разгружать через реле,т.к. контакты кнопок не расчитаны на большие токи.

Эти шланги надо обязательно заменить т.к. у вас идет подсос воздуха,к тому-же не фольтрованного. Меняйте лучше все т.к. им тоже наверняка пришел конец. Регулировать ничего не придется,если конечно двигатель не настраивали на работу с дырявыми шлангами.

Гидрокомпенсатор тоже разбирается,промывается и снова собирается.(промывается обратный клапан),после этого может проработать не один год. Хотя проще конечно заменить.

Стрелка показывает направление вращения уплотняемого сальником вала. Возле рабочий кромки имеются маслосгонные насечки,при вращении вала масло отбрасывается от кромки,уменьшая просачивание масла. Должны быть по часовой стрелки. Хотя,я думаю,менять ничего не надо,т.к. два сальника справятся и так.

Если раньше тахометр был подключен к генератору,а на новом под него нет вывода W,то его можно сделать самому,сделав отвод от любой фазной обмотки. А так на 406-х тахометр подключается на 43 контакт э.б.у.

Не простое это дело! Чтобы все сделать хорошо придется снять гидрокомпенсаноры,звездочки и каждый бугель в отдельности подгонять до нужных соток,подтачивая опоры на ровном шлифовальном камне.Делать зазор меньше нормы нельзя,т.к. при нагреве вал может зажать,в итоге порваные цепи со всеми...

Это косяк! Бугеля рассверливаются под вал заодно с головкой,их даже на родной головки нельзя менять местами,поэтому они пронумерованы. Может либо зажимать либо будет большой зазор,тогда масло будет свободно вытекать из зазора и давление упадет. Если менять бугеля то необходим контроль и подгонка...

Нет,нельзя,особенно нижний точно не поменяете. Но можно поменять не снимая гбц.,если все делать аккуратно то течи масла не будет. А переднюю снять придется,заодно и передний сальник замените.

Если хотите отключить какой либо целиндр,сдергивайте разъем с форсунки,а не в коем случае не со свечи.

Не такой и большой износ у вас,до предела еще далеко. А какой у вас комплект? Цепи,вижу у вас втулочные а у родоса сеейчас втулочно-роликовые,белые. Зубья на звездах каленые до синевы ? На промвалу звезда монолит? У меня тоже стоит комплект АСТ от родоса с однорядными цепями,пробег 40 тыс.,все...

Вождушный,топливные фильтра давно меняли? Не мешало бы давление в рампе проверить.

Совершенно верно,поэтому и спрашивал,может где-то,кто-то покрутил по этому и вырос расход воздуха. Похоже все таки небольшой подсос воздуха у вас.

А при включенных габаритах между этими выводами напряжение не меняется ?

Зачем сразу менять? Проверьте на предмет подсоса воздуха на впуске,отрегулируйте СО. Болтик на дмрв не крутили? Кроме расхода воздуха на х.х. нарекания есть (динамика,расход.)? Приведите полные данные с диагностики кол.шагов рхх,расход на хх,уоз и т.д.

Похоже это от крайслера термостат.он меньше в диаметре.

Это описаны какие-то очень критические ситуации,к тому-же для класического дака, дак5 и дак7 имеют другие,более "мягкие" характеристики. Я писал про дак7.При повседневной эксплуатации вы даже не догадаетесь что у вас стоит дак,пока не попадете на гололёд,или бездорожье,там машина идет гораздо...

Я так понял что менялись только цепи,про звездочки нет ни слова.

Ставьте ДАК,зимой машину не узнать,буксует обоими колесами сразу с места не зависимо какое под ними покрытие.Даже если под одним колесом лёд а под другим асфальт,буксовать будут оба одинаково,блокировка 100%. Моменты включения,выключения почти не заметны. На хорошей дороге и в поворотах машина...

Похоже всеже ошиблись на пол зуба на промвалу. Попробуйте снять шестерни с распредвелов,провернуть коленвал на 1 оборот и поставить шестерни. Могли ошибиться если ставили по метке на шкиве,его иногда проварачивает на демпфере.Ставьте так чтобы 20 зуб на шкиве стоял точно напротив сердечника...

Такие непонятки бывают когда вода попадает в эбу или его разъем,посмотрите внимательно.

Похоже кардан бьет. У вас прямой или с подвесным? Во время гула вибрация есть?

Выше ludwih, ответил,замерьте компрессию.Если будет низкая,залейте в целиндры через свечные отверстия грамм по 10-15 масла и еще раз замерьте. Если компрессия не поднялась или поднялась незначительно,значит клапана не герметичны.

Начните с простого,снимите пластину фиксаторов (хотя это не так-то просто,места маловато) все 3 пружинки должны одинаково,милиметра на 3 выступать над корпусом. Бывает они лопаются. Если там все в порядке то однозначно снятие и ремонт коробки. Особое внимание обратите на муфты и вилки,можно за...

Да пробег не хилый,но у меня побольше будет,уже 2 раза ездил по маршруту Якутск-Санктпетербург-Москва-Сочи-Якутск,на круг 23000 км.и тоже в одиночку. Полностью подтверждаю ваши слова о дорогах,но вы не проезжали Неверскую трассу 1200 км.от Якутска до Б.Невера -это полная .опа. Кстати Волга не...

Нет,причину я описал выше,у вас она подтвердилась. Не мешай машине работать,штатная система охлаждения вполне справляется со своей задачей. Время от времени промывай радиатор керхером с наружи,лей хороший антифриз, раз в 2-3 года ставь новый термостат и все будет нормально.Да,и помпа только...