Результаты поиска

а так же при перегреве, отсутствии давления масла....

назад в будущее! обычный амперметр со "старых" автомобилей. теперь для автоматизма его показания нужно скрестить, хотя бы, трёхуровневым РР.

название первой не полное, там идёт ещё в конце и тип и марка, от которых может зависеть сможет ли она запустится автоматом без блока климата на машине или нет, вторая вообще 24 вольтовая и её не поставить на Волгу она с грузовика.

участник, использовать температуру включения вентилятора ниже 100 градусов смысл только один - используя в системе охлаждения воду, а такое количество вентиляторов - это я не знаю как назвать.

участник, вот почему все думают о том что сломается? если дать нагрузку на двигатель, то с 98 до 105 вырастет за пару секунд (ну плюс минус), тогда уж лучше градусов на 80 поставить.... не зряж рассчитано на 105. если рассчитывать на то что сломается, то надо второй двигатель в багажнике возить...

в одной банке?

не везде он есть, и что он вообще контролирует?

а что то я подумал, уже страшно, если контролировать содержание водорода над банкой?

Koly123, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=64730&highlight=%E8%F1%EA%F0%E0

берём кусок провода, подключаем к нему источник тока и нагрузку, если в цепи есть потери (например в проводе) то между концом провода и его началом будет падение напряжения которое можно измерить вольтметром. теперь вот тут правильно начали...

зачем так низко? мы если и переделывали то включение ставили 102°С-103°С, откуда взяты такие цифры для вентилятора? Добавлено через 29 секунд БК данные с шины берёт или свой датчик?

тут нужно разделять режимы заряда, и понимать, что напряжение более 15 вольт в борт сети не допустимо.

а что есть предложения?

не пущу!

ну раз так тему закрываю, будут вопросы по открытию пишите.

провода к фарам остались те же, вот почитайте http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9027 15 вольт напряжение в борт сети выкипятит любой аккумулятор не зависимо от его ёмкости. вот и загубите! 100 процентов. в автомобиле зарядка идёт постоянным напряжением про этот режим и почитайте, и...

тогда встречный вопрос от ответа на который будет зависеть судьба темы- для установки 100 Ваттных ламп в фары менялась ли проводка? и что делалось с фарами? каково напряжение для нормальной зарядки АКБ и как следствие номинальное напряжение бортсети.

откуда такие данные? что его на 98 включает? по прошивке родная температура включения 105 градусов по цельсию.

Почитав ваше сообщение пришёл к выводу, что вы не знаете вообще основ электропроцессов в автомобиле, рекомендую всё таки ознакомится с ними. или поспрашивать знакомых электриков. Пока что нибудь у вас не сгорело.

не как, проверять по падению напряжения между точками. а темы как и что проверять масса, за Вас не кто не полезет в ваш автомобиль тем более с другой стороны монитора.

проверять проводку, наличие массы на панели.

проверить ДТОЖ что по диагностике он показывает? Добавлено через 5 минут 47 секунд воспользоваться поиском http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6088&highlight=%EF%EE%EB%E5%F3%F0%E5%F2%E0%ED

тогда карта памяти должна быть очень хорошей.

проверять проводку автомобиля.

ещё бывает межвиковое в трансформаторе БП.