Результаты поиска

ни чего страшного не будет, в торможении разницы не увидите точно. на 31029 на всех четырех колесах были одинаковые колодки. первый раз мучался с поиском разных по длине, купил одинаковые на все, отъездил почти 200 000 км, продал, а она продолжает ездить у нового хозяина :yes2::gaz_love...

блин, вот сюда вам, господа: http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=101 а так же сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=45541 и сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31122

хм.... если честно, то впервые слышу о такой разнице положения катушек. у меня стоят катушки между 3-м и 4-м цилиндром. один провод действительно короче - он идет на 3 цилиндр (ближайший к выводу катушки), на 2-й и 4-й идут два одинаковых по длине провода и на первый самый длиный. в общем...

чуть позже посмотрю (в течение дня) - отпишусь. дошел, посмотрел: синяя коробка имеет наклейку на русском языке "комплект проводов зажигания ГАЗ 3110 Волга, Газель двиг. 406" далее надпись silicone premium T 712S по штрих-коду производитель Чехия, на проводах надпись made in USA. покупал в ГАЗ...

т.е. я прально понял, что диффузор встает без особых переделок? как он по размерам к радиатору встает?

как система работает? лучше охлаждение? что за вентилятор? вибрация есть? (только щас увидел вашу установку)

все 80 тысяч (ну кроме первых рескольких после покупки) проездил на NGK BPR5E № 6 (смена раз в год, т.е. примерно каждые 20 тысяч перед зимой) - так что смело могу рекомендовать их и в -35 и в +35 (круглый год машина ездит) - пркрасно себя показали! замечу, кстати, по проводам: до вчерашнего дня...

долго выбирал между всеми конкурсантками, но проголосовал за №11 за то что напомнила Волгу из детства! :gaz_love:

№29 поразил практически идеальным состоянием - за неё и голос отдал!

VIRGO, соглашусь с Вами. хотя я проголосовал за №5.

LeX91, берите! да и по стоимости в два раза дешевле, чем заводские при лучшем качестве! :yes2:

я че то не понял - повод поржать нашли?! :stop: ни в чем убеждать не собираюсь, только поясню, для тех кто меня не знает, что словами на ветер не кидаюсь и повода позубоскалить не давал. если есть желание поупражняться в чувстве юмора - в личку мне напишите или еще куда, где это будет уместно!

да! машина не новая (по-моему 2005 года), но с крысой. машина мне знакома, хоть и с владельцем не знаком - в соседнем дворе её вижу иногда.

я знаю, что быстрее, и "порвать" было сложно, но я сделал это. ваше право не верить. и с большинством не боюсь спорить, если я прав. к тому же крыса быстрее 406 при прочих равных условиях, в моем же случае водитель 105 с крысой явно затягивал с переключением. P.S. что-то вы как-то резко...

я приношу свои извинения за дезинформацию. да, alexxx, вы правы на все 100% - лучше спец смазкой, а по мануалу трансмиссионкой http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-kardan-1.html забыл просто уже за годы эксплуатации карданов с нешприцуемыми крестовинами.

у меня на скорости 100-120 км/ч спидометр врет примерно на 3 км/ч (по БК), при скорости за 120 уже на 5-6 км/ч, далее вранье не усиливается (разгонял до 170 по БК), т.е. при 170 по БК на спидометре 175-176 км/ч. а вот разгон до 100... надо провести замер, только вот график такой выложить не...

уточню: крестовины литолом шприцуем, а подшипники полуосей не шприцуются, а смазка (тот же литол) поступает к подшипникам через колпачковую гайку, которую предварительно нужно набить литолом (двух раз достаточно).

при заведомо исправном аварийном датчике хочется сказать "меняй датчик на стрелку", но наврядли это на долго поменяет показания. и я все-таки настаиваю - найдите мех.манометр, проверьте показания им, а то будете ломать голову, менять масло (у некоторых я слышал аж до переборки движка доходит), а...

ну как вам сказать.... не на вершине это масло, хотя, безусловно, лучше, чем М8Г2К :) если серьезней, то на моей 31029 с 4021 движком было лукойл полусинтетика - очень нравилось и давление, и чистота внутри мотора. для 406, по-моему, лучше что-нибудь из импортных масел, но опять же, внимание к...

странно, у нас в по-крайней мере в трех магазинах эти резинки лежат по 12-20 рублей. по штуке в год покупаю - истираются со временем. не думал, что такой дифицит может быть... или продавцы тупят.

это известный факт, что центрифуга масло очищает почти идеально, не оставляя практически загрязнений. мало применяется сейчас по причине массивности конструкции. на фотках не результат применения различных видов масел и марок, а результаты несвоевременной замены и залива контрафакта. по поводу...

о чем я и писал выше. поздравляю! а термостат на 70 - маловато, конечно. у меня на 82 - ниже не надо, можно на 87.

нет, нельзя. хотя бы отодвинуть от ГБЦ все равно придется - к верхнему болту, который ближе к головке не подлезешь без этого. а значит и прокладку между корпусом термостата и ГБЦ менять придется. а по проблеме такого нагрева - читайте тему, что-то (наверно опыт...) мне подсказывает, что...

масло то чистое? без эмульсии?

dok696, разбери сапун на мосту который, вынь потроха и собери уже без внутренностей - это если хочешь, чтоб сальники не текли. на каждой волге так делал. как только вынимаешь клапан из сапуна - сальники тут же перестают течь.