Результаты поиска

Нуууууууу, чтобы устранить! Я не прав?

Цифровиком меряли. В данном случае лучше стрелочным. Посмотри натяжку ремня. И хорошо бы попробовать заменить конденсатор.

Нет, нет. Мяут, может тебе досталась какая-нибудь из экспортной партии. У меня 99 года - задних ремней нет. И у других, кого я знаю, тоже. andrewp, установить можно. Поищи на форуме. Это обсуждалось.

Re: Настройка кар-ра ДААЗ 4178-40 Судя по маркировке, у тебя семёрошный карб. Но всё равно распылитель вставляться должен. Сфотографируй сам распылитель.

Вот не могу представить, как эта хреновина через клапан просочилась.

Так что же ты раньше то молчал. Залил то много? Придётся сливать. И фильтры тонкой очистки поменять. Хорошо, если в топливе только вода, а то ещё и карб чистить придётся.

Re: Засорился бензобак и фильтр-заборник в нем. Топливозаборник проще заменить. Да и стоит он не дорого. Хорошо бы ещё написать КАКАЯ Волга.

illidium, этак фиктивный может и самым что ни на есть настоящим стать! :)

Договорились. На неделе постараюсь. Лишь бы тема далеко не убежала.

Попробую спросить у знакомого владельца магазина автозапчастей. Не обещаю, что это будет завтра. :)

Ушёл и не вернулся. Skywolf, такой совет. Вкрути свечи. Удали центральный провод. Вытяни полностью подсос. Покрути стартер несколько секунд. А потом посмотри свечи. Если топливо действительно поступает - должны быть мокрыми. Если нет, чисть карб.

Порядок то ни куда не денется, если провода правильно стоят. А вот тот ли момент? Но у меня подозрение на топливную систему. Как проверил, что топливо поступает?

А на хрена, если больше ни чего не повреждено? Я понял, что пострадала только верхняя поверхность поршня? Ну если сильно пострадала, заменить только этот поршень. Только его надо по весу подобрать. А вот чего я не понял, о какой шпильке речь?

Как проверял искру? А как выглядит свеча 1?

StrayCat, :rofl:

Re: Настройка кар-ра ДААЗ 4178-40 ExeGT, если у тебя 4178-1107010-40, то ни чего там не вкручивается, а просто вставляется. И по форме и размерам он точно такой, как тебе в магазине показывали (не считая клювов). Добавлено через 1 минуту 3 секунды Сам вытаскивал и в руках держал. :) Можешь...

Это из этого сделан вывод о перезаряде? А вольтметр что показывает?

Вот на этот стык я не побрызгал. Надо попробовать. Добавлено через 19 секунд Paulus, :)

А где оно? провода то в воздухе болтаются. Добавлено через 1 минуту 23 секунды *PREMIER*, попробуй сфотографировать заднюю крышку гены.

Example626, а где ты там увидел выносное РР? Фишка похоже есть, под изолентой. А реле нетюююююююююю!

Такая у меня странность. В общем к работе двигателя претензий нет. Но заметил такую хрень. Затыкаю всасывающий патрубок воздухана, пережимаю шланг вентиляции картера, двиг работает, как ни в чём не бывало, только если на холостых, они чуть ниже становятся (на слух). При этом, обрызгиваю все...

Да. А холостые слишком низкие. Потому и глохнет, ИМХО.

Стеснительный, блин! :)

Не думаю, что был гидроудар. У меня друг на 029 с прогоревшей прокладкой ехал своим ходом до сервиса 15 км. Вжигал 120, оставляя за собой дымовую (паровую :)) завесу. Поршневая не пострадала. А вот голову повело. :(

Значит так. Зелёный провод, как уже здесь сказали, это вход тахометра и он должен подключаться к клемме W на генераторе. Остальные три провода должны идти на выносное реле-регулятор, которое крепится на левом брызговике. У тебя его не видно. Предполагаю, что стоит не родной генератор. Клеммы W...