В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Vladimir_69, есть ли возможность померять ток потребления схемы?
если он до ампера полутра и не гонитесь за КПД то купить вставку в прикуриватель с USB разъёмом на 2 ампера, выкинуть корпус, поставить на вход конденсатор с диодом и всё.
Vladimir_69, на сколько дружите с паяльником? и что мешало на том же диле купить сразу преобразователь?
http://dx.com/p/adjustable-dc-12v-to-dc-5v-voltage-step-down-power-module-black-156743?item=34
я так понимаю те, что в самом трансивере, способов настройки КСВ три
настройка длинны кабеля,
настройка длинны антенны,
настройка выходных/входных каскадов трансивера,
последний вполне достоин жизни и используется очень плотно.
это я в курсе, но какую лампочку вставил автор темы, что она у него загорелась при троении? на ум приходит только стоп, по давлению масла, но не как не "выкинь мотор"
GVitas, проверяте массу на двигатель и кузов, как сказал
Royal257, выход из строя сразу нескольких датчиков маловероятен, похоже на плохой контакт либо массы, либо проводов в контаках датчиков, либо на самих мозгах
Re: Постепенное включение электровентиллятора
за сторонний ресурс отвечать не буду, но у нас на форуме как минимум три установленных "усиленных" смерча, о чём в данной теме не далее даже как одну две страницы назад писалось.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.