Результаты поиска

Если ГБО отрегулировано более менее нормально,то СО будет меньше чем на бензине, я на газу не проходил но мне замеряли на СТО, выяснилось что на бензине бы я СО не прошёл бы, только на газу

Так как в личку приходит сообщения с просьбой дать ссылки на темы о переборке двигателя, а на отбор нужных тем уходит достаточно времени в просторах "гаража" стал задумываться о создании "избранной" темы что будет касаться всего обслуживания и ремонта 402 двигателя. Дабы собрать всё в одно для...

неплохо это не значит что всё хорошо,идёт нагрузка на двигатель и на коробку, если вы едете по прямой без горок то 5 передачю можно и на 80 включить,но при 70 лучше 4 передача

муторно получилось, но мысль ясна

http://allgaz.ru/articles/dvig/remdvig.php

ну я в прошлую зиму только на 60 заводился и сейчас он так и стоит. Мало? Ну да конечно,раньше 24-ки с 55-ми шли и ничего же ездили. Давай те уж 120 посоветуйте чтоб наверняка завестись, а лучше еще два 120 паралельно.

Установил теме статус "важная" Так же тема будет почищена от флуда и оффтопа.

Я полагаю исчерпывающий ответ в теме дан. Закрыто.

Re: ЧТО ДЕЛАТЬ,ПОДСКАЖИТЕ? ПОЛУОСЬ... djonex5, во первых использование CAPS на форуме не допустимо. Поправил название темы. Во вторых, подшипник может и хорошо "сядет" , втулкой прижмётся, ходить будет , но не известно как, при таком глубоком порезе вы наверно представляете последствия, по...

Ну да конечно, вы не знаете как у нас газели не имея бака облив газовый редуктор кипятком заводят 402 двигатель всю зиму, и так каждый день утром чтобы выехать на маршрут. Конечно не рекомендуется при темпиратуре ниже +5 заводиться на газе. абрамян эдуард, можно посоветовать покрутить винт...

Коррозии автомобилей семейства ГАЗ больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги...

Я у себя делал двухсторонним скотчем по всему периметру обшивки, у меня не дребезжала, зато ужасно скрипела. Еще сама тяга блокировки может биться об отверстие в двери, получаем отличный дребезг который толком не поймешь откуда идёт

Может просто АКБ другой найти поживее который крутит или новый прикупить и не морочиться конденсаторами

elvis03, к Вам морозы идут?

Начались дожди и снова потекла вода. Моторный отсек от доступа воды я отгородил, особенно косу проводов идущий в салон, но не помогло, всё равно лужа. Вроде стекает и капает по косе но со стороны моторного отсека уж без вариантов.

И так. Посмотрев темы в гараже решил выделить рекомендации, устройство, полезные советы и всё что касается газобалонного оборудования собрать в одно для улучшения ориентирования, поиска неисправностей и других вопросов. Начну всё по порядку. Устройство ГБО Плюсы и минусы перехода на газ...

Нужно идти от малого к большому. Начнём с проверки: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27086 БК есть? С 7 поста можно почитать коды неисправностей: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3947 Ну ещё вот о замане элементарного фильтров, проверки давления ЭБН...

Денис094, вот тебе темка http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31936

ну тогда либо восстанавливать повреждённые участки косы, но раз купил менять полностью хорошо обжав все контакты

Ну здесь всё от косы,можно проверить бензонасос напрямую чтобы убедиться в его работоспособности

чем определил что прогар по косе, может обрыв цепи, слабый контакт, вода в колодке эбу...(частое явление) От засора тоже может сработать ошибка, отсутствие впрыска -отсутствие детонации, двиг двоит-троит,всякая ошибка с лампочкой вылезут... а может вв провод/свеча/ катушка на данный цилиндр...

Но у меня никаких провалов нет,все работает хорошо, только что утром не заводится. Ну примерно он такой же,винты расположения так же. На СТО где ставили ГБО сказали регулировать ХХ пластмассовым винтом. А про латуневый ничего не говорили. При работающем двигителе я пробовал крутить латуневый...

Сегодня утром опять облом,не завелась на газу. Я сразу попробовал ещё открутил латуневый винт на полоборота и все равно не хрена,даже не схватывает. Завёл на бензине и сразу переключил на газ - все работатет идеально, потом целый день заводилась на газу без нареканий, даже после долгой стоянки...

а что толку я буду крутить пластмассовый винт ХХ если это обороты? Допустим выкручю я его,обороты повысятся а чем я их уберу потом? Закручю обратно? А латуневый тогда на хрена мне винт? Когда мне ГБО ставили сказали что пластмассовый это винт ХХ, а винт качества у меня один на 2 камеры. Про этот...

Откуда такие выводы? Назовите конкретных причастных пользователей. Кто тут кого оскорбил, что то не замечено.