Результаты поиска

Подушка - это исполнительный механизм. Теперь управляющий - это "мозги" автомобиля, либо отдельный блок. А уж алгоритм срабатывания этой подушки - тайна за 7 печатями любого производителя.

ну и кто сумничал? опять всё в один котёл . с вами разговаривать, как горох об стену... вангую следующая ваша цитата будет вот оттуда https://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2414288&postcount=27 и не факт, что опять целиком. Добавлено через 3 минуты 4 секунды это у вас регион "хороший" а в...

на 402 с карбюратором есть лямбда?! вы опять прочитали по диагонали, додумали и с умничали!

этот датчик, в выхлопной системе автомобиля, контролирует качество сгорания смеси, и если смесь богатая или бедная, то вносит корректировки в количество подаваемого либо воздуха, либо топлива.

ну началось, вы либо сразу формируйте свою мысль целиком, а не частями, либо прекратите издеваться над людьми, строя из себя великого ГУРу. Причина прогара клапанов может быть и в зажигании и так далее. А нормальная смесь для метана 17,2 при 14,5 мы вываливаемся за норму 1,1 , а уходим в 1,2...

НУ да законы физики для стехиометрии свои у вас, расчёты полного сжигания метана в воздухе, при содержании кислорода 21 процент приводят данные 17,2 к 1. соотношение 14.5 к одному приведёт к неполному сгоранию метана. Изучаем физику.

Для метана, как раз нормальное в районе 17 к одному. 14.5 это для бензина

Это не самое опасное. Самое опасное, что влага с фреоном может образовывать кислоту, которая может убить компрессор, прокладки... Добавлено через 1 минуту 14 секунд Если известно сколько надо. Если нет, то только по манометрам.

@ALEX49RUS, а у вас что-то не работает?

Если система не заводская, то заправка по весу не очень правильная. Тут более показательно смотреть давления по низкому и высокому контуру в различных режимах работы. Так же температуры переохлаждения на испарителе.

Заправочный - низкий, заправка по магистрали низкого давления. ПО высокому проверяется работа системы. А так всё здорово.ну и поролон я бы вынул из дренажной трубки....Песка туда много не забьётся, а вот когда начнёт из за битой трубки течь в салон, то не очень.

Штатно в машине ромб. Чисто как дежурка сойдёт. Чуть кочка упирается внизу и перекидываешь ручку. В гараже подкатной его беру на ТО по замене резины. Подкатные, даже самые маленькие довольно массивны, но физику не обмануть. Ну а уж если нужно прям с нуля поднять, то ЖД домкрат, на УАЗике такой...

ну если сравнивать с Бошем то да.

На разборках подобрать от иномарки . Наши новые уж больно дорогие

да ездит на смеси солярки и газа. Газ впрыскивается во впускной коллектор.

пару КАМАЗОВ по городу таких рассекает, за кабиной перед кузовом баллоны, закрыто выштамповкой Метан.

@ДЕД ваня, 5:30 дорожники порадовали. Я чуть со стула не упал...

Больший гемор по креплению мотора, Крайслер по габаритам более высокий, на Волге из за него балка другая ставилась.

и тебя то же найдут :)

цена оного просто вымораживает. Да уже я как понимаю без ОСАГО добрая половина ездит, смысл его тогда?

и упоротых владельцев :)

и про качество не забудь.

а 406 прям огонь за эти года! только обкатку прошёл

В pvp вкладывается постоянно, но по чуть чуть. В Крайслер один раз и на долго. У меня был Крайслер у Маркова крайслер но с мотороллером. В двигатель не лазили и не лазим. 406 на казелях и на УАЗах ну его в баню. Я бы крайслер искал.

Расстрелять! Если что либо и делать с мотором Волги, то начинать нужно с её тормозов. Задних на неё нет. Точнее сть, но на один раз, далее перегрев и нет их. Ну а если по теме разговора, то за Крайслер у самого был с микасом. нравилось то, что прошивку настроить под себя, как два пальца об асфальт.