Результаты поиска

Re: не работает второй цилиндр Роман 16, к кому вопрос? У меня нормальный. :)

???

С помехами там видимо придётся отдельно бороться. Причём не только электрическими, но и акустическими. Помехоустойчивость выше у КМОП. И напряжение питания они допускают до 15 вольт, тогда как ТТЛ только 5. По поводу открытого коллектора ты прав, только тогда, при появлении сигнала на выходе...

Re: не работает второй цилиндр Steel, менял и не раз. Какое-то время работает, потом та же песня. Поэтому и копаю дальше. Значит так. Замена проводов и крышки результата не дали. Менял ещё бегунок, но у него сразу пробило резистор. Пришлось вернуть старый. Продолжение следует.

володя р, по твоему вопросу. Не охота сейчас думать над схемой. Но принцип такой. Из сигналов датчиков формируешь импульсы достаточные для срабатывания ТТЛ или КМОП логики. Подаёшь их на входы элемента И. С выхода через диод подаёшь на конденсатор, чтобы выделить постоянную составляющую. Её на...

Re: консультация по электрике У современных магнитол (впрочем это уже довольно давно) два провода питания. Один включается на постоянный +, другой через замок зажигания. При таком включении, во время запуска, магнитола будет вырубаться, но настройки не пропадут.

Re: консультация по электрике Надо точнее описывать проблему! Вообще это конструктивная особенность. При пуске двигателя отключаются потребители иакие, как печка, магнитола, дворники, различнве обогревы. Но не фары!!! Они только пригасают из-за значительного падения напряжения. Если а/м при...

Re: не работает второй цилиндр Вот не поверите! Та же фигня и именно второй цилиндр. Свеча чёрная, копчёная. Масла вроде нет. Когда снимаю со свечи провод и держу на с небольшим разрывом, работа устойчивая, одеваю ощущаются пропуски. Сегодня закупил ВВ-провода, крышку, бегунок и коммутатор...

Проголосовал 1, 2, 3, 8, 9. :) Добавлено через 1 минуту 24 секунды Вдвоём в Кащенко веселее будет. :)

Re: Не работает СПИДОМЕТР Roman Ch, только колодка. Добавлено через 23 секунды Обе части.

Re: Не работает СПИДОМЕТР 99% уверен, что проблема в разъёме, о котором шла речь в начале. У моторного щита. Кстати, перетыкание, поджимание контактов на этом разъёме мне не помогли. Спасла только замена разъёма.

Может конечно и межвитковое быть, но начни с простого. Краморов Павел, дело говорит! Сначала контакты.

ещё бы, раз релюха под током была. :)

kostj12, ну если катушка заведомо исправная, то смотреть надо коммутатор и трамблёр. Именно с него идут импульсы на коммутатор. Проводок внутри проверь.

Проводками. :)

А! Так у тебя все напряжения с минусом. А я думал это тире. :) Если эти ноги действительно свободны, тогда всё верно. Работать будет. Там транзистор ключа пробило.

Краморов Павел, ты немного не понял. Я сейчас не помню точно параметров КРЕН5, но грубо, для примера. Предположим, что заявленная характеристика микросхемы, что её коэф. стабилизации по току 0,05. Т.е. при изменении выходного тока на 100% напряжение на выходе изменится на 5%. А при таком...

На 8 не может быть 12В. По схеме это корпус. :) И действительно не понятно. Если на всех входах +12, то все ключи должны быть открыты, а 10 получается закрыт. Но тогда, подключенная к нему нагрузка наоборот должна быть обесточена.

Краморов Павел, а я не говорил, что снизится ток в выходной цепи. Я говорил о токе стабилизации. Другими словами, снизится коэффициент стабилизации.

Но не такую как на рисунке.

iillyyaa2, ну схема эта не верна изначально. Дело в том, что при таком включении, максимальный ток стабилизации, будет равен максимальному току стабилизации стабилитрона. Кренка утратит свои достоинства. :) Большой нагрузки к этому источнику не подключишь.

Вон оно что? Тогда почему не использовать КРЕН 12А?

iillyyaa2, это стабилизатор НАПРЯЖЕНИЯ. Только скажи, зачем там стабилитрон? При подключении нижнего (по схеме) вывода КРЕН 5А к корпусу, он даёт на выходе 5 вольт. Если ты в разрыв включишь стабилитрон с напряжением стабилизации, скажем 5,6 вольта, то на выходе получишь 10,6 В. Оно тебе надо?

полковник2, жжошь! :haha:

iillyyaa2, я что-то не понял. На последнем рисунке у тебя изображена структура м/с ключей. Это к ней подключены реле? Но 2, 3 и 4 выводы - это входы. Зачем на них реле подключать? Можешь по подробнее описать, куда подключены реле. Особенно то, которое удерживается под током.