Результаты поиска

Голову снимать надо только тогда, если хочешь потерпеть клапана. Колпачки спокойной можно поменять без снятия головы. Главное в этом вопросе инструмент. И сьемник при желании можно сделать из подручных средств. 100% даю, что сервис берет 16 к за снятие головы, а сами без съёма подменяют и...

вот, все забывал выложить

а еще, подшипники эти умеют хорошо рассыпаться )

вот кстати, в связи с появлением у меня лазерного принтера, настало время испытаний ))) Заманался маркером рисовать )

Ну почему же ))) кировская область, есть фотки оттуда у меня )

А Приуралье пойдёт ? )))) Добавлено через 29 секунд Доуралье )

Спидометр врёт тогда Добавлено через 51 секунду Предполагаю газелекоробка с газелеприводом

Вот блин, любит у нас народ гланды через жопу дергать. А проще нельзя было поступить ? Поменять фильтр т масло ? А потом уже железо ковырять ..... Добавлено через 57 секунд Ну или фильтр хотя бы

Во народ чудит ))))) 20w20 )))) первая 20 показывает что зимой - это будет сливочное масло, вторая 20 - вязкость на горячую......да, это меньше чем 30! Рекомендованных для Крайслера, это ещё меньше чем 40 ))) Особенно мне понравилось, что более вязкое масло поднимет давление НО! НЕ дойдёт до...

Мне один раз маслофильтр рубил давление до 1.5 всего. Его поменял т стало 3

залей синтетику 5-40

погоди с насосом. 20w20 не жидковато ли оно ? вязкость 20 на горячую ? для начала смени маслофильтр и масло. Потом насос дергай. Добавлено через 1 минуту 40 секунд это бензинка V8 ?

походу пара 4.1 и газелевский ряд в кпп

@AzeN, Гремлин правильно сказал. Самое правильное решение. Ибо действительно, может быть тупо стечение обстоятельств. И страховщики ни каким боком к поломке не относятся. Сам сколько раз попадал. Менял задние колодки, а мне претензия что магнитола перестала работать.

вот сюда и копай, где-то подсос воздуха. Дроссель полностью закрывается ? Трос газа не перетянут ? ПРолей впускной коллектор водой из бутылочки. Где будет сосать воздух, там заглохнет. ПРоверь шланг от рхх нижний.

@dinsons, а ты не гадай ))) Померяй люфт кооленвала. И по пробегу и данным станет ясно и понятно, в какой стадии износ. Можно теорию расписать на 100 страниц, а пол часа практических действий могут всю теорию "спустить в унитаз"

А вот тут ты брат ошибаешься )))) проверено почти 10-летним опытом. Я года 4 уже катаю. Отличие одно, автомату нужно масло жидкое для переключения и сцепления. Вот и придумали АТФ. А больше отличий нет те де шестеренки и нагрузки.

У меня в коробке АТФ, и зимой ващпе не парюсь )

Степень сжатия и компрессия абсолютно разные величины.

Карочи, передаточное число моста в студию, а там уже решать будем

402-ой на звук может казаться и 8000оборотов, а на самом деле всего 3500 ))) все что ты делал, ни коим образом не изменит передаточные числа . Смею предположить что у тебя стоит 4.1 пара.

Если не работает приборка, главное реле ни при чем. Его смотрят в том случае, когда все работает, а мозги с насосом не запускаются

Опять не угадали ) Приборка от главных реле не зависит. Тут похоже что питание не идёт от замка. А питание идёт по двум проводам. Как бы две не зависимые сети. Смотри предохранители, появляется ли на них питание от замка при повороте ключа. Нет смотри замок/разъём от замка. Вполне бывает папу в...

@Allexxey, чушь сказал. Если молчит только приборка, не судьба предохранитель на неё проверить ? У неё он свой, отдельный.

Re: поворачиваю ключ зажигания не чего не происходит и все дела...какие ? что-то мне подсказывает, что кроме фар и габаритов ничего больше не алё