Результаты поиска

в прямом эфире сказал, что будет там в субботу.

поэтому тебя и не пустили :)

по ссылке сохранить как, а уж потом у себя смотреть, сайта там нет, это проста склад файлов. Добавлено через 3 минуты 59 секунд потому что там не было Добавлено через 1 минуту 32 секунды и так с прискорбием должен сообщить о том, что на youTube видео не будет ибо

внешний FTP сервер, закинул туда, есть проблемы какие то?

я твою запомню!

скованность можно списать, на "чужую территорию" был бы формат вне студии, вот там бы понеслось " и с гаечным ключом в одной руке и с телефоном в другой" и "подводная лодка в степях Украины" и т.д. и т.п. На "наших засланцев" не кто не какие задачи не возлагал, действовали по обстановке...

а может им репутацию такую поставить, что б сразу было ясно кто есть кто? без чисел! а так ну что могу сказать - справились, не знаю как там народ дозвонился у меня занято было :)

да я такой, опередитель, в личку чёрт молчит в ваське он офлайн.... вот думаю тут спросить :) тут и общественность подтянется ;)

у нас был, когда был тут официальный дилерский салон. сейчас уже нет, но мы отклоняемся от темы.

а вопрос про этот год задать можно?

443, вольтмером где замерялось напряжение? на АКБ? каково падение напряжения между генератором и АКБ.

настраивается, но в условиях оф сервиса, обычные чип тюнеры не покупаю специфическое оборудование для её прошивки - не окупится.

у меня такие,разницы пока не заметил, но основное у них, как я понял, повышенный ресурс по сравнению с обычными.

http://www.automn.ru/gaz-31105/gaz-5041-10.m_id-472.m_id2-474.html

для Евро-3 (по катализатору мне так подумалось) , при торможении двигателем позволяет экономить горючку ну и т.д.

тогда вообще стоит рассмотреть, что ж там менялось на сервисе всё таки? и что точно делалось!

стоп, по наводке var_slayer, на одном двигателе?

не читай! тут не твои тараканы.:)

Demongarik, датчик на педали сцепления? если есть у вас. привод тросика газа?

способ возбуждения генераторов на 402, на 406 (с выносным РР) на крайслере с мозгами микас - это ШИМ (напряжение ниже регулируемого генератор возбуждён, менее нет возбуждение) ток возбуждения 5А и он постоянный, точнее импульсный.

Re: 402-й двигатель глохнет после прогрева. проблема получается решена?

думаете дело в мягкости проводов? я у себя в паралель от генератора до блока предохранителей и до АКБ ещё по одному "жёсткому" кинул....для уменьшения потерь.

araslanik, а старый не склеить?

Saf777, если нет желания переделывать, то катушка с диодом подключенные последовательно и плюс конденсатор вполне спасут (можно прям в приборке распаять). но проще провод контрольный перекинуть.

значение в 0,2 ампера тестер покажет и на предел в 10А, более малые токи искать на нём дело крайне не благодарное, и новичку думаю, очень просто в этом будет запутаться. А Ц-шки лежит пара, именно для таких целей, есть конечно цифровики претензионные, но как то они больше дома лежат.