Результаты поиска

Re: ПНЕВМОПОДУШКИ НА ЗАД. МОСТ не не не !!!! наконец-то кто-то воплотил о чем я думал )) Хочешь эффекта ? Убирай почти все листы:) и качай подушки. Тогда увидишь эффект. Ида, грузи теперь хоть тонну ))) Главное чтоб кузов выдержал. Нагрузил, подкачал, и как-буд-то пустая машина. Газелисты...

http://www.elcar.ru/catalog/27/2025/ на вот, читай какой куда и выбирай Добавлено через 2 минуты 22 секунды Твои которые с дад

протечкой ож высвеливай, новую резьбу следующую по диметру(если эту резьбу сгрызешь). И когда все запомнят, ну ненадо до усрачки болты тянуть, не надо. поверхности подготовьте по человечески. легкого затяга за глаза. ВОТ для силумина:

кстати про герметик :) маркетинг ....в рот )))))))) есть моторчик, на котором провожу эксперименты...обычный, красный, высокотемпературный, по самому краю плиты, тонким тонким слоем....великолепно справляется со своими обязанностями ;)

И побибикать )

Эмм, второй расширитель не спасёт от температуры. Он же РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ, т.е. собирает антифриз, который увеличивается в объёме. Второй спасёт если в первый под завязку, то антифриз не на землю потечет, а в него. Второй выход для 406ого мотора. У него на корпусе теомостата выход воздуха в бачек.

А поддон то зачем ? Там прокладка стоит. Я покупал за 600 вроде

Один герметик на все. Какой, смотри в начале темы, я писал. Проверил его на отделяемость, плиту разъединил нормально, хотя боялся что хрен отдеру ) Ибо некоторые анаэробные отдают деталь только после нагрева до двухсот градусов.

Правильно, чтоб не было варианта "перепутал" и колено осталось без масла.

там отличие с замком-без замка.

Не, не под замену, проверено:rolleyes:

@ДЕД ваня, ну ты чего ? Это ж крайслер :) Если зуб, пернуть всё равно должна. А так, можно перепутать разъёмы катушки и датчика распредвала, если датчик стоит сзади головы.

в итоге то что ?

готовь ящик )) Достаточно муфты поменять.

вот тут поспорю. Попробуйте при нагрузке выключить передачу, не получится. Это уже сопромат. Силы действующие на скос заставляют муфту "одеваться на шестерню" без посторонних сил. За счет этого она держится при положительных или отрицательных нагрузках. По этой же причине, смотря какой скос...

Вопрос ко всем на логику, для подумать. Вот КПП. Выбивает передачи. Вы в ней нихрена не понимаете. Но мозг ваш технический. 1. Попробуйте удержать выбивающую передачу во время ускорения авто ... Правильно и двумя руками не удержите. Особенно, чем сильнее газ, тем больше рук надо чтоб удержать...

А почему вы исключаете равномерный износ всех деталей ? Равномерно сносилось, вот и пробоема во всех местах .... С нашей КПП ничего не удивляет.

Спором на ящик пива что не тут проблема

НЕТ! и еще раз нет! Сейчас если найду пост, кину ссылку. Есть такая деталь: Муфта синхронизатора. Внутри есть зубья. Рабочая зона имеет скос "вовнутрь". Когда этот скос стирается, становится прямым, тогды начинает выбивать передачи.

Re: Шарики от подшипников в картере Ага, третьего не дано )

Re: Шарики от подшипников в картере 406-ой, только подшипника ролика натяжителя....проверяй грм пока не поздно.

вот это проверять

Нафига, этот вариант вариант для зимы )

Боковые зубья муфты синхронизатора вкупе с износом блокирующего кольца синхронизатора (оно работает, но зазор между ним и шестерней передачи почти исч

только после третьей нормально втыкается, или после любой ?