Результаты поиска

Pinky По свечам смотри, сразу белеют, если смесь бедная. Обратку я рассверливал до 5, по-моему, миллиметров, при том, что насос у меня моновпрысковый, с меньшей давкой.

Re: газоновский карб на волгу ЖёсткО Да, у него горло стандартное 126-е.

Woodson Газоновский глушак вместо штатного резонатора не влезет, длинный слишком. Его можно воткнуть только сразу в штаны, да и то заметно вниз торчать будет - лежаки придется проезжать шепотом. Можешь попробовать воткнуть трубу с пламягасителем (перегородку выбить не забудь) и газельный...

Ну, если с пайкой никак, воткни в разрыв провода переменный резистор ППБ-100 и будет тебе щастье. Правда размерчик у него... :lol:

Re: газоновский карб на волгу Pinky 151-й, когда я его пробовал ставить, показал себя ничем не лучше стокового 126-го. С этим машина едет вровень с 31105-ми и просит более длинную главную пару. Правда голова у меня немного доработана, стоковый криво пристыкованный коллектор может малину малость...

Re: газоновский карб на волгу ЖёсткО Тросик 406-й нового образца.

Re: газоновский карб на волгу pavelvet Чтобы загорелось, он должен туда вылиться. var_slayer Точно не знаю, но в пределах пятнашки. Сильно зависит от того, как на педаль давить.

Re: газоновский карб на волгу Времени не было, завтра сделаю. Добавлено через 18 часов 45 минут 16 секунд Значицца так: Моторный отсек целиком. Возвратная пружина дросселя (жигулевская) + удлинитель из подручных материалов. Натяжение тросика выставлять только с зацепленной пружиной...

Re: 402 дизель Асватур Тем не менее, в мануале по 402-му все же написано 0.35 - 0.40 :). А отличается он, кстати, диаметром клапанов, формой коромысел и прочей хренью, которая вполне может влиять на величину термического расширения. У жигулей зазоры вообще 0.12, и что с того? Я тоже знаю...

Re: 402 дизель Асватур Полностью разделяю точку зрения gorill, я всегда устанавливаю зазор 0.25, никаких "посторонних шумов" нет. Только машина ни фига не едет, плюс появляется вероятность прогара клапанов. ИМХО, оно того не стоит. voteus1 Ты много 402-х видел? Никто не виноват, что именно...

Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ zmey 1 А где ты его брал? Заказывал?

voteus1 Вот как раз ломаться там есть чему и много чему. Например? Нормальный мотор собирать не надо так как его разбирать незачем. Тут надо разобраться с критерием нормальности. Общая для всей отечественной продукции ситуация - это когда что-то нормально спроектировано, но собрано из Г кривыми...

dj_sap Да нет, не такой уж он и тяжелый.

Моя новая болезнь - ничего более удобного до сих пор не встречал: Подсмотрел у одного из коллег-allgaz'овцев на сходке, к сожалению не спросил его ника. Собсно, аутентичный бильярдный шар. От пула. Все, что требуется - просверлить дырку диаметром 9.5мм. На рабочую машину тоже такой влепил :).

voteus1 Что в нем ненадежного-то? Там ломаться нечему, главное собирать его руками, а не жопой.

Голову первый раз имеет смысл протянуть буквально после первых нескольких прогревов, т.к. прослабляется сразу. Второй раз на 1000.

Попытка не пытка. Вот только коэффициент температурного расширения алюминия смущает. Если он больше, чем у сварки - затычка выпадет. Я бы лучше заплатку из листового алюминия влепил на герметике и винтиках (т.е. дырочки в коллекторе просверлить и резьбу нарезать). А то и просто на герметике...

рядовой Расход топлива на 70% зависит от стиля \ используеых приемов езды, на 20% - от давления в шинах, масла в трансмиссии и прочих очагов сопротивления и только на 10% от карба. Изучай методики экономичного вождения, качай колеса до 3 атмосфер и лей качественные масла - будешь и со 126-м в...

Driver471 В серьезном спорте (асфальтовом) вообще фильтров не используют, т.к. движок умирает от избыточной форсировки намного раньше, чем от абразивного износа.

Re: Не снимается голова Датчик был, а диафрагма на выпускном коллекторе? К чему он был подсоединен шлангами?

Re: газоновский карб на волгу ЖёсткО С установкой - самое сложное это доработка привода дросселя. Сектор от 151-го встает (и то не сам встает, его тоже из двух недружественных деталек свинчивать надо) только на место штатной тяги, которая с осью заслонок связана не жестко, а с люфтом в 90...

Re: Не снимается голова Датчик (точнее термовакуумный выключатель), я так понимаю, для системы рециркуляции отработавших газов, которая от карба никак не зависит. Если у тебя ее нет - нет и проблемы, забей.

_http://www.autosite.newmail.ru

Re: газоновский карб на волгу ЖёсткО C обычным, не доработанным? Намного.

Re: газоновский карб на волгу 406-я бочка. С ЭПХХ можно и заморочиться, почему бы и нет. Только 135х, по-моему, охренительный раритет.