Результаты поиска

В волге главное кузов и какой у нее был предыдущий владелец. Мотор не так важен, есздил и на 406,405 и крайслерах (с мотороллой и микасом). Так вот ни какой мотор не подарит удовольствия от вождения если подвеска гремит, в дверях дыры. дворники еле шевелятся так что в дождь ездить не возможно и...

хреново он ходит. мне на 3месяца хватило. По-моему в нашей стране Gates для крайслера только подделки. Ремень который T-265. Если брать полный комплект с роликами то там ремень хороший, но и стоит намного дороже

у всех по разному. Кто-то и при -25 проблем не испытывает. Но со временем ситуация не меняется. Все они плохо заводятся на холодную

если они сделают "Каблучек" и назовут его волгой это будет фиаско...все таки Волга ассоциируется с большим легковым седаном...

@KOCMOC757, пиши больше информации. топливо подается? бензонасос включается? искра есть? лампа неисправности загорается?

@папа Дима, опять по горным перевалам Таштагола будешь путешествовать?)))

скорее всего до евро2. а это где то до 2005-06года. А потом уже пошли баки под ЭБН

Это очень старая 105тка... еще с дверками 3110 должна быть)

@Click, на картинках видно как крепятся шланги на суппортах нивы и волги. Этот наклон не помешает. По поводу того что нет резинки для скобы, она легко переставится со старого шланга. Главное чтобы резьба и диаметр отверстия под болт подошли

в кпп и мосту этот датчик гудеть начинает. У него лампочки нет только звуковой сигнализатор)

@vchikarin, если постоянно слетает возможно дело в нарушении геометрии. Возможно подвесы глушителя сместились. НУ и совет использовать хороший крепеж, например такой https://www.fortluft.com/catalog/krepjozh/homut-glushitelja

а как еще убедить лить хорошее масло, а не минералку?;):haha:

ну еще и по сезону менять в КПП и ЗМ менять это точно перебор... По своему опыту скажу, ездил и на кастроле и ликви моли. Синтетика везде, и проблем ни с КПП ни с задним мостом нету. Пробега 230 000км. 75w90 да, полусинтетика. но эта вязкость точно в РЭ есть.

а где в руководстве где написано что синтетику нельзя? в руководстве указано класс масла, GL-5 и вязкость 75W90 и рекомендуемые масла. а насчет основы масла минералка, п/синтетика или синтетика ничего не указано:smoke:

У себя сделал так. Подключил к родной проводке прикуривателя, только потом дополнил выключателем, а то подсветка постоянно горит.

волков боятся в лес не ходить:yes2:

недавно по работе в магазине закупался з/ч, стою жду когда товар соберут. И стал очевидцем как мужичек на уазика стартер выбирал и покупал. Продавец ему на выбор 3штуки выкатил. Разные по цене и мощности. Мужичек простой, стал выбирать по мощности. им оказался безредукторный КЗАТЭ, он же и самый...

@Click, тормозная система у крайслера и 406 одинаковая. но трубки все равно лучше брать с образцом

хм...чего в нем хилого. просто по размеру небольшой.

У меня в КПП синтетика Ликви-моли, до -25 нормально без выжима сцепления. А после уже запустить промерзшего крайслера уже лотерея, хоть выжимай хоть не выжимай:smoke:

тогда надо увеличивать сопротивление на обратке. чтобы бензонасосу проще было давить в карбюратор и соответственно забирать из бака а не по кругу гонять

сольется ровно столько же сколько с пустым поддоном. грам 300 в фильтре и несколько капель из канала.

да никто их не зашивает туда, блоки не привязаны к машинам. Иммобилайзера нету, поэтому толку от этого вин кода нету

скорее всего работать будет но не правильно. и опять же откуда будет идти обратка, из самого карбюратора или тройник на входе в карбюратор?

@Click, судя по ошибке 0422 микас не шитый у тебя. обычно в прошивках всегда контроль нейтрализатора убирают (т.е. делают евро2)