Результаты поиска

elvis03, Года до 80-го, так и было. Потом, появился ТАД. А потом, оказалось, что есть куча хороших трансмиссионных масел.:) Есть раздел "жидкости", там тема, что лить в мост. Можно глянуть. Кстати, когда-то, волги ездили на воде (всмысле, не знали что такое тосол, антифриз). Этоже не говорит о...

Если шланг задубевший, то лишние 2мм конечно будет трудно выбрать с помощью хомута. Но, при дубовом шланге, хрен его натянешь 16-й, на 18мм. Если же шланг мягкий, то и натянется куда надо, и 2 мм не зазор для него, ужмется.

Я бы не стал так гордо писать об этом, а потихоньку слил это гауно и залил нормальной трансмисионки.

Я прекрасно понимаю зачем (для чего) нужна "обратка", в темах касающихся обратки, не раз об этом писал. Во-первых: Глушить, на время проверки. Во-вторых: На старых 24-х обратки не было, как и нет её на УАЗах. Кстати, может у вас, своё видение, для чего нужна обратка?

На исправном двигателе с НЕ забитой системой вентиляции, так же, не должно быть ни какой реакции на пережатие шланга. Иначе, это говорит о том, что присутствует серьезный износ ЦПГ, при котором, в картер, далее в карбюратор и во впускной коллектор(по малой ветве вентиляции), поступает чрезмерное...

Да, можно.

Обратку, глушить.

Вот похожие темы: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53937&highlight=%F1%E0%EF%F3%ED+%ED%E0+%E7%EC%E7+402 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29837 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=8851 Уже при 5, двигл не сможет работать на ХХ, ниже 800 об/мин. Про 3-3.5 как-то и говорить не...

Не правда. Этож сколько атмосфер должно быть давление в картере, чтобы мешать поршням двигаться?:)

А они, дырку для шланга, в крышке воздухана затыкают.

миша12123, Определись какой у тебя двигл. Посмотри вот тут http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=25(жмякни на ссылку), выбери двигл, зайди в нужный раздел и задай там вопрос. Почитай названия тем, может есть подобная тема и там уже есть ответ на вопрос. И это... как-бы сказать. Leo, наверное...

Dahaka, Легче новую тему создать, чем прочитать страницу? Ведь даже поиском не надо пользоваться.

Не, не так. Тоже не совсем верно, но ближе к теме. Прогреваем двигл до рабочей температуры. Винтом колличества устанавливаем ~ 700 об/мин., далее, винтом качества, добиваемся максимальных, устойчивых оборотов. Винтом колличества, убираем опять до 700, проверяем качество. Кратквременно(2-3 раза)...

Попробуй не крышку, а шланг снимать с воздухана. Будут такие же изменения?

Почитай:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=71127

Да, я представляю физиономию продавцов.:) Такого элемента кузова действительно нет. (может кто-нибудь "тыкнет" в чертеж лонжеронов или скинет фотку) Сделай фотку. Если правильно описываешь, то у тебя, не хватает куска лонжерона. так как, старый хозяин уже вырывал его(часть/кусок) с "мясом", сам...

При движении по трассе, меняется сама температура карба(остывает), пробуй, крути винт качества. Не самый лучший вариант. В дождь, особенно по трассе, когда пристроишься в хвост, к какой-нибудь фуре, да так, что дворники будут еле успевать счищать грязь с лобовухи, воздушному фильтру, очень...

Это и говорит о том, что заслонка не на месте. На карбе проверь, не забит ли штуцер на малую ветвь отбора картерных газов. Если не забита, то проверь на ХХ, снимай этот шланг, смотри (слушай) не изменятся(поднимутся) ли обороты ХХ. Крути винт качества, ищи способ как поднять обороты ХХ, а затем...

kosten, В "солексе", они из материала, типа плотного пенопласта. см. фото выше.

если это не вызвано То, или приоткрыта на ХХ (больше чем надо) ДЗ 1-й кам, или не до конца закручен эл.клапан. Отсюда и т.е. помимо системы ХХ, "помогает" и главная дозирующая система или топливо, идущее в обход не закрученного клапана( и в свою очередь, приходиться приоткрывать ДЗ 1-кам(на...

Какой-какой? Может всеже УМЗ-4216? Если он, то Проверяй зазоры клапанов. Такое бывает, когда они "поджаты". Да и компрессию не мешало бы проверить.

Re: Пропало давление в двигателе змз 406 инжектор! Уровень, случайно не поднялся (прибавился)?

Либо, "лечить" машину, либо учимся правильно считать расход.

Раз не клапана, не распред, не вкладыши(раз давлё в норме), то может быть (от простого), упала в карб шайба, гайка, гровер, болтик и через клапан в цилиндр, "приклеилась" вбилась в поршень и молотит по ГБЦ.1-2-3 можно посмотреть визуально, выкрутив свечи и подводя поршень ближе к ВМТ, светить и...

6 градусов, имелось ввиду в салоне, а не в шлангах. Добавлено через 1 минуту 41 секунду Лечится не столько смазкой, а подбором щайб, чтобы не было (почти) осевого люфта.