Результаты поиска

А какая разница что на чем стоит? Хоть одновременником назови, суть одна и та же.

СЕО мамсилка запомни это не "синхронник", а карб с параллельным открытием дроссельных заслонок ) Охренительно большая разница :).

Alexq55 Вязкостные присадки не расчитывают на обороты, они или есть, или нет. Я говорил о фосфате цинка, который защищает напрямую контактирующие металлические детали. В обычных бензиновых маслах он практически отсутствует т.к. не дружит с катализатором. Много его в бензиновых маслах для...

Как раз дизельное и позволяет перекручивать, там больше противоизносных присадок.

xakep91 обратка заводская есть! В заводской обратке дырочка 1мм. Если подключить насос, который давит 4 бара, выдавит иглу к бениной маме. Поэтому и говорю что надо рассверливать. Андрей2410, Будет немного проще, конечно, но разница по цене - 2000р против 400.

xakep91 А зачем так сложно-то? Регулятор какой-то... Не раз уже здесь писалось: рассверлить обратку до 5мм и насос на 12в. И все будет. Обратный клапан в насосе есть.

Вакуумные штуцера \ шланги не перепутал?

Серж 469 б если не изменяет память подъем\открытие 10.94 мм, а диаметр 47 мм Внутренний диаметр седла 42мм. Наполнение по оборотам будет валиться независимо от конфигурации впуска (если не увеличивать подъем клапана), но вот разгон с холостых до этих 4500 от нее очень даже зависит. Добавлено...

Имхо, уголок сломать проблематично, он чугуниевый. Но вообще действительно, есть много способов подключить малую ветвь к коллектору.

Это под малую ветвь вентиляции картера. Угольник выкрутить и прочистить, за ним канал, в конце дырочка в пару миллиметров. Ее тоже проковырять какой-нить проволочкой.

Облегчать только чтобы воткнуть двигло весом в полтонны? В первом же заезде сольешь турбозубиле, у которой 400 лошадей в ВАЗовском полуторалитровом блоке.

Применением экономичных приемов езды 406-й вполне реально уложить в 6 литров, но у нас-то речь не о том. А о том как бы сделать чтобы педаль в пол, а оно не жрало :).

хаус Алюминиевый движок с неотключаемым вентилятиором можно и с закрытым термостатом заморозить.

Покрути его, носками кулачков за всякую фигню цепляется.

DEUTSCH GAZZ, ,с камеры сгорания убраны вытеснители 85мл А это нафига? Форсунки вроде как в коренные постели неплохо должны врезаться.

Так что давайте без голых понтов, а с аргументами. У меня аргумент прямее некуда: два рабочих 16-клапанных тазика и наезженные на каждом 100+ тык. Волге фору даст, но 7 литров при нормальное езде там и близко нет, десятку он жрет. Если специально экономить, можно и в 4.5 литра уложиться (а на...

kosten Инжекторный столько же если не пенсионерить. Едет только получше.

С 10 тоннами на горбу - не происходит :). На средних грузовиках часто заслонку на выпуск ставят (в горных комплектациях), на тяжелых уже ретардер идет.

jdi 1. На раковины забей, там под ними еще "мяса" сантиметр. До тебя кто-то на воде покатался. 2. Блин, не помню. 0.2мм что ли... 3. Cillit Bang "Налет и ржавчина", через сутки отмачивания кака слезает кожурой. Потом притереть заново надо будет и штоки туда не окунай - хромировку попортит...

Валить не будет ни с одним. Если бы 126-й был ГМ, то можно было бы поменять местами большие диффузоры (26мм в первую камеру), машина бы поехала поинтереснее. Но жиклеры просто так местами не поменяешь (работать будет, но что с расходом будет сложно сказать), надо заново подбирать.

Не обязательно паленый. Одно время на ВАЗовском конвейере такой заливали, а гарантийщикам рассылали разъяснения что, мол, обесцвечивание в порядке вещей :).

стрелец В данном случае я рассуждаю как человек который уже два движка запилил, настроил и обкатал. И все эти модификации попробовал на практике.

Ок,согласен :).

Штатный вал вполне себе позволяет раскручивать двигло до 6000 - 6500, чаще проблема в хреновом литье головки, у которой каналы "кривые" в хлам. Не в литье, а в самой конфигурации этих каналов. Можно их выгладить и вылизать, и даже клапана переточить - с "гражданскими" фазами больше 5500...

Last Astrologer насчет развесовки и балансировки - балансировка этому двигателю необходима при повышении его мощности Нафига? По оборотам ты его без очень злого вала не разгонишь, а в штатном диапазоне всякие вибрации его убивают довольно медленно, независимо от мощности. Что касается клапанов...