Результаты поиска

в обломке болта думаю нарезать резьбу М6 и завернуть болт и провернуть до выхода с той стороны. Чё в собботу делаешь?

За недельку отдохнёшь и пошли болт высверливать. Там надо нарезать М6 и умудриться завернуть до выхода с той стороны. Он утоплен.

Вы не судите строго, пожалуйта, но когда этот корректор-переключатель сломался-отказал, стоит он ощутимо, на экономичность не влияет, да и работал не пойми как. Я его выкинул. В фаре стоит моторчик.нашел его 2 провода как в электростеклоподъёмнике. Установил в торпеде клавишу управления...

Юре респект. Он там совсем закрасился. Можно иногда и железным струментом поиграться. А у меня до командировки сюда сломался болт в левой полуоси. Ехал с Волгограда, 10 км не доехал до Саратова левое заднее колесо загрохотало-открутилось!!! В голове не укладывается. Я ещё неделю занятий в...

Согласен, но предполагается, что нормально-замкнутые контакты (не помню номер вывода, может 87а или 88, где ток контактов реле до 20А) не будут использоваться для коммутации,т.к. включение ПТФ тут должно происходить штатной релюшкой. Две штатные лампы 55W не дадут тока и 10А. А переключать ПТФ...

У меня было так, так оказался перегиб сливного шланга из расширбака в низ радиатора. Когда помпа тянет тосол-нормально, а как останавливается, то уровень тосола в расширбачке поднимается.Иногда с переливом, клапана в пробке тоже нет. :)

Будет и ещё какой! если хорошо нагреешься и включаются оба вентилятора-сквозняк реальный, в 2 раза меньше работают, и неплохо проветривают под капотом. :)

Нихром от старой электроплитки, диаметр около полмиллиметра. Вот набросал схему включения дополнительного вентилятора. :yes2:

Привет всем. Почему никто не хочет использовать пятый контакт на реле? Совсем забыли! Инженера называются. :( Через нормально замкнутые контакты пропустить цепь ПТФ, а включающие контакты реле включают ПТФ от чего только захотите. :) Вот набросал схемку, реле ставится в разрыв штатного провода...

Минус-это не принципиально. Просто если ДТОЖ соединяет "-" то это проще.да и при КЗ в ДТОЖ он всего лишь включит вентилятор. А нихром для двухступенчатого включения. 1-когда через нихром обороты меньше. 2-я ступень - релюшкой замыкаешь нихром (от старой электроплитки) и получаешь полные обороты...

КРЕПКАЯ РУКА -это точно. Я нашел неисправность именно стартера молоточком. Месяц назад остановился на межгороде до ветру и больше машину не завёл. Вклячаю стартер-все лампы в полнакала. Выклячаю-всё в норме. После 2-х часовых танцев с маракасами и бубном посадил товарища за руль, он включил...

У меня дополнительный вентилятор включается по отдельной цепи. "+" катушки реле идёт от зажигания. "-" катушки реле идёт через датчик на трубе из двигла в радиатор.т.е.реле включается только при работаещем моторе и нагретом ДТОЖ в трубе. "+" вентилятора через контакты вышеупомятого реле через...

ничего не торчит.даже утопает. пока так езжу. выберу выходные и буду пытаться завернуть дальше на вылет. или не вариант?

Вольск не далеко от Саратова. Дороги знакомые. Я похоже тоже к замене полуоси дойду.только попоздней-сломан болт в полуоси. Попробую каким-то образом вывернуть обломок. Как можно это сделать? А потом по советам надо решить: шпильку ставить или увеличенный болт. Можно ли гайку использовать на 17...

Цифровым вольтметром замерить напряжение на силовой клемме генератора при работе, включить нагрузку и убедиться, когда и на сколько просаживается напряжение, добавить оборотов и можно замерить поддерживаемое генератором, т.е. РР, напряжение.

У меня стоит 2 вентилятора. Штатный включается от датчика в радиаторе (87-82), дополнительный (толкающий) - от датчика в трубе из двигла в радиатор (87-92). На ходу включается то один то другой в зависиморсти от нагрузки, а вот в пробке включается оба и под капотом сквозняк аж пыль сдувает...

Ток реле не так уж и велик, сравним с током лампочки на панели. Датчик указателя не надо трогать. Добавлено через 3 минуты 33 секунды Нет. Включение штатное остаётся, "+" подаётся параллельно штатной системе напрямую на ближний свет, у меня на 24-ке да ещё и через 5-6 сантиметровую нихромовую...

Надо осторожненько прицепить к нему релюшку. Датчик-то на лампу просто замыкается на "массу" - это и можно использовать. :rolleyes:

Я сейчас в Красноярске в командировке. :(

Там не надо никаких дополнительных реле!!! Один проводок ДХО налево.другой направо и всё!!!;)

у меня симптомы похожие.но оказалось.что переполнялся расширбак изза трудности слива из него. Шланг из расширбака в нижний патрубок радиатора имел колено и завоздушивался. На малых оборотах бачёк постепенно наполнялся . А как дашь оборотов так вмиг опорожнялся. со свистом. как в унитазе. ;)

Незачем городить электросхемы включения ДХО. :( Достаточно подключить "+‘ ДХО к `+` зажигания.а "-" ДХО подключить к `+ габаритам.Тогда при включении зажигания ДХО включается получая минус от габаритов.т.к. ток ДХО в разы меньше тока габаритов.а при включении габаритов ДХО гаснут.т.к. нет...

Посмотрите повнимательней на разъём тахометра в приборке.На старой и на новой.Белый вертикальный разъём,а контакты правые нижние,там возможны варианты подключения,одна к другой не подходят.Я поставил другую приборку-тахометр сначала показывал на полную,а потом на 0.При сравнении приборок...

Похоже на приборку - проблема с "минусом", может просто в колодке нет контакта. :(

Ремонтируется, если сделают хорошо. Влетел в хорошую ямку, да потом ещё, ну покрышку в помойку, а диск мятый, да ещё яйцом - выправили.