• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • А ты уже присоединился к нашим соцсетям?
    Telegram и ВКонтакте

Результаты поиска

  1. M

    Выхлоп

    Re: Прямоточный выхлоп NNZMihan Если еще два глушака добавить, не будет. А так да, беруши не помешают.
  2. M

    Выхлоп

    Re: Прямоточный выхлоп EzDuN Коллектор раздвоенный, судя по всему. Звучит зачетно, но некуда девать две банки, если их вешать под высокооборотную настройку. И вообще что там за движок-то? Явно турбовое что-то. Вот что в результате моего эксперимента получилось...
  3. M

    Выхлоп

    Re: Прямоточный выхлоп Родной выпуск настроен на низы (1500-2500), если резонатор воткнуть прямо в штаны, пик момента сместится в район 3000-3500. Для настройки на более высокие обороты или внедрения двухступенчатой волновой схемы надо преваривать штаны. На самом деле та часть выпуска...
  4. M

    О карбюраторах К-126

    MichaelCobretti Если ты собираешься их в свой грузовой ввернуть, то не покатит.
  5. M

    О карбюраторах К-126

    Там толщина стенки еще 5мм, с чего ей трескаться?
  6. M

    О карбюраторах К-126

    Посмотрел - хренли тут думать, просверливай остатки резьбы 5мм сверлом и режь М6. Середина от легковых 126-х не подойдет точно: не совпадают каналы ХХ и ускорительного насоса.
  7. M

    О карбюраторах К-126

    Из легкового, боюсь, ничего, их середины сильно отличаются. От любого другого грузового (126Б*, 135**)середина подойдет. До дома доеду, карбы вживую посмотрю, скажу более точно.
  8. M

    Посинела приемная труба

    D_K_W Оффтоп: а где ты ее взял нержавеечную?
  9. M

    О карбюраторах К-151 и К151С

    Спасибо, понял.
  10. M

    О карбюраторах К-126

    MichaelCobretti 126и - грузовой, у него заслонки одновременно открываются. Он? Что именно ты с ним хочешь придумать?
  11. M

    О карбюраторах К-151 и К151С

    Weebee Они специально криво сделаны. А для чего?
  12. M

    О карбюраторах К-151 и К151С

    ванечка Пофигу, он же просто клапан - открывает перепуск из одной трубочки в другую.
  13. M

    О карбюраторах К-126

    MichaelCobretti Середина одинаковая у к-126 н, г, гм, гу. Если переставлять с н на г*, то надо вывернуть клапан экономайзера вместе со штоком.
  14. M

    О карбюраторах К-126

    Fanatroka Там все равно много не напилишь. Сами трубы так расположены, что внешние цилиндры питаются в основном из первой камеры, которая в "гражданских" карбах забеднена, а внутренние из второй, переобогащенной. Ровное (относительно, т.к. неравномерное обтекание заслонок на частичных нагрузках...
  15. M

    ГАЗ-3110 "Volga EMS"

    dj_sap С колечками, подбирая их количество, чтобы получить нужную высоту.
  16. M

    ГАЗ-3110 "Volga EMS"

    Еще обрати внимание на те грабли, на которые я только что наступил: при следующем снятии башки положи линейку на гильзы и посмотри, все ли на одном уровне. А то у меня две оказались просажены, выхлоп в тосол буквально через месяц после сборки начало травить.
  17. M

    О карбюраторах К-126

    И малых диффузоров. И диаметром дросселей. И эмульсионными трубками. И верхняя часть под воздухан кастрюльного типа. Низ от грузовых 126-х не покатит, в смысле он прикрутится, но рабочего карба не выйдет. Если у тебя главная задача экономия топлива, то 151-й ты не обойдешь никак. А равномерно...
  18. M

    Подушки двигателя

    URI А подробнее? От какого мерса, как ставить? ЗЫ: На всякий случай здесь продублирую: наши подушки (вариант 3102 \ 3302) делает Febest, номер детали GM-001. Через Экзист можно заказать, например.
  19. M

    ГАЗ-3110 "Volga EMS"

    Тут сразу не скажешь, зависит от того, насколько удачная заготовка попадется и есть ли в наличии весь необходимый инструмент. Если все ок, то выйдет меньше десятки. А в защиту 402-го лично я могу сказать то, что он уже стоит под капотом :). Ибо для получения турбового 406-го надо еще добавить...
  20. M

    Карбюраторы на автомобили ГАЗ в автокроссе

    Re: Карбюраторы на ГАЗ-53 в Автокроссе А смысл? Последовательное открытие - оно исключительно для экономии бензина, приходу оно как раз мешает. Микхай А где вы эти четырехкамерные карбы берете, если не секрет?
  21. M

    ГАЗ-3110 "Volga EMS"

    На самом деле отдача у 406-го совершенно не адекватна конструктиву, буржуи ту же мощность спокойно снимают с восьмиклапанников. Так что догнать его на 402-м не так уж и сложно.
  22. M

    Карбюраторы на автомобили ГАЗ в автокроссе

    Re: Карбюраторы на ГАЗ-53 в Автокроссе Переходники надо раза в три повыше сделать, а внутри плаавную воронку. Вроде еще двухуровневые коллекторы когда-то на 53-е ставили, такой неплохо бы раздобыть, с ним наполнение ровнее. Головы винтовые \ обычные, тут тоже повыбирать можно.
  23. M

    Карбюраторы на автомобили ГАЗ в автокроссе

    Re: Карбюраторы на ГАЗ-53 в Автокроссе А диаметры заслонок \ диффузоров у к-254 кто-нибудь знает? Вообще не самая эффективная штука дуть через четырехкамерный карб в двухкамерный коллектор: на переходе много теряется. Самый большой из подходящих двухкамерных - ураловский к-89 (39 \ 31). По...
  24. M

    И снова система выхлопа

    Без напильника никак. Вход у этой банки 51мм, а самый толстый гусь из волговских (сарайный) 45мм. При этом сарайный гусь по-моему стыкуется только с сарайным резонатором. Вообще к вопросу о прямоточных газоновских глушаках (PAVEL29, не путай 3307 с 3302) - много слухов о них ходит и мало в них...
  25. M

    Тюнинг подвески

    EzDuN Ну да, только сплошной кусок металла тебе ненужного веса добавит. Что-нить типа отрезка прямоугольной трубы с заваренными торцами. Кто-то по-моему из текстолита проставки делал.
Сверху