Результаты поиска

Нет, я смотрю, сколы есть, но только верхний слой краски, на водительской у меня вообще три слоя краски, что ещё лучше, можно кирпичи пулять:) Добавлено через 1 минуту 30 секунд Тебе лучше знать дела на Северстали, что там Мордашёв куда стибрил:)

Ну есть и есть, что теперь, никуда не денешься, а так двери капитально ремонтировать отдашь в сервисе больше чем стоит машина

Нужен металл нормальный, где больше легирующих добавок, а он дороже, ну и дальше пошло - поехало.

У меня и снаружи гнили, скол от камня, беру нож и зачищаю, а там с пятак пятно ржи под краской, но после перекраса нормально. А двойному слою краски сколы пофиг, до металла не достаёт.

За свои деньги что ты ещё хочешь? Чтоб за триста тыщ тебе лимузин оцинкованный подогнали? У меня давно такая фигня по отбортовке, но Раст Стоп вроде держит. И двери у меня гнили снаружи именно, по жучкам от сколов, три года после полного перекраса держутся, машину зимой почти не мою, там по пуду...

У меня тоже, но конструкция странная.

@pixar, действительно, точная копия с виду Добавлено через 6 минут 25 секунд У меня старый есть родной, надо сравнить, но внешне прямо копия нашего.

Доплетусь на аварийке, кое-как она тормозит, цилиндр купил, 1650 у нас. Есть три вида, для 2410, для 31029 и для 3110 с АБС. Продавец сказал, что мне надо для 31029. Добавлено через 25 минут 10 секунд Давно заметил такую штуку, на дне бачка с тормозухой собиралась черная маслянистая грязь...

там шпонка сделана по-чудному, на наших советских моторах она просто прямоугольная, забил молотком и порядок, а тут полукруглая, сволочь. и чуть чего может вылезти.

@Pro100Max, Без ручника просто увеличенный ход, а покачав педалью, она стоит жестко. В общем к дохтору поеду. Да и главный с завода еще, почти сотню отработал, может пора ему.

@Pro100Max, А причем ручник, я ж говорю педаль не держит, уходит в пол, такое ощущение, что манжеты порвались, хорошо в городе случилось, на трассе собрал бы кого не дай бог, на аварийке доплюхал до дома. Добавлено через 10 минут 41 секунду Ощущеньица езды без тормозов, скажу я вам...

Чего-то как-то расход меня совсем не радует, проехал 150 верст, до этого выше сердины было, после ниже середины, хрен его знает куда оно девается задний сальник потеет, но не течет. Запаха горелого масла нет, дыма тоже. @DVD, Я ни разу полусиньку такой вязкости не видел.

А зачем шприц, сейчас бутылки литровые с маслом идут с удобным носиком.

В общем еду я по трассе, торможу, нормуль, потом еду еще полчаса, тормоза вроде отличные, но как-то педаль не твердо стоит, вьезжаю в город и тут педалька моя плавно уходит в пол, тормозов нет, а машины впереди есть:haha:. Подрочил педаль, где-то внизу появилось чего-то, но не держит педаль...

@zhikler, согласен, главное целостность пыльника, а смазка второстепенна, ибо с песочком любая угробит палец.

От руки как он держать-то будет? на нашей технике никогда в жизни такого не видел, если от руки, то в чермет.

И в жару после хорошей нагрузки у меня берёт почти в самом низу у пола, видать коробит ведомый. Но тут ещё и трогаться смотря как, идеально когда быстро отпускаешь сцепления и чуть газку, чтобы обороты были не выше тысячи, тогда мягко, плавно, будешь передерживать педаль, сцепа быстро...

@Илья Крючков, У меня в жару тоже, особенно гружёный, голов не забиваю.

Наверняка есть ремонтные полукольца, быть такто не может, что нет

Ну американцы, конечно. не немцы, но чтоб полмиллиметра люфт - это круто.:)

Что-то мне кажется это для подвески на резиновых втулках. где катаные болты, на последних, где сайленты, болты другие вроде.

Как-нибудь в другой раз, шатуны нынче дорогие:haha: да и нейтрализатор жалко, вся эта дрянь в него полетит.

@серегаа, на этот мотор порой зла не хватает, такое ощущенеи, что его сделали одноразовым, этого нет, того нет. Элементарно копеечную деталь поставить надо, а приходится колено менять. только нерусские могли такое придумать:wall:

@серегаа, Поищи ремонтные полукольца потолще, должны быть обязательно, на наши моторы есть.

Я меняю масло раз в год.