Результаты поиска

VAD31, начинай всегда с простого- сначала шланг с хомутами,, потом клапан. а потом уж и ВУТ Добавлено через 2 минуты 6 секунд у меня не заводилась на холодную один раз- когда "убежал" кулачек УН. и после нескольких качков Ун в ручную сразу же завелась

ДАЙВЕР, у меня тоже такой вопрос возник(пока продумываю). мне кажется надо разводить на две трубы перед гусем,а на концах этих труб глушаки от газ53.а вот с магистралью от штанов до развода я в полном ауте, не знаю что туда впихнуть.

сделать все можно,кроме замены блока:haha:

перед запуском авто когда надо посмотреть не превратился ли тосол в кашу. очень уж похоже на это

Re: Проблема... прокачать надо систему!

Re: Проблема... ушла- на землю или в салон. надо проверить на наличие утечек РЦС, ГЦС, шланг и трубку. устранить проблемы и прокачать гидропривод

порезче- НО не будешь успевать втыкать вторую скорость

Re: Проблема... не полностью выжимается сцепление,первое что надо сделать это посмотреть вилку, не повернулся ли выжимной и прокачать гидропривод сцепы

просто подключаешь моторедуктор включаешь подрулевым переключателем любую скорость ждешь секунд 30 и выключаешь. потом одеваешь кривошип на моторедуктор так чтоб кривошип с тягой которая за него цепляется образовали прямую. ну а дальше все понятно

вроде все понятно по фотам. если что- спрашивай, обьясню

Re: Как правильно подключить к-151 просто заглуши штуцер, можно герметиком замазать, а можно выдернуть штуцер и вкрутить туда винт

там не ремень,а шестерни-одна пластиковая другая металлическая. если начинаются холпки после ремонта ГРМ то не по меткам поставили, а вот проскачить шестерня трамблера проскочить может вполне

я тоже это хочу сделать, но еще с некоторыми доработками

надо проверить всю топливную магистраль, бензонасос- какая производительность и т.д.

в направлении карбюратора- мыть, чистить , настраивать.

Олег, спасибо за инфу. отбил желание с трубами вытрепываться. поставлю новые короба со всеми потрохами и по уму заантикорю:rolleyes:

машину!

Евгений0703, переставь в другое место и померий расстояния

и в добавок ко всему что сказал Олег, только на ровной плоскости не будет различия в расстояниях крыло-колесо

ни сколько. в России 76=80

это как? я например думал- номиналы жиклеров(пропускная способность) зависят от фасок и размеров отверстий . что такое протяжка- понятия не имею:(

швейлер вместо короба со всеми потрахами! если цинковый порог сделать и вварить- они останутся целыми, но через года 2 просто на дороге отвалятся, т.к. все железо вокруг сгниет. по поводу расхода... хмммм.....весь короб с усилителями и прочей требухой не намного меньше весит.

потому что бензин там льется ручьем! там жклеры здоровые- как ни как 3-х литрушку надо кормить

ну от таза я тоже не рекомендую...... очень уж поведения различные на 151 и тазовском( лично испытал различия)

Дми3й, нелепый вопрос конечно- а за чем? чтоб двиг выплевывал бензин в выхлопную? и не успевать заправляться?