Результаты поиска

@АлексейУрал, замеряй люфт

а вот хрен ты угадал :haha: покажи-ка нам, какие ставить будешь )

да просто меряй патрубок на выходе из мотора

а что этот радиатор охлаждает ? Хотите убедиться что проблема в термостате а не в моторе, снимите его, заткните малый круг рессорной втулкой с болтом (заглушить малый круг), заведите машину и наблюдайте что будет на ХХ и под нагрузкой, если будет недогрев, то проблема в термостате. Если опять...

Короче. Если бюджет нулевой то действуй по принципу: Двигло тянет ? Давления масла есть ? Если да, Ну и езди дальше. Ибо начнешь мерить, 101% скажут что вот износ, надо шлифовать. А износ по любому есть, двигло то не из магазина. Ставь голову и езди спокойно.

Re: Последние насущие проблемы @Leo, Спасибо !

Re: Последние насущие проблемы @павел гусев, это не от аллгаза зависит. А от ваших провайдеров/браузеров.

@Royal257, а у тебя данные не остались, какой трв покупал ?

@Ekfyr, а зачем снимать. Берешь штангель и меряешь трубку, на котррую одет шланг.

Ни че, переживет ) Он 10 лет отпахал на всю мощь. Ничего ему не будет. И при этом, с двумя резюками гена его даже не чувствует. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Я замерял температуру щеточного узла спустя минут 7-10. Около 40 градусов всего

@dionis26rus, нафиг. Он даёт лишнее сопротивление набегающему потоку. Я лучше дождусь пока чуть остынет авто, уберу с дороги, придет вечер/ночь и без пробок доеду до дома. уже было так ) на ходу то не греется

@Royal257, на иномарках расстояние еще меньше )

Потому что вентилятор один, штатный. Он протягивает (читай охлаждает) оба. Чем плотнее, тем эффективность лучше.

Кондей не работал уже как третий год, по причине исчезновения фреона из системы. В этом году жара меня таки доканала и мне подогнали вакууматор. Подгон вакууматора оказался решающим толчком к изучению холода и комфорта. Купил балон фреона (13.6 кг), манометрическая станция, масло pag. Что-то я...

На любом шланге написан размер. 16х24 к примеру. Это внутренний 16, нвружний 24. Значит хомут нужен 24-ый. Внутренний топливный 8мм.

однозначно ДА

однозначно снимать и половинить. Похоже проблема с вилкой.

разъём эбу сфоткай. от мозгов и плясать. И катушки. Разъем как на 406ом или на каждый цилиндр свой ( у меня 405-ый, правда евро3, там катушка на свечку одевается. Т.е. 4 катушки на 4 свечки)

тлько не от 405-ого дроссель. У меня эта электронная педалька вызывает отвращение. Ибо нет четкой обратной связи с ней. Она тормознутая.

https://www.drive2.ru/l/465061533785785322/ На аллгазе что-то не нашел я своей темы. Пружинные хомуты. Посадочные места шлангов очистить от накипи всякой хни. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ! герметики. Крышка расширительного бачка должна быть исправна ( ну или миллиметровым сверлом сделать связь системы с...

:drinks:

Тогда другие мозги подкинь. Это даст направления для размещений.

Первое что делают, смотрят давление топлива и показатели температур по бк. Давление маленькое, тяги не будет.

С пробитой прокладкой ? :haha:

А че думать, одно из двух, или плати, или сам.