Результаты поиска

Глянь у меня в дневнике.

Заумно, но суть дела не меняет. т.к. закипание любой жидкости,можно назвать - термическим расширением. Все тела, при нагревании, расширяются. Я, считаю, что на форуме, надо писать как можно более доступным и понятным большинству, языком. Давным-давно, хотел поумничать, написал на воротах "...

Скажем так, хорошо чтобы она была, но на УАЗах, её нет. ... в пробках, на горячем двигле и горячим воздухом в подкапотном пространстве, на оборотах ХХ, бензин не закипал в БН, как это бывает на "жучках".

Не на 1000км, а на 10 000. Судя по сообщениям получается, что любой мотор, который требует от замены до замены, некоего количества масла, не совсем, мягко говоря, исправен. На мой взгляд, это еще большее введение в заблуждение. В этой теме, как раз и обсуждается, где та грань, после которой...

Действительно. Убеждать в чем-то упертых людей, для которых даже заводской мануал не аргумент, это пустая трата времени. Я писал пост не для Вас, а для: Так что :hi:

Речь о каком моторе идет? Вот пример: т.е. от замены до замены, вполне нормально, на заливку 2.5-3л. При пенсионерской езде и короткими пробегами зимой. может хватить и меньше. Если некоторые думают, что на крутых инках (новых) не требуется доливать масло. То это прямой путь к ремонту ДВС за...

Когда двигун без "башки" был, двигатель (коленвал) не проворачивал, чтобы осмотреть цилиндры? Если крутил, а гильзы не фиксировал, то гильзы могли сдвинуться и медные кольца под ними теперь не держат, надо было их поменять.

Он ее кока-колой промывает.

Гена, начинает выдавать напряжо, уже на ХХ. А проблемы появляются только на определенных оборотах. Так? Попробуй поменяй РР. Тут, или запятые расставь как надо, или расскажи понятней. А то все гены в кучу, а итоге? Со старым геной, тоже троил двигл? Или только с новым?

Тогда причем тут гена? ???

При утановке клапана, с жиклером ХХ, чтонить делал? Солековский ТЖ ХХ -0.4 мм, а на К151С (~) 1мм, разница по S в четыре раза!(на солексе < К151С) Там на обоих проводах + при включеном зажигании. Кинь провод с волговского эл.клапан на солековский. Хотя нет, лучше выкинь солекоаский и верни...

Претензию может и не надо предъявлять, а заехать и рассказать о проблме с холодным запуском, я думаю, стоит. Если карбюраторщик нормальный, то проверить пусковое не долго (тягу идущую на ДЗ 1-й кам. разогнуть (выпрямить почти), "телескоп"тягу проверить, зазор (открытие) ВЗ), по запуску...

Точно из-за гены? Включи фары, отключи РР (скинь фишку) и попробуй на тех же оборотах. Будет троить? Если нет поменяй РР. Не поможет смотреть гену (может "башмачит") люфты, разбитые подшипники, посадочное в задней крышке гены.

Ну так может известно, на каких "французах" установлены такие движки (я понимаю, вопрос исключительно по двиглу) и исходя из этого, должны быть "буквари" на такие машины и зная на чем стояли двиглы и искать магазах. Опять же, смотря какие з/ч нужны. Зачастую надо брать с собой деталь и по...

...

Так и должна быть. Без разницы, с буквой или нет. Трос газа, не перетянут? (небольшое провисание есть?) Выкрути на пару оборотов.

Так вроде и сам уже все понял. Копай топливную магистраль от ББ до БН. И смотри, сам топливозаборник в ББ. Глянь тут, похожая ситуация.http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=85988

X street, Не правильно отрегулировано пусковое устройство карба. (пуск.зазоры возд. заслонки и ДЗ 1-й кам.), да и карб для 402 не айс. Сцепу выжимаешь когда заводишь? Масло, не очень для -20. Свечи последний раз менял летом? Перед тем как заводить подкачай вручную БН.

Есть, Юра. Вот его тема: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53092 Поищи его тут:

Можно. Просто 15/45 для зимы.... Глянул аватку - Краснодар, какая там зима то.:) Пы. Сы. Впрочем, я бы и летом такое не лил. :)

Если действительно не реагирует на винты, значит не до конца закрывается ДЗ 1-й кам. Посмотри, на твоем карбе, такого нет?http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1519600&postcount=2568

Пока еще не в клубе, а на форуме.:) На УАЗах трэколах устанавливались французы (дизели) Рено и Пежо и другие (за M24D не знаю). Может чтонить есть на уазбуке.

Ключевое слово, средний. Ты попробуй проехать больше 30, сотку хотя бы, и не за несколько дней, а в течении дня, с минимальными простоями, глушениями по 10-20 мин. и т.д. и тогда только (примерно) будешь знать какой у тебя расход на 100км. А при малых пробегах, частых простоев, многих...

Кто, куда едет? Стандартные 406-е, от 0 до 100, рву на 402-м с к 151С. Примерно, со 110км/ч, с 406-м уже тяжело тягаться, сказывается разница в кобылах. (хотя если задаться целью и доработать ГДС 2-й кам. и эконостат, то можно)

В каком плане? Динамика? Расход?