Результаты поиска

Верни вал привода спидометра (старый) на место а корпус оставь новый.

Re: стук в передней подвеске Проверь крепление и втулки стабилизатора а также шпильку которая идет от передней балки к трубе. Проверь маятник.

Скорее всего попадает масло в цилиндр или залегли кольца (измеряем компрессию делаем раскоксовку) или вышли из строя маслосъёмные колпачки (замена)

проверь как становятся кольца в цылидрах

похоже у вас вышло из строя реле стартера если у вас катушка с вариатором то соедените плюс батареи с катушкой если без то с плюсом коммутатора если заведется то реле стартера под замену

Открой "кастрюлю"и проверь работу насоса ускорителя. Плесни в каждую камеру 10-20 грамм бензина {не больше}. Свечи нагрей на плите и горячими закрути. Удачи!

Зажигание какое стоит?Свечи сухие или мокрые?

Крайслер не станет по высоте там передняя балка другая.

Пришлось моей красавице сегодня попотеть разом и расход заметил .По трассе при средней скорости 140 и максимальной 187. Расход газа 24 литра на 100 км. При средней 75 и максимальной 115. Расход 11,5л. газа. 402 двигатель 5ступка 15".

Тэрмостат под замену. Он должен открыватся плавно а не скачком и после первичного набора температуры (прогреве) не должна изменятся.

Проверь работу вакумника на трамплёре и работу коммутатора.А набензине также себя ведёт

Похоже на неисправность коммутатора

Вывесь передок и проверь равномерность нагрузки при повороте руля с одного крайнего положения в другое.По описанию у тебя износ червяка в рулевом.

Контакты контакты и ещё раз контакты. 1.На аккамуляторе.2.На массе корпуса.3.На стартере + и его обтяжка.4.Масса двигателя.

Как один из вариантов проверки подвески:1.Установмте автомобиль на эстакаду или яму.2.Проверте и выровняйте давление в шинах.3.Замерте размер от пола до нижней чашки амортизатора впереди и до балки сзади.Размеры на каждой паре колёс должны быть одинаковые.

Спасибо! Завтра попробую поменяю, запасное лежит в багажнике. О результатах отпишусь.

Проблема в следующем:при не работающем дв-ле аварийка работает от 10 до 15 мин.потом просто непрерывно светит лампочка в кнопке. При заведенном работает нормально батарея новая плотность везде 1,27

Вместо стандартных втулок поставил втулки с рессор без металических втулок пробег более 40 000км. Замечаний нет.

1.Проверь надёжно ли работает газовый клапан он может немного подтравливать.2.Проверь или поменяй силовые провода.3.Проверь уровень в поплавковой камере.

Переход с 3 на 5 чреват износом синхронизаторов изза большой разницы в оборотах двигателя и коробки.Насчёт 5 передачи то необходимо поддерживать оптимальные обороты двигателя от 1500 до 2000

А Вас не смущает, что на Волге один проводок от трамблера до комутатора, а на ВАЗе целых три проводочка? ;) Да не ошибся я.На трамбе стоит датчик с тремя контактами + масса и сигнал на коммутаторе тоже три клеммы под винты + Д и КЗ.На катушке два выхода (кроме ВВ)один без надписи второй с...

Народ подскажите! На комуттаторе три клемы + , КЗ и Д если не ошыбаюсь + идёт с замка, КЗ идёт на катушку на клему с буквой К а с Д идёт на датчик холла на клему катушки зажыгания которая без обозначений идёт + с комутатора и провод с ЭПХХ на датчик холла идёт три провода +, масса и провод с...

Чтобы не плодить новых тем спрошу здесь! На комуттаторе три клемы + , КЗ и Д если не ошыбаюсь + идёт с замка, КЗ идёт на катушку на клему с буквой К а с Д идёт на датчик холла на клему катушки зажыгания которая без обозначений идёт + с комутатора и провод с ЭПХХ на датчик холла идёт три провода...

поставь рычаг переключения режима работы дворников на один щелчок вниз у тебя он скорее всего стоит в крайнем верхнем положении