Результаты поиска

Он хитрая рыба. Его на мякине не проведешь. Он скажет: "...я же говорил про крепления твоей и моей машины..." Старый, новый выпуски его не волнуют... Хотя не важно.... Не жену же проигрываю.... Не жалко....

Нерадивых партнеров будешь туда сажать, смерть звуком....:yes2: А горб в виде подголовника это эстетика. Когда машина будет забита до отказу, просто не включай САБ.;)

Если конструкцией авто не предусматривались ремни сзади, значит ставить их необязательно. Если так надо, то крепи замки в районе щели между подлокотником и спинкой задней сидушки. А технологический болт для крепления надо ставить куда нибудь на задней стойке.....;)

Англичане говорят Миз, когда не знают замужем дама или нет....:yes2::whistle2::yes2:

Посмотри кардан. Может прослабились болты концевиков...

Удачи!

Вот это справедливо. И зад тачки уродывать не будешь. Закажи стекляшки и на платку собери светодиоды. У 31-х такие громадные фары. Едущие сзади, ночью, еще материть тебя будут за яркость света...:whistle2:

А ты понемножку всех смесей что чуваки на форуме предложили капай на край дорожки в месте подключения провода и наблюдай. Если не облезет то и применяй.....

Бутербродом чтоль??? Что за ерунда... Лак вообще желательно наносить через 24 часа... Ох прозорливый ты ЧП. Все сечешь. Если основа нитровая то можно после полного высыхания наносить лак и не ждать 24 часа. А в случае с локальной реставрацией лакокрасочных покрытий это 5-10 минут. Здесь все...

На вкус и цвет товарищей нет. Сделай проще. Поройся пару дней в нэте и нарой все что можно про 24. А потом проведи голосование среди своих близких. Первый тур выбросит половину, второй 25%, третий 10%, полуфинал еще десять, а последние 5% будешь неделю смаковать. Тогда примешь решение которое...

Значит это от Студебеккера???:haha:

Закажи лучше белые плафоны из стекла или хрусталя, а форму не меняй. Курам на смех....:( Если надо, вот зад моей тачки.

Наверное все таки от 740!!!! Иль я не прав?

У меня старый номер больно на азерский похож....:yes2:

Без проблем. Ко мне Макс уже с этой просьбой обращался. В Форуме будет размещен архивированный вариант тех паспорта. Фотки будут на профессиональной камере сделаны. Так что не переживай. :ok:А на счет работы, какие твои годы. Только жить начинаешь. Все будет со временем. Главное помни две вещи...

Субъективно. Считаю, что 2 вещи в машине нельзя делать самому (при условии если у тебя нет соостветсвующего опыта и навыка). Перебирать рулевую и задний мост. Вроде все просто, ан нет все равно будет косить. Так что найди хороший сервис и пусть сами делают, а тебе с паханом будет чем занятся...

Коробки - пятиступки просто дрянь на волгах. Вот 4-х ступки, вялые, растянутые. Зато как включаются. Одно удовольствие....

Если не выкрутил. Попробуй сверлом на 3-4 произвести сквозное сверление тела болта перпендикулярно оси болта. Плоски, Гебельцы, Геринги и прочие ЭСэсовские прибамбасы будут прокручиваться. В отверстие воткнешь шпильку соответствующего диаметра, а уж после этого применяй немецкий...

Если у тебя задние спинки отдельные, а не сплошные. То есть вариант. Поставь Сабвуфер выше нежеле ТУРБО себе установил. Только тебе полку придется резать и металлическую панель на которую упераются спинки. Размести сабвуфер так чтоб линия полки диаметрально разрезала круг на две части. т.е...

Кстати ЧП, а на второй фотке задние фонари красные. Это графика или действительно плафоны заменил?

Дааа. Египтяне всегда были хорошими инженерами!!! Молодец.:ok:

А в чем проблема?

Пять штук собственно на механическую часть и переделки и пятерочка на аудио систему фирмы Кикер!!!! Конечно, все эти примочки делаются неофициально. Если бы официально то вдвойне или втройне влетел бы....

А надо. Да будет свет!!!!

1. Рано говорить. Ясно будет когда сигнальный образец сделаешь. 2. Зачет. 3. Нормально. 4. Сначала надо отштамповать в вакууме, а уж потом... 5. автоклавная обработка - запекание (только не запекание, а термообработка с целью нормализации деталии и стабилизации полимеризационных процессов)...