Результаты поиска

Для гор моторчик что надо, не киснет, но вот ремонт - хоть вешайся от цен.

Гайки ьам хоть и длинные, но резьба мелкая, сорвать можно и без трубы простой трещёткой.

Даже на пяти листах тянуть до соприкосновения - перебор, предавишь подушки, у меня щель есть, на шести листах просто тянешь и всё, но чтоб не сорвать резьбу.

@yegorka, С оригиналом вопросов нет, а вот ремонтные искать и кучи непонятных заменителей проблема.

А зима-то в этом году зимняя:haha:

С этим интернетом связываться в таких вещах не хочу.

Там квадрат 35 сечение.

Мощность не знаю, но он без редуктора дизель на минералке крутит веселее, чем редукторный крысу.

Так там и стартер как полкрысы размером.

Ходить-то они будут, я на громыхающих больше половины жизни машины езжу, но негоже это, когда такой люфт есть на холодном моторе.

Нормальный там провод, на КамАЗе такой же.

Ух, нифига, размышления:) Добавлено через 2 минуты 2 секунды Это всё и портит, туда нормальные бы поршни с нормальными юбками, сносу не было такому движку. Укороченные оставьте спортсменам, но на гражданские моторы такие поршня ставить - гробить мотор. Даже не инженеру понятно, что чем больше...

Re: Решение холодного пуска двс Крайслер Е3? @vanzay, Так в Сибири у всех тёплые гаражи, иначе никакой зарплаты на бензин не хватит.

Вятка - край морозный, так что без неё никак.

Сто - это не перегрев, это самое то. А вот принудиловку делать надо, когда заглушил, я включаю вентилятор и естественной циркуляцией мотор охлаждается.

Я не говорил постоянно, но какой смысл понижать температуру включения? Мопаровский термостат оптимален как по мне, зимой морду закрыл и держит около сотки, летом раскрыл, девяносто с хвостиком.

Так котёл сожрёт меньше, чем мотор, он прогретый на холостых литр с небольшим берёт, а холодный литра три. Только тут АКБ сосать будет автономка, надо решать вопрос с подзарядом.

Котёл и только котёл поможет, больше ничего, нагрел ёё до 80-ти, завёл и мотор сразу на холостой встал. Оно кажется дорого, но,блин, на прогревы бензина уходит сколько, кто считал? У меня зимой только успевай заливать. Добавлено через 9 минут 26 секунд Так писал один товарищ, который занимался...

Re: Решение холодного пуска двс Крайслер Е3? Да у вас мороз неделю в год, так что не вижу особых проблем.

Всегда беру расширение и никогда ни у кого вопросов по поводу моего ведра не возникало:)

Re: Решение холодного пуска двс Крайслер Е3? @Виталий161, Однозначного решение так и нет, а что, в Ростове так холодно?

Re: Решение холодного пуска двс Крайслер Е3? @Виталий161, Да там прямо рядом тема "Крайслер зимой", за недельку осилишь:)

@Royal257, Нет, там именно про термос, открытие 90, полное открытие больше ста.

@Byhgalter35, Дешевле котёл подогрева поставить, край у вас прохладный, автозапуск не вариант, очень много бензина уйдёт, а решать проблему запуска никто не будет, машина давно снята с производства.

@Royal257, В руководстве написано 105.