Результаты поиска

Знаю что написано в книжке по эксплуатации, но это не может быть нормальным потому что загораются, моргают аварийные лампы, особенно вечером... Закрыл кран масляного радиатора, моргание прекратилось.

Для меня как минимум не нормально, на приборной панели загорается две лампы давления и стоп...

Добавлял конечно, все равно моргает на ХХ. Сделаю 0.40.

Отрегулировал клапана, зазор 0.35 на всех, на прогретом двигателе на ХХ снижение оборотов, моргает лампа давления масла, при малейшем прибавлении оборотов перестает. Слишком маленький зазор на клапанах?

Поставил штанги, отрегулировал зазоры, на всех 035. Работает тихо даже пока прогревается.

Есть, смотрел пока в автомобильных, короткие шпильки есть как у меня.:) Добавлено через 1 минуту 25 секунд Если не найду то возьму на заметку как вариант.

В продаже нужных не вижу, не знаю от чего подходят.

Подниму тему. Пару лет назад поставил шпильки вместо болтов, купил шайбы как на фото выше и использовал резиновую прокладку все хорошо кроме самой прокладки. Поставил пробковую, с ней вообще нигде не течет, но она высокая и гайки цепляются еле еле за резьбу. Сейчас новую пробковую купил, с ней и...

Да, самому интересно когда они сплен отнесли к теплоизоляционным материалам. Добавлено через 1 минуту 51 секунду На патриоте стоит как я то шумка толстая со стороны двигателя.

Сплен может лучше наклеить на дверные карты. Со стороны двигателя шумоизоляцию кто делал?

У меня высокая, пробковая. Смотрел, по крышке не стучит.

Зазоры конечно увеличились на половине клапанов, отрегулировал заново, стук остался но потише. Стучит какой то один или два клапана, 1 и 8 я поставил 0.40, остальные 0.35. Надо еще раз подрегулировать, поставлю все 0.35

Поставил штанги, отрегулировал зазоры, завел стучит какой то клапан или винт по крышке. Может штанги не плотно сели и при работе они осели и появился увеличенный зазор?

Мне интересно как долго держатся зазоры, в течении какого времени происходит усадка наконечников штанг.

Зазор 0.35 и у меня был, да тихо но сейчас спустя пару лет застучали, подумал что уже пора менять штанги, вот и взял нового образца раз пишут что двигатель тише работает.

По звуку, по работе двигателя. С этими штангами кто то регулировал повторно кто нет, хочу знать надо будет регулировать или нет.

Купил отдельно штанги 800руб и 10шт болтов с гайками по 35руб шт. Длинна штанги 281мм. После установки и небольшого пробега повторная регулировка зазоров нужна?

Двигатель работает тише чем с отрегулированными старыми или со временем зазоры увеличились?

Интересно узнать как работают штанги, к обычным вернулись бы?

Откуда может попадать вода под обшивку(как 2410-31029) в нижней части передней двери?

Кстати обратил внимание, двери изнутри на заводе обработаны толстым слоем мастики, мм 5 наверно есть, и не потрескался. Так что волга в плане шумоизоляции нормально сделана. Слышал что на иномарках кроме войлока и его аналогов сейчас применяют еще звуковую мембрану.

@GriFAn90, думаю нормально будет, если купил уже сплен можно его на вибру и этот материал что по ссылке. Используй штатную войлочную изроляцию если она сухая и в нормальном состоянии.

Вот ссылка, на производителя сплена STP, он отнес его к термоизоляционному материалу http://stp-russia.ru/catalog/teploizolyatsionnye-materialy/splen/ Добавлено через 5 минут 40 секунд Да, шумопоглощающий материал, и очень эффективный, а штатная войлочная изоляция сверху пропитана битумной...

Уже писали и не раз, в этой теме тоже что сплен это не шумоизолятор, он для тепла...

Есть войлочная шумоизоляция для пола выкроенная под салон волги, 10мм, сверху слой битумного покрытия, в общем как заводская. Производят в Псковской области. Я новую от волги искал в продаже но не нашел.