Результаты поиска

У меня тож две зарядки вделаны (только не юсб) через родной свободный трёхпозиционный выключатель, положения: 1-выключено, 2 включено только при включении зажигания, 3- включено постоянно. Очень удобно.

ЦПС хоть и не сильно (ну это только стержень рукоятки несильно) грелся при долгой езде по трассе. После установки силовых реле на весь головной свет, греться перестал, нет даже намёка на это, да и релюха проживет дольше и потерь по току на фарах меньше. Реостат всегда на максимуме и то приборы...

После литола не пробьешь каналы при следующем шприцевании. только заглушки выдавишь маятников два вида-один шприцуется, другой нет По букварю ТАД-17 (по практике у меня другое мнение- нигрол).

Я имел в виду, что забитая вновь старая заглушка обеспечит воде, ато и грязе доступ и шквореньдолго не проходит, его придется перебирать. Добавлено через 1 минуту 59 секунд Возможно, но удобней на эстакаде конечно. Добавлено через 2 минуты 42 секунды Никакие резиновые втулки в машине...

Попробуй в Питер въехать например по Московскому шоссе летом в час пик и на обочине посмотришь какие

Вспомни в каком году спроектирован 402 и что тогда называли пробками. В наших современных пробках кипят даже новые иномарки.

Также, только небольшое уточнение про маятник, там масленки может и не оказатся (даже скорее всего не окажется) - их два вида. Добавлено через 9 минут 47 секунд Попробую обосновать. Диаметр заглушки с внутренней стороны больше диаметра наружного, т.е. её край не вертикальный а под углом, за...

Клим Сергеич, будешь шприцевать шкворня, следи за заглушками сверху и с низу, если их начнет выдавливать не пытайся забить обратно, а беги за новыми, стоят они копейки, а изза забитых обратно старых можно потом будет шкворня перебирать.

Re: Противотуманки. В туман попадёшь узнаешь. Разок вообше попал так, что последнии км 150 пришлось пристроится за каким то грузовиком (предполагаю что грузовик по звуку и размеру и высоте располож. фонарей) с мощными задними фонарями ,которые я только и видел и на них и ехал, ни дороги ни...

Ну вопрос кстати неоднозначный. Некоторые (в том числе и я) предпочитают нигрол, а вот куда- это по три пресс-маслёнки на каждом шкворне, до тех пор пока из соединений рядом с пресс-маслёнкой не попрёт чистое масло, ну кардан не забудь (по одной пресс-маслёнке в каждой крестовине), далее по уму...

Про СТО и лапшу верно, поэтому лучше к знакомому если он действительно "рукастый" и никаких "особенностей мотора" там знать не надо, даже проще чем на большинстве остальных. Добавлено через 6 минут 16 секунд На 402 тоже штаны никогда не трогал, а про оправку- с ней конечно удобней, но и без...

GOLUM, прочитай ещё раз, что я писал, не стоит подкладывать шайб в нормальнй стандартный клапан.А если он неисправен, то его надо лишь исправить

Легко. Если с 2 до 6, то это либо неисправный клапан и твой дядька его "исправил" в другую сторону, либо неисправный датчик или указатель. Потому что клапан это поршень перекрываюший отверстие для сброса масла в масл. насосе. Поршень подпёрт пружиной, за пружиной стоят шайбы, от количества шайб...

Ни в коем случае. Редукционный клапан всего лишь не дает подыматься давлению выше 4 атм., чтоб излишне сильным давлением не повредить двиг, а поднять низкое давление он не может ни коим образом.

Re: Противотуманки. включить прикуриватель с противотуманками (два больших потребителя) и менять предохранитель(пусть и не сразу, но довольно быстро)? Не лучший вариант, но право на жизнь имеет (у самого много чего так навешано) И не знаю как на i, а у меня самый мощный из штатных на 16А...

При ударе сзади, если нет подголовников, ломает шею даже на малой скорости. А чтоб вы там не падали со стульев, как я понимаю, "чинушам" на ТО так же не надо обращать внимания на снятые ремни, заглушенные тормоза, затонированный лобовик и т.д.?

Re: Противотуманки. На 10 не больше нужен при стандартных лампах! Но это если свободный задействовать, а если на нём чтото весит ещё - заколебёшься менять. Посмотри по схеме на какой вешались родные противотуманки, на тот и вешай, если остались родные провода от штатных, то и тянуть ничего не...

Чтоб не было сомнений и непоняток: Датчик указателя давления масла Датчик аварийного давления масла

Лично у меня не было ни дыма ни запаха, пробуксовка на старте была, выражалась в незначительных рывках, а не классически, но водитель имеющий мало опыта эксплуатации волги мог бы не обратить на это внимания или списать на свой счёт. Добавлено через 14 минут 39 секунд Сцепление еще по тахометру...

Если двиг набирает обороты, а скорость при этом не возрастает, то тут и проверять ничего не надо - буксует сцепление. Наиболее частая причина - износ накладок диска, но абсолютно не факт - может быть что угодно, у меня например было, что подтекала набивка и немного коробка (сапун забился) и от...

это тока так кажется. Такие ошущения практически после любого ремонта или изменения, а потом (если действительно чтото серьёзное не сделал) понимаешь что всё как обычно.

У 029-й нет губы.

diesellok Для начала поменяй датчик который на показометр идёт, не знаю как на 24, а на 402 тот что под колектором (хотя на новых 402 в магазине видел, что их теперь вкручивают в стакан маслофильтра)

Re: что за чтука под рулем подскажите Сделай нормальное фото

Ну, если с иглой и фильтрами не получится(топливными, чтоб такое из-за воздушного было, надо было его не менять все эти 93 000км, а масляный вобще не рассматривается), попробуй поставить заведомо исправный коммутатор, была похожая фигня, но правда на совершенно ином двигателе - краткими...